Sergei

Я бы не сказал, что пропаять просто. Во-первых мелкие детали, и пайка двухсторонняя. А во-вторых плата залита резиновой массой, которую сложно счищать с деталей и самой платы. По крайней мере у меня не получилось. Добавлено (10.02.2013, 15:18) --------------------------------------------- Я бы не сказал, что пропаять просто. Во-первых мелкие детали, и пайка двухсторонняя. А во-вторых плата залита резиновой массой, которую сложно счищать с деталей и самой платы. По крайней мере у меня не получилось.

Вопрос, может ли быть он выпуском после 1991г? Скорее всего -нет. У меня 1992г. к тому-же 400-ка уже с диском.

Следы от скотча смывал "тысячкой" Доступно и хорошо смывает. А образовавшиеся в твоей ситуации косяки зачищаются сначало шкуркой 1500 затем 2000 с водой. Затем полируешь автополиролью, либо пастой ГОИ+керосин, либо накрайняк зубной пастой.

А не ты писал как зацепился кофром за газэль? У этих вещей есть свои минусы как и плюсы.

После не очень дальней поездки с набачной сумкой, появилась матовость лака. Заполировал. В следующий раз, бак в месте контакта с сумкой, заклеил малярным (бумажным) скотчем. По приезду в гараж всё это дело смачивается тёплой водой с моющим в-вом и смывается на ура.

Не стану,Bams, отговаривать.Определяйся сам.

Quote (Shadow61)Да хлипкие, да неказистые отчаянно плюсую.

Стекломат таже стеклоткань, только нити расположены хаотично. За счёт этого проще огибать углы. Но пойдёт и стеклоткань. А полиэфирка, она менее вязкая чем эпоксидка, поэтому проще в применении. и дешевле.

Приветствую всех. Хочу поделиться опытом изготовления кофра. Технология обычная : полиэфирка (с ней работать проще чем с эпоксидкой )+ стекломат (я использовал 300-тый). Положил 8 слоёв, получилось около 5 мм. Но идея в том, чтобы в роли матрицы использовать пластиковый тазик (его внутреннею поверхность). Подобрать по форме и размеру сейчас не вопрос. Бюджет проекта около 800 р. и около 3 дней. В целом изделием доволен. Единственно надо добавить коуши на крышку для дополнительного багажа (запас прочности позволяет это). Буду рад, если эта идея кому-то поможет. http://foto.mail.ru/mail/sergei_space/54/56.html http://foto.mail.ru/mail/sergei_space/54/55.html

Коммутаторы-не самое надёжное изделие на ТА. Много времени отдал поиску оных. Есть смысл после покупки мота уложить их горизонтально.

Спасибо,парни,за просветление. Имеется ещё вопрос по теме. Есть-ли у кого опыт установки автомобильных маслянных фильтров на мот? Родных я не встретил, но без труда нашёл оригинальные хондовские(автомобильные).Геометрические размеры один в один. _______________________ Тему объединил Zмей

Уважаемые! Подскажите начинающему. Как правильно проверить уровень масла в двигателе ТА-400V: на центральной или боковой подножке?