Ок, Спасибо! а по поводу давления, я нашел характеристики только выносных баках ( на мотах там как правило резиновая груша а здесь поршень который потенциально выдерживает гораздо большее давление), на этот аморт я так понимаю таких данных нет т.к. не разборный))), но может кто экспериментировал с давлением и вязкостью масла т.к. в пробке днища имеется отверстие (на взгляд примерно 1-1,5мм) которое перепускает масло в камеру под поршнем, этим сечением обычно регулируют компрессию(в выносных бачках). Я залил 10W как на Фоксах при 7 бар стал дубовий чем был, при 15бар оживает но дубеет в конце хода... думаю залить 5W и поиграть с давлением))) К стати когда выливал масло он запенилась как газировка (такое происходит на DH байках подобной конструкции после сезона катки, обусловлено частичным прорывам газа, симптом- пропадают регулировки) возможно с новым маслом он и должен быть пожестче. Катаю в Поляне по горам, 80 камни-грунт 20 асфальт, подсохнет проведу полевые испытания отпишусь. Доброго времени! Т.к. уже залез в аморт, а плюшевости в работе так и не удалось добиться, пришел к выводу, что черезмерная жесткость в конце хода обусловлена маленьким объемом воздуха (последствие внесения изменений в штатную конструкцию...) .При сборке аморта масло, объемом равное поршню, перетекает в камеру над перегородкой (обьем воздушной камеры значительно уменьшается), а удалить его оттуда не представляется возможным..., в итоге при полном сжатии давление увеличивается почти в три раза... Заказывать новый пока возможности не было поэтому пошел дальше)http://transalp-club.ru/uploads/inline/8722/5bca197ee16a5_IMG_20181017_192501.jpg Распилил, рассверлил отверстие в перегородке (чтобы впоследствии была возможность внешней регулировки), вынул воздушный поршеньhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/8722/5bca19d20b727_IMG_20181017_210404.jpg Заварил, сделал отверстие для прокачки (и для слива лишнего масла, чтобы регулировать обьем воздушной камеры), приварил штуцер под шланг.http://transalp-club.ru/uploads/inline/8722/5bca1ab33302b_IMG_20181017_210410.jpg Изготовил из старого воздушного аморта (велосипедного) расширительную камеруhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/8722/5bca1b360bc76_IMG_20181017_210415.jpg Получилось так)http://transalp-club.ru/uploads/inline/8722/5bca1b7498171_IMG_20181017_210359.jpg Прокачал ( обьем бачка получился 60куб.см., обьем необходимой компенсации 8куб.см., увеличение давления при полном ходе минимальное) Накачал 20бар и положил на проверку, за ночь давление не упало! http://transalp-club.ru/uploads/inline/8722/5bca1d9604ec5_IMG_20181017_215756.jpg По итогам получилась достаточно плюшевая подвеска (масло мотюль 5W давление 5бар), по гравию колесо прилипает, на лежачих есть незначительная раскачка (значительно меньше, чем была изначально, но с отскоком ничего не сделаешь, играть с клапанами желания нет))) В планах найти нормальный бачок с регулировкой компрессии. Понятно, что колхоз лютый)), но аналогов с выносным бачком я не нашел, может кто сталкивался со штатным тюнингом Транса 400 типа FOX и т.п.?
