MARIO6592

Удивительно получается, я поделился своим наблюдением по работе мотоцикла, и вот уже началось. Сцепа ведёт себя хорошо, за все 6 лет нет нареканий, так же как и работа двигателя, на автомасле, меняю сразу с фильтром, 500 рублей на 5000 км, не такая уж и затратная цена. Лить снова мото? Нет, много подделок по бешеной цене. Когда был Фундурик, ещё пробовал БМВшное масло, но и оно стало попадаться гуано. Так что да, остаюсь верен своему Танку, лукойловскому Генезису и своевременной замене.

Да ты что, я тут какой то форум по мотам курил, так там такие дебаты, какое можно, а какое нельзя, что содержит и как реагирует, в общем парни досконально доказывали друг другу, почему автомасло в мот лить вообще нельзя, и что движок клинанет быстро и прочее.

Да нет, в том то и дело, сцепу то менял, по тому и знаю, что живое, может тот же мотыль попался не айс, но тем не менее, факт остаётся фактом, после замены Лукойл,все пропало, либо совпадение факторов, либо не знаю))

Прошло 6 лет, а я все так же доволен своим аппаратом. Все так же радует своим норовом, маневренностью и каждая поездка с улыбкой на лице, замена штатного стекла на модификацию, вырезал из поликарбоната и выгнул, сделав по выше , установлен нормальный мотонавигатор, доп свет в модификации,головная фара, что даже дальнобой на встрече гасит дальний. Ни разу не подвёл и не разочаровал.

Тут где то давно увидел эксперименты ребят с маслом, и вместо Мотыля ,который подкинул свои цены, попробовал, так же ушла пробуксовка сцепы, не понимал почему ,ведь сцепа не идеальна конечно была, но очень живая. После смены масла на автомобильное, все пропало, так и остался на одном производителе по сей день.

https://ozon.ru/t/NBLm8Kn я тут брал

10W-40 genesis от Лукойл, больше 6 лет лью, замена каждые 5 тыