solepsizm

вчера опять померил мультитек. размер мой, но ощущение что силит не плотно. да и болтанка есть. хотя тот же размер но интеграл сидит как надо. почему так?

Мечтаю о Казахстане и Алтае. Хотелось бы след год проехать там. А еще Узбекситан.

парни, а кто нибудь ставил на транс скочойлер? насколько удобнее с ним ездить? ________________________________ Есть такая классная вещь как ПОИСК по форуму. Юзаем http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif Zмей

А есть номер детальки в экзисте например?

Интересные результаты - модуляр/интеграл 50/50. В общем примущества интеграла - вес, шумка, безопастность. Модуляра - удобство. (относительно интеграла), безопастность (относительно открытого), Посметрел мультитек. Понравился. Но цена... крепко задумался.

+1 запись ручкой в ПТС и все. Правда на учете не стоит.

Кстати, а воздушный на XL650 бумажный? т.е. одноразовый и не моется? или есть поролошковые?

Я вот долго смущался, что эндуро и эндуро у меня. Думал, мож классик или чеппер для порядку надо. А щас смотрю - у многих так.

Померил сегодня модуляр Шое Мультитек. Очень понравился. Я прам представлял как не снимаю пью и т.п. Но потом померил интеграл Марушин. Вес всего 110 грам. Как продолжение головы. В раздумьях. Цена мультитека смущает.

мой когда-то был серебристым http://img-fotki.yandex.ru/get/3805/solepsizm.10/0_19d49_da1b61d6_L.jpg в птс сделали отметку на золотисто черный. мот перекрашивал.

Нет, я сероьезно. Я там заткнул? Мой на зиму на улице стоит, под тентом. Масло не меняю. Но вот думаю химией его побрызгать.

Так я боковой, тот что внизу. Вообще такое решение инженеров мне кажется, как минимум, странным ибо на том же DRZ фильтр снимается вообще без ключа. Повернул 3 ручечки и открыл. После брода особенно глубокого, за 30 секунд все снимается и сушится. А тут надо ежа родить выходит? В общем я так понимаю мне надо снять пластик около бака и сам бак?

а мне вот стекла не хватает. и вообще - что-то на модуляр потянуло. хожу вот, выбираю.

в общем я и предполагал что у трансов это норма.

Я проехал 400 км на трансе в кроссовом с очками. Честно говоря - не комфортно. Не только шум, но и ветер и дождь и насекомые тоже иногда долетают до лица.

Сегодня, когда увидел ГДЕ воздушный фильтр на ТА650, заткнул воздухозаборник под пластиком. Есть резон? или все таки разбирать? кстати, заткнул слева от рулевой колонки. А щас посмотрел фото и засомневался...

Кстати, у меня тоже прогревается мееедленно. И когда прогревается указатель до половины никогда не доходит. Чуть выше первого деления. ТА650 пробег 10 тыс. Я вообще думал это такая фишка ТА.

Так сегодня снял боковой пластик на 650 в поисках воздушного фильтра... решил почитать форум. я в шоке...

Господа. Всю жизнь ездил либо в интеграле либо в кроссовом шлеме. Ну еще в чепперном открытом. Но вот появился транс и я снова стою перед выбором. Интеграл лучше защищает и комфортнее при движении. Модуляр удобнее в целом. Кроссовй для неспешной и не далекой езды.

Что касается мощности ТА, то мне действительно иногда не хватает. Живу я за городом и каждое утро еду 40 км. по трассе до работы. Как правило со вторым номером. Если не спешить, то все ок. Но если нужно обогнать кого-то или резко ускорится тут уже маловато.

45 литров... фига се...

Визуально мне та что в пластик врезается понравилась. Ну и купил я уже лодочный, т.е. как раз тот, что врезать надо. Жалко просто пластик резать... да и страшно, вдруг что не так.

Возможно кому-то поможет. У меня такая же проблема - умерла шестерня. Но что бы не ждать заказанную я немного почтил ножом старую (она же пластмассовая), а потом сточил нижнюю часть немного. Собрал все обратно и... он снова работает.

ну в принципе больше 160 по жпс он едет, я проверил когда с Казани ехал, там отличные дороги. Но жпс отвлекает, тоже особо не посмотришь на него. Другой вопрос, а оно трансу больше то надо?

А пассажиру нормально сидится? пенка или палатка не мешает если их на боковой кофр положить?