Sauksay

Всем здравствуйте! Забыл своевременно отписаться. В итоге нашёл сварщика-пайщика, который работает и с алюминием, и с медью, и чугуном, и черметом естественно. Вообщем вскрыли снизу большое ревизионное отверстие, и он умудрился заварить трубку по шву в том числе с зеркалом. Полсезона миновало, полёт нормальный. Всем спасибо за идеи!

Здравствуй Андрей, это оно? https://www.castorama.ru/klej-jepoksidnyj-anles-jepoksi-titan-1

Спасибо, подожду информацию. Мой опорный план пока на эту https://www.avtoall.ru/kleiy_poksidnyiy_140g_edp-084987/Насчёт пайки есть мысли, но вот как туда подлезть, рядом "инспекционное" окно что ли вырезать, а потом вваривать этот кусок обратно? К тому же кроме бытового паяльника, и олова у меня нет ничего на эту тему.

Здравствуйте Господа, Кто посоветует конкретную эпоксидку (производителя, марку) для бензобака, которая не растворится бензином? Недавно идеально очистил бак от Версиса 650 лимонной кислотой, но внутри идёт дренажная трубка со швом паянная. и рядом с нижнем проходом видать у шва была ржа, и когда кислота ела ржу в процессе очистки, трубка потекла Сначала думал просто её заварить, но подумал позже, сначала поборюсь за этот дренаж, заливная горловина там не как у ТА 600, если дождь идёт он проходит через 2 щели (заливная горловина оформлена как спортов) и отводится через этот дренаж по трубке под мото. А если дренаж будет закупорен, то есть шанс открыть крышку бензобака при заправке после дождя, и вода ливанёт в бак. Хочу изнутри и снаружи обработать эпоксидкой этот шов на трубке...

Если общее среднее мнение по данному вопросу взять, то это очистить бак, и ездить далее, периодически проводя инспекцию. Вот этого и буду придерживаться. Спасибо всем!

Видать не стоит мудрить, очистив ездить себе спокойно.

Здравствуйте Господа, Тоже имеется проблема с ржой в баке после европейских хозяев раздолбаев. Ну допустим электролизом и лимонной кислотой протравлю, притушу ржу. Но если не обработать бак внутри или бензостойкой краской, лаком, итд. или оцинковать, итд. то ржа неминуемо вернётся (вопрос времени). Чем кто обрабатывал из доступного? При поиске бензостойких лаков, и красок попадаешь только на сайты производителей, и пром. тарой 20-50 л ведро с ценой порядка 8-26 тыс/ведро. Пообщавшись с гальваниками, говорят можем его оцинковать только целиком, и внутри и снаружи, а только твои проплешины нет. Заранее благодарен за мысли, советы!

Здравствуйте Форумчане, И здесь спрошу, а то с телефона столько страниц листать. Дайте ссылку с Али на добротные грипсы с подогревом, кто уже пропользовал не один сезон. Спасибо

Здравствуйте Форумчане, а кто ещё какой добротный комплект грипс с подогревом брал? Те что представлены выше взял на заметку.

Здравствуйте Форумчане, И ещё вопрос, может кто сталкивался. На растаможенные мото в РБ продавцы уже имеют оформленные СБКТС от компаний из РФ. Кто-нибудь брал себе мото с уже оформленным СБКТС? Там заявителем указан, тот человек, кто таможил его на себя в РБ.

Здравствуйте Форумчане, Собираюсь покупать мото в РБ, выбираю между двумя. Может быть есть кто из Ва,с кто может помочь посмотреть, есть ли их ВИНы в базе ФТС РФ, чтобы не попасть на месячную проверку ФТС на отправку запросов из РФ в РБ? Так же взглянул бы на фото таможенных деклараций, кто в них разбирается, всё ли по ним ровно? Не очень охота кататься в пустую. Так же не знаю насколько это правда, но есть якобы вероятность растаможивания не на таможенный союз, а только на РБ, и вот тут могут быть проблемы. Заранее Благодарю,

Можешь заказать у человека из СПб реле-ругулятор.рф У него есть представитель, как раз по иронии в Могилёве посмотришь на сайте адрес, и телефон в разделе контакты. РР добротный, я ставил его в начале прошлого сезона, не греется совсем. Напряжение зарядки регулируется на РР. Смело рекомендую самолепную продукцию.

Ну так там никто полосками не продаст, бери рулоном, или как минимум погонными метрами. Может кто работает с винилом, обтягивает машины, итд.?

Здравствуйте Форумчане, Каке есть мысли, где достать такую плёнку не погонными метрами для переклейки полос на пластике 3-х цветов? http://transalp-club.ru/uploads/inline/8453/5bb370035bea6_P_20180922_103357.jpg

Заказал в СПб у Дмитрия РР, он вчера отписался, что отправил. Дождусь, заменю, отпишусь по результату

Здравствуйте Форумчане, Разобрал, всё промыл, поставил новый сальник, кольцо, и уплотнительную прокладку крышки. Состояние помпы на мой взгляд свежее, буду ездить, мониторить. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8453/5aec699cafd39_P_20180502_110613.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/8453/5aec69af7a3e1_P_20180502_110624.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/8453/5aec69bf0f1b2_P_20180502_110659.jpg

Идейку подкинули, отцепить подогрев ручек, увы ситуация не изменилась. Да, и кстати замерял вольтаж сразу после РР и на АКБ разницы не выявил.

Да, колодку с тремя концами откидывал, и замеры проводил, когда мотоцикл работал от АКБ. Да, об этом мне говорил Дмитрий из СПб, кто делает свои РР. Покамест этого не делал, но сделаю.

