Nikolas2010

Господа! У меня эта проблема вылечилась заменой свечей - вторые свечи не работали (для замены которых бак нужно снимать. Одна мертвая была на переднем цилиндре, а на заднем пробивала. После замены - как не прогазовывал - без прострелов. не зря японцы по две свечи на горшок поставили

Неневижу Т-9 . Перо собрал после простукивания , звук убавился

Архип, огромное спасибо за помощь!!! Одно перо собрал после прослушивания - звук удавился, а остался только щелчок клапана, но он значительно тише. Такие перья, как у меня больше не выпускают - видимо ушли от этих щелчков доп. клапана - поэтому у остальных только втулка внизу пера жёстко посаженная, что убрало дополнительные шумы.

Я решился простучать, чтобы намертво застопорить втулку-всетаки думаю должно помочь, как советовал Архип. Может полностью не уберется стук, но будет меньше. Сейчас собираю , отпишусь Но такая система перьев для меня новшество

Внесу маленькую корректировку: по всей видимости, на моем ролике такая специфика работы перепускной системы. Кроме перепускной втулки, закольцованных, ещё установлена одна, подпружиненная стопорным кольцом изнутри пера и она работает как перепускной клапан односторонней направленности, что и создаёт щелчок на сжатие пера. Теперь я даже не уверен, что нижняя втулка должна намертво сидеть на месте, не вращаясь. Намертво вальцевать как-то уже стремновато. Щелчок 100% от подпружиненной втулки. Придется ездить как лягушенка в коробочке, пока не решусь поменять перья на свежего образца - в них по всей видимости, нет такого прикола.

Заливал вилочное масло 10 , вообще грохотало.

Пробовал - также щёлкают оба пера, только сжимать и разжимать приходится с усилием.

И не нужно мне говорить о подшипниках Эти риски, по ходу, только у меня - больше нигде не видел. А кувалда ("ТЕЩА") мне со многими стенами помогла, да и вкачестве станины использую В общем, остается мне поменять вилку (перья, стаканы и поршни со втулками)

пониже пробки - 1 см https://youtu.be/lXNnSQ6P3vo

http://transalp-club.ru/uploads/inline/8242/5aa83ae12e6c7_IMG_20180312_213447.jpgЭто о рисках

У меня стук в каждом пере по-отдельности без траверсы

Они заводские Проточки, около 0,2 мм Жаль компа нет под рукой, а то фотки бы скинул По мануалу выставляется по нижней кромки пробки по верхнему срезу траверсы., Извиняюсь за смуту

Возможно, на траверсе тоже риска имеется Когда я брал Мот, перекуп сказал, что ему вилку опускали, чтобы ногами полегче доставать было- так риска была по верхнему срезу траверсы (да и шайбу, которая под пробку ставится, я нашел на поршне под пружиной )

А для чего нужна риска вверху пера вилки??? Она ровно на 10мм ниже пробки Не по ней ли выставлять перо в верхней траверсе?

перья разные . та 41 мм , ат 43 мм только если всю вилку с траверсами и тормозами. Ясно, значит только колечки одинаковые стоят, или, скорее всего, изготовитель один.