Balu 2

Катнул я тут три дня назад Евпатория - Питер. Одна ночёвка под Москвой. Хочу сказать следующее. Варадеро на трассе чувствует себя прекрасно. Расход вышел 5.3 литра. Это три кофра ,баул и 120-140 по платнику. Да, он тяжёлый. Я его валяю намного чаще чем трансальп. Чуть проебоглазил и он ложится,не спрашивая разрешения. Со всем шмурдяком поднимается тоже не охотно. Но ..., даже сильный боковой ветер мне не доставляет хлопот,как это было на ляпе. Мот нравится . Менять на что то другое, пока не вижу смысла.

Когда пересел с 400-ки на Варадеро, то магко говоря охреневал от габаритов и мощи. Но это быстро прошло. За два года владения Варадеро, ни разу не пожалел,что остался с хондой. По подвеске согласен, хотся чуть больше ходов. Но и с трассы я сьезжаю редко. Не знаю ,как все,но я и на рыбалку ,и на море, да и по городу качу уверенно на нем. Единственно что раздражало, так это стоковый выхлоп. Как на мопеде йоптель. Сделал прямоток - не нарадуюсь звуком.

С праздником!

Возвращение блудного сына....гы.

В Испании комплект Мишлен анаке адвенчер стоит примерно 260 евро. По крайней мере в Сантандер видел такую цену. На счёт позвонить в авиакомпанию, хз, надо попробовать.

Поздравляю!

Всем здрасьте! Кто нибудь возил резину в багаже самолёта? Есть желание прикупить в Испании два колесика на моцык. Но, не отберут ли враги.

С Новым годом всех! Крепкого здоровья, байкерского счастья и мирного неба !

Здорово! Читал,как рассказ настоящего писателя. И фотки великолепные.

. 80 км. дороги по грейдеру и немного ебеней пройдено. Полет нормальный. Я счастлив. Скажу одно, правильная прокачка системы- 80 % уверенной работы тормозов. Спасибо всем кто поделился опытом в данной теме. От себя добавлю, что если взять тоненький проводок от тросика, и точечно ,аккуратно вставлять в маленькое отверстие машинки, то воздух выходит гораздо веселей. Я думал уже воздуха нет,когда ручкой ,в конце, выгонял воздух в бачке. Но когда тросик вставляешь, ручкой при этом не пользуемся, ещё выходят пузырьки воздуха.

Ну что , чувствую близится дело к развязке Сегодня перебрав ещё раз суппорта переднего колеса ,все гуд. Машинка с другого мопеда рабочая,гуд. А прокачать не получается. Купил новый шланг, который идёт от машинки. Собрал. Прокачка:- большим шприцом через штуцер левого суппорта загнал жижу. При этом открыты штуцер правого супорта и крышка машинки. Хотелось именно за один раз давануть всю эту лапшу переднего контура. Толи звёзды сегодня сошлись, толи Мот сам за..лся ,но система почти прокачалась. По крайней мере колодки почти не держат,отходят. Завтра займусь прокачкой заднего контура, по этому же принципу. Шприц на 200 мл, какой-то строительный, знакомый принес.

По мере возможности, и свободного времени ,посещаю гараж. Сейчас вожусь конкретно с передним контуром. Купил китайскую машинку,поставил. Прокачать совсем не получается. Протестировав её , заглушив отверстие для шланга, выявил,что она перепускает жижу. Короче,с Китаем мне не повезло.. Протестировав этим способом свою машинку,- держит легко давление в течении 20 минут,больше не стал. Но вот теперь прокачать контур совсем не получается. Знающие люди советуют поставить рабочий гтц с другого Мота или купить (обменять) китайскую. Завтра этим займусь.

Завтра поеду покупать гтц

Пока жду д.Юру, погода не летная, решил ещё раз разобрать гтц. Так как вчера встретил приятеля на Варадеро, так у него ручка раза в два туже. У меня же ватная и почти до ручки газа доходит. Вообще разглядел я внутри небольшие царапины. Взял машинку и отполировал внутри в зеркало. Собрал, прокачал,не помогло. Подобрал манжеты,подошли с какого Сузуки скутера. Собрал,прокачал ииии, она совсем перестала держать давление. Я убил гтц Найсин,да?

Проехал 10 км. Греется шо пипец. И зад и перед. И ничего там не потерялось.

Сейчас поеду,катну.

так, это я не пробовал. Щас пойду в гараж опять. Колодки сейчас китайские ,новые поставил. Хотя старые в норме тоже. езжай к немуон любит неизведанное боюсь расплавлюсь пока доеду.

Нет никаких окислов. Три раза разбиралось,чистилось и мазалось. Заглянул в каждую канавку и дырку. Нет там ничего, от слова совсем. Есть только не отпускающие колодки суппорта, ....ть.

Но ведь если я откручиваю штуцера, этот воздух же не будет давить,правильно? Так, а без суппортов и колодок, колёса крутятся легко?Может дело в подшипниках, после "длитетелного путешествия в дождь"? Так, а без суппортов и колодок, колёса крутятся легко?Может дело в подшипниках, после "длитетелного путешествия в дождь"? если раздвинуть колодки,колесо как на велосипеде.

я не знаю сколько они должны иметь ход возвратный. Но визуально видно как не много возвращаются при отпускании ручки. Буду ждать дядю Юру , иначе мой мозг отключается уже.

Нет,не вываливается,в том то и дело.

суппорта в воздухе висят, диски отпадают. Пружины стоят штатные. Я снимал пружины, без толку.

Конечно смотрел. Да я Серёга, сейчас одним контуром занимаюсь уже,передним. Они же раздельные. Вроде ничего же нет. Гтц,шланг,два суппорта. Гемора на неделю.

Капля воздуха в шланге и "тормоза в попе" причем тут воздух ? Штуцера откручены. Давления воздухом нет.

Именно так и правильно работает механизм. почему не отпускают колодки при правильном механизме?