Марципан

Информация по диаметру выемки в звезде оказалась далее "двух кликов" Кто-то выкладывал черт. задней звезды для Yamha 225 cc, там этот размер и вовсе 13 мм, получается, строгого соответствия нет, а наоборот - предусмотрено "свободное место". Ок, спасибо всем заинтересовавшимся, пойду, по совету Йети сбивать температуру купанием в нашем прудике...

Ну вот, Димыч.... От тебя-то я как раз и ожидал хоть сколько-нибудь теоретизированного ответа. Или, на этом месте мне лучше в "Трёп" свалить... Справедливо, пойду, пороюсь в каталогах )))

Этот вопрос я решаю просто: золотую цепь всегда ставлю с чёрным замком, и наоборот - чёрную цепь - с золотым В качестве "бонуса" получаю хорошо видимую точку отсчёта при смазке цепи или каких других потребностях Однако, спасибо за ответ ) На бессальниковой? Неожиданно весьма, а как смазываешь?

на мотор -точно нет, это докаано многочисленными тёрками Свидетелей Мотюля и Свидетелей Лукойла в том числе на нашем форуме ))) А вот на работу сцепления - да, влияет...

Добрый день. в плановом порядке кончилась цепь, начал искать - и вот что выявилось любопытное: диаметр ролика (то, что непосредственно со звездой контачит) у DID для нашей 525 цепи составляет 10,32 мм у JT есть 10, 32 и 10,22 мм (ссылка на каталог, таблица и черт. - внизу страницы http://www.jtsprockets.com/chain/) а у цепи EK этот размер составляет 10,2 мм. Кто как полагает, эта разница как-то влияет на износ звёзд?

Номер был старый, лопатой, или новый, маленький? В старом и в самом деле нельзя доп., а в маленьком, согласно ГОСТ, который их вводит "допускается сверление отверстий"

http://transalp-club.ru/uploads/inline/7604/5f366b7eca719_WhatsAppImage20200813at100147.jpeg Утром пришло счастье... а у нас уже 2... может нужно кому-то. Счастье.... даром...

о! Асгард - это мой "домашний" клуб.Только я со всем своим колхозом сейчас в Малаховке, спасибо. На Ильинке был, именно там шиномонтажный директор не доступен. Только пионеры на скутерах, без шлемов и экипа гоняют на одном колесе среди машин и пешеходов вдоль станции ((

Ага, спасибо, теперь будем знать сколько кушает наш полтинник, на котором сын по полям катается... Хотя много всё ж У него лапка, а Йети как раз за то, что рука устаёт, в сущности за "просто так"Я как узнал про мото с автоматом, нос кривил и считал табуретки недомотоциклами, а сейчас задумываюсь ))

Согласен ))) Не упёртый, как раз это и надо проверить - в одиночку не получается, но ближайший шиномонтаж не фукционирует, а куда подальше пока не удаётся доехать Масло в вилке ещё заводское - Малайзийское. До ремонта на том же масле я не ощущал вобблинга. Можно предположить, что меня глючит и до ремонта на вобблинг просто не обращали внимания - но сейчас-то даже просто при отпускании одной руки (визор закрыть, или, там, ухо почесать) появляются вибрации - по три-четыре толчка. Всё пока, спасибо, без проверки резины получается гадание на кофейной гуще. Хотя ещё со звездой тема не выяснена

Я катался.Пока мой коник разобран, то мне приходилось ездить на этом, пару раз в неделю, километров по 50 - я ездил. У всех примерно одинаковый ход мысли: подшипники пернеднего колеса, рулевой колонки и резина. Дальше уже менее вероятные причины, типа люфта в маятнике, подш. заднего колеса или КПП. Два сервиса вслед за мной трясли и качали перёд, и все сошлись на том, что переднее подшипники колеса и рулевой колонки в норме. Кривизну резины, на которую уже дважды указывает Дядя Юра, толком проверить не получается. Сам я на ходу вижу часть колеса перед крылом - и не вижу, чтоб она была кривая. В том сервисе, где гуляет директор с навыками шиномонтажа, приподняли перед и утверждали, что резина яйцом. Но нет кривизны (биений в поперечном направлении) а яйцеобразность они видели, а я нет. Понятно, что балансировочный станок и кусочек мела рассудили бы нас, но до него дело так и не дошло. В итоге я топчусь на одном и том же месте: - вобблинг на скорости от 40 до 70 км/ч - шум передней звезды - видимый боковой износ новой передней звезды при пробеге на ней 200 - 400 км - осевой люфт вторичного вала КПП Спасибо всем написавшим за внимание и помощь. Написал письмо официалам, спросил, сколько стоит поменять подшипник вторичного вала. Только работа 44250 - было мне ответом

Мутно пока. Сделать балансировку не удалось: в ближайшем мотошиномонтаже, в который я метил, единственный шиномонтажник четвертый день как не показывается. Куда-то дальше пока не попадаю из-за работы. Крайне любопытная теория Йети пока не нашла подтверждения - натянул цепь сверх нормы - ни шум от звёздочки, ни вобблинг никуда не делись. Выявился осевой люфт вторичного вала КПП, где-то 2-3 мм. Тоска в общем. Нужен какой-то нормально оснащённый сервис, с балансировочным стендом. А то я сам что-то уже исчерпался. В самом деле масло в вилке сменить, что ли...?

Ага, а я скоро лысину натру себе в том месте, где у русского мужика обычно мысли толпятся Вдоль верхней ветки цепи смотрю - никаких изгибов не наблюдается. На заднюю звезду цепь ложится ровно и симметрично. Как ложится и сходит - не слышно. Слышно, чёрт меня разбери - переднюю!

У меня какая-то хрень с цепью. Я слышу, как она набегает на переднюю звезду и звезда точится с внутренней стороны. Звезда новая, JT. мой китайский штангель показал, что она тоньше сносившейся родной на 0,4 мм. Сегодня ездил в сервис к Sergeyrr - "колесо мы ставим только по меткам", "ну, линейкой могу тебе ещё померить". Пичаль...

А, у вса там в Питере жирно всё, прям рассадник какой-то по подшипникам))) Всё, нашел, Спасибо "Подшипник.ру", тему можно топить