WindC

Менять вал ведущей звезды, но он дорогой и для этого двиг нужно будет снять и разобрать чуть менее чем полностью, так что не спеши, проведи пока диагностику, может корзина криво собрана и раскрутилась, бывает механизм выжима сцепления или шток клинит. За неделю скачай сервис мануал и книгу по ремонту, чтобы понять как там что должно быть.

Не будет у та четкой рулёжки, и смена вилки не особо поможет, дешевле весь мот поменять выйдет (благо та сейчас адских денег стоят). ТА по подвескам и раме очень сбалансирован, всё такое равномерно "жидкое", так что замена одного компонента не приведёт к нужному результату. Если же вилка болтается из за изношенных направляющих, то их, конечно менять нужно, небезопасно так катать.

Диски не могут вот так, враз, "сточиться", никак, проблема в другом. Не заводи пока мот, и проверь, как советовали шлицы ведущей звезды.

Так выяснить нужно сначала, что за поломка привела к таким печальным последствиям. У меня под наблюдением 3 ТА сейчас, и у всех мотор перебирался/менялся и ездят норм, да и наивно думать что мот в таком почтенном возрасте не потребует внимания. А поломки, они все "нетипичные" ибо те что на слуху обычно устраняются заранее.

Всё зависит от многих факторов, ну и это лишь одна из возможных причин, ты же понимаешь "Хонда не ломается" так что часто бывает внешняя причина, хотя рокот при наклоне говорит не пользу этой версии. В общем, вскрытие покажет.

Если читать инструкцию на упаковке и следовать ей, то не посыпется, она достаточно эластична, мало того, от протравленного кислотой ржавого металла её можно будет отодрать только сошлифовкой метод проверен много раз, и ни разу никто не сталкивался с "осыпанием", если найдёшь упоминание, ну или физически сможешь объяснить, как это может произойти, мы с радостью послушаем

Нужно сначала в него заглянуть ну и попробовать слить бензин и в автомойку отдать, чтобы под давлением его промыли, там напор хороший, всю грязь отобъёт. Если внутри таки есть ржавчина, сними всё с бака, заглуши все отверстия, налей из чайника горячей воды пару литров в тару, высыпь в неё грамм 50 лимонной кислоты, раствори, вылей в бак и долей горячей водой до пробки (ржавчина вся вверху собирается) ну или полбака, но его переворачивать нужно, а сам пойди в ближайший магазин типа "всё для дома" или авто и купи там эпоксидки в фасовке 50-100гр и ацетона. Я бак на ночь оставлял так, из Англии приехал очень ржавый. На след день вместе с полным баком на автомойку, там выливаешь дрянь и снова промываешь бак пеной и под давлением, автомойка отбивает всю ржавчину, ослабленную кислотой, не забудь открыть все отверстия в баке, удивляешься количеству говна, вытекшему после керхера и сразу сушишь бак воздухом. Если не просушить, то через 10 мин он будет опять ржавый, из за контакта влаги и кислорода. Дальше разводишь эпоксидку по инструкции, довавляешь ацетона (она обычно очень густая получается, а греть для разжижения нельзя - отвердеет сразу), чтобы жидкая совсем стала, заклеиваешь все отверстия в баке, выливаешь туда разведённую эпоксидку и тщательно болтаешь, чтобы все углы смочить., открываешь все отверстия, выливаешь излишки (у меня всё размазалось по поверхности бака) и продуваешь его на свежем воздухе, чтобы ацетон испарился, можно выложить на солнце, от температуры отвердение быстрее идёт, но главное хорошо проветрить, чтобы в смоле ацетона не осталось до начала отверждения. Все, на следующий день можно пользовать.

Если при старте после простоя иногда подклинивал, то есть вероятность что не держал бензокран/игла одного карба и немного бензина попадало в один из цилиндров, со временем подзагнуло шатун, ну а далее уже понятно.

Ну уж, не едет., владельцы отписывались, что 160 по грейдеру легко шли, она просто разгоняется небыстро , ну так и мот это не для суеты

БНВ в такие деньги нужно будет выкапывать из под толстого культурного слоя, такие они древние будут а тут вполне свежий и беспроблемный мот ( он продаётся с 2012 года, и пока ничего ни у кого по миру не ломается, а это уже вполне такой показатель)

с нынешними ценами на варадеры может имеет смысл на такую мопедку посмотреть, https://auto.ru/mototsikly/used/sale/kawasaki/versys_1000/2463364-6d45/ по "легендарности" конечно нещадно сливает, внешний вид на любителя, но вот двиг и ходовая лучше прям глобально. Ну и весит почти как новая африка на механике (всего на 5 кг тяжелее), достаточно нормальный трекинг в базе, не говоря уж про абс, расход меньше. Управляется очень так четко, от варадеры у меня ощущения как от волги остались, то есть чувствуется основательность, но вот тяжело на неё влиять