Music

А есть такое же подобие, только листовое, чтобы не лепить кучу узких полосочек?

да похоже на то, хотя кто ж его знает наверняка)) Вот потому и пишу сюда, чтоб найти тех кто знает и выбить из них инфу)))) А про алюминиевый скотч ни разу не слышал. Удивлен, что оказывается такое есть и в легком доступе!

Ребятки, всем привет. Подскажите, из чего можно сделать термоизоляцию на защите двигателя? Старая уже совсем оттопырилась, скоро ветром сдует((( http://transalp-club.ru/uploads/inline/7120/5a25610c446f5_2B16532A5166A44E6ED4C3304E67C65B1E410A47306B7D95C0pimgpsh_fullsize_distr.jpg

Понял. Спасибо еще раз. Ручки у меня "умные" поэтому подключены напрямую к АКБ

Что ж тут не понятного?!))) ДОПы должны гореть: - ключ повернут (вместе с ближним светом, который горит всегда); - ключ повернут в крайнее правое положение "аварийной остановки" (это нужно для того чтобы не горели одновременно ДОПы и ближний свет при выключенном двигателе ибо нагрузка ДОПов 18вт всего, а ближнего света намного больше); - включена кнопка ДОПов (с учетом первых двух вариантов). ДОПы не должны гореть: - ключ не повернут; - ключ вынут из замка; - кнопка (ДОПов) выключена (кроме перечисленных вариантов);

Моргать как раз никто не собирался. Моргать они будут если их подключать через реле поворотников, как я понимаю. А Я хочу чтоб допы работали в режиме когда ключ повернут в замке на аварийный режим

Поэтому и хочу, чтоб не просто от АКБ, когда можно оставить и забыть (например, в солнечный день), а в режиме аварийки, когда это делается осознанно. Ибо полезно, например, в темноте иметь фонарик (палатку поставить и т.п.) А нагрузка там 18вт, меньше чем постоянно включенный ближний свет. Спасибо. Будем ваять))

Я подготовил вот такой комплект проводов и пронумеровал все концы))) Теперь нужно понять что куда....))) http://transalp-club.ru/uploads/inline/7120/5954e2b555e99_20170625_1812.png

Да, ляпа 2004го. Было бы замечательно!!!!

Ребятки, а кто как подключал допы? Интересует схема: через замок или напрямую к АКБ? Можно ли подключить их через замок, но чтобы они работали в "аварийном" режиме?

А какой общий километраж пробега получился? А главное, хотя бы на вскидку, соотношение асфальт/убитый асфальт/отсутствие асфальта к 100% общего маршрута? Хочется понять, есть ли смысл там катать на шашечках))

Рассказываю, чем все закончилось. Вариант 1. Установлено: - руль TRW offroad high MLC 155T (размеры можно найти в каталоге TRW); - райзеры универсальные 5 см (ссылка в первом посте). Выводы: плюсы - тросики и шланги менять не пришлось из-за того, что руль TRW ниже стокового. По факту увеличение высоты положения руля около 3 см. Т.е. почти тоже самое что с мотековскими райзерами, но при больше свободы в настройке положения руля. минусы - при малейшем падении (укладывании, заваливании) мотоцикла набок райзеры смещаются и приходится править руль и райзеры, доставать ключи и крутить гайки. Для меня, как для человека не вылезающего с оффроуда это оказалось ключевым фейлом (fail). Для асфальтников вполне доступный вариант. Вариант 2. Установлено: - руль TRW offroad high MLC 155T (размеры можно найти в каталоге TRW); - зубастые подножки SW-Motec. - райзеры SW-Motec 25 мм; - райзер Powermadd Snowmobile 7/8 Handlebar Power Riser 2 Rise 7/8-7/8 45430. Выводы: плюсы - тросики и шланги менять не пришлось из-за того, что руль TRW ниже стокового и райзер PowerMadd можно наклонять вперед/назад относительно вилки. По факту увеличение высоты положения руля около 5-7 см. + установленные в нижнее положение подножки прибавляют 1,5 см вниз. Езда в стойке при моем росте 183 см максимально удобная. К езде сидя привык в течении одного покатушного дня, положение предплечья при этом горизонтальное, руки не затекают. минусы - на первый взгляд нагромождение проставок под рулем кажется техногенетическим. Рычаг конечно вырос, но ради этого и устанавливался руль покрепче (с перемычкой). При падениях руль смещается только в местах сайлентблоков болтов крепления руля к траверсе. На практике при смещении регулируется грубой физической силой, т.е. вручную. Руль TRW: http://transalp-club.ru/uploads/inline/7120/59522b515c0d3_trw.jpg Райзер PowerMadd 45430: http://transalp-club.ru/uploads/inline/7120/59522bc4f0966_powermadd.jpg Мой мотоцикл: http://transalp-club.ru/uploads/inline/7120/59522eb62a68c_risersPowerMadd.jpg Примечание. При монтаже всех вышеперечисленных компонентов столкнулся с некоторыми проблемами: - внутренний диаметр руля меньше стокового, поэтому крепления защиты рук пришлось подбирать другие. - рамки защиты рук при такой конструкции ограничивают свободу регулировки положения руля вперед/назад упираясь в стекло или в бак креплениями. На самом деле еще более удобно было бы выдвинуть руль еще вперед на 2-3 см.

Классный маршрут, красивые места. Но, позвольте задать вопрос: Архангельск-Вытегра минимум 730 км по раздолбаной дороге за день. А какова при этом цель путешествия? Проехать из точки А в точку Б? Остановки только на туалет и заправку? Dakar....?!? ))

Приветствую всех трансальповодов. Очень нужна ваша помощь, Мой рост 183см. Ездить в стойке абсолютно неудобно, в связи с этим решился на установку райзеров руля. Поставил мотековские райзеры 25 мм (это максимально возможные по высоте без изменений) http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=14816292551227&ls=en&nc=1481629313-2101&rubnum=brands.honda.xl650v&artnum=LEH.00.039.150/25/B&id=41&gesamt_zeilen=Tshowrub--brands.honda.xl650v&typid=237279247, но их оказалось недостаточно. Хочу поставить универсальные райзеры 5 см https://ru.aliexpress.com/item/Black-Universal-Anodized-2-Inch-Pivoting-Motorcycle-Handlebar-Riser-For-7-8-22mm-Bars-Clamp/32711517668.html?spm=2114.10010208.1000014.9.pyRd9V&scm=1007.13338.49930.0&pvid=be1ec74b-d089-4ec6-9e61-209e7be1c490&tpp=1&detailNewVersion=&categoryId=200000774 и тут начинаются вопросы ответы на которые я не нашел на форуме... На что менять тросы сцепления/газа/подсоса? 1) Какая длина оригинального троса сцепления? 2) Какая длина оригинального троса подсоса (той его части которая идет до раздвоения)? 3) Какая длина тросов газа? 4) Или просто какие альтернативные варианты можно подобрать для перечисленных тросов? 5) Какой диаметр резьбы на верхнем тормозном шланге? (См. рисунок) http://transalp-club.ru/uploads/inline/7120/584fea6b43502_20161213_1314.png Благодарю за помощь, Алексей