Или если нет возможности, или смущает что, подскажите контакт грамотного думающего электрика.

Здравствуйте Форумчане, Может есть у кого на днях в Москве возможность предоставить при Вас на подмену-проверку заведомо исправный РР напряжения? По сути, на ТА600, 1999 гв. почти нет зарядки, менял АКБ, проблема не в этом. Прозванивал генератор, переменный вольтаж на всех 3-х концах на ХХ 13 Вольт на 2 тыс. об 20 В на 5 тыс. в пропорции 50-60 в. это смутило, ибо на ютубе на ХХ у большинства тестируемых 20 В. На сопротивление обмоток наши игрушечные мультиметры не способны, чтобы показать по мануалу 0,1-1,0 Ом. Пробоя на массу с 3-х концов генератора не выявил. На АКБ на ХХ без нагрузки при подключенном РР 12,6 В постоянного 4 тыс. об 13,5 Вольт под нагрузкой (ближний свет) провал до 11,8 В т.е. зарядки нет. Общался с Дмитрием из СПб, кто производит свои РР, он грамотный электрик, посоветовал взять на подмену РР, ибо ситуация двоякая, либо РР, либо статор генератора, какая-то из обмоток... Желательно верх Москвы от ЗАО до ВАО, но не до жиру... Заранее Благодарю.

Дамы и Господа, Я правильно понимаю, что эти дуги (образец от Right Moto) не являются средством доп. безопасности ездока (ов), а носят исключительно cмысл защиты пластика, и элементов двигателя, возможно радиаторов от повреждения при падении, столкновении? Это же не такие дуги, как были на ИЖах, ЯВАх, которые делали порой сами из верхних ручек пружинных металлических кроватей.

Здравствуйте Форумчане, В настоящее время у меня мотоцикл без защитных дуг, хотел купить, поставить, перед этим случайно глянул на ютюбе ряд ситуаций абсурдных с претензиями от господ милицейских, что их надо регистрировать, итд. Начинается эта беда с сертификата соответствия на дуги, муторная беготня между гаишниками и НАМИ, тысяч 9 денег, и около месяца ожидания. Кто как эту проблему решает? В райт мото например нет такого сертификата на дуги, по вполне обоснованной причине, которая описана на их странице в контакте. Кто-то уже регистрировал дуги в гаи? Или проще потом для кошелька и нервной системы если что пластик и др. повреждённые элементы восстановить, поменять? Или пену во рту взбивать споря с гаишниками на дороге, что это ересь?

Запасусь резинками, антифризом, маслом, и соберусь вскрывать, как вскрою, осмотрю, заменю, отпишусь.

Доброго всем времени суток, На ТА600 перед покупкой сняв пластиковую защиту картера обнаружил излишние следы масла в районе помпы. На финальный осмотр пригласил практикующего не один год мото механика, он со сталью в голосе заявил цитирую: "Там просто резиновое кольцо, у тебя же масло течёт, если бы тёк антифриз, то да это помпа.....масло от антифриза я пока ещё отличаю" Димыч, когда я обратился по поводу подбора прокладки, и резинового кольца к нему сказал что на 99% это замена помпы... Вопрос к знатокам, рассудите действительно ли кольцо и прокладка, или помпе конец? Или вскрытие покажет?

Здравствуйте Форумчане, Раз тишина, тогда сам дополню копилку по этой конторе в, которой я недавно приобрёл ТА600V 1) Контора Europamotosale по факту ИП, находится близ м. Лермонтовская сразу за МКАДом на ул. Привольная д. 2 стр. 1 в 4-х этажном ГСК. Основной зал состоит из двух совмещённых гаражей, и ещё есть доп. гараж на верхних этажах. Всё там забито мотоциклами под завязку, чтобы привезти новые мотоциклы, им нужно продать имеющиеся, эдакая игра в "пятнашки" 2) Схема привоза это некая контора польская контора STAJNIA MOTOCYCLOWA, которая выскребает мотоциклы из Европы (все страны), у них выкупает их и, растомаживает тот самый ИП Векуа Георгий Джюмберьевич из г. Пинска РБ, далее он уже их продаёт ребятам из Europamotosale. На мотоциклы сохранены европейские документы Бриф, тюф, итд. 3) Цены ниже рынка, и здесь я не узрел подвоха, свою наценку Павел оценивает фиксированно на каждый мот, и не накидывает её произвольно от жадности. Плюс мотоциклы в основном идут без допов как то кофры, дуги, высокие стёкла, итд. 4) Состояние многих (но не всех) мотоциклов бодрое, и не уставшее, пробеги стоят на большинстве порядка 70-90 тыс. км. 5) Сам Павел со своим инструментом, и резьбовым компрессометром физически помогает осмотреть в. вал и замерять компрессию, итд. Сам Павел произвёл на меня впечатление порядочного, и открытого человека. 6) СБКТС и Справка о тех. х-ках уже входит в цену мото, заказывают их ребята подешевле в СПб. При оформлении покупателя не бросают, мол на тебе пакет документов и мото, езжай на таможню. Грузят сами мото в свой фургон и едут вместе с покупателем на Домодедовскую таможню, сам покупатель пишет заявление, мото фотографируют 1-1,5 часа ожидания и ПТС на руках. И это тоже в цене мотоцикла. 6.1.) Для регионов особенно кто не может приехать в Москву, они оформляют мотоцикл на себя, и уже по ДКП продают его первому фактическому владельцу в РФ, отправляют мото в регионы ПЭКом. 7) Есть возможность оставить мотоцикл у них на хранение до весны, лета, осени, зимы Вот как-то так, если будут доп. вопросы пишите в ЛС, постараюсь ответить если знаю ответ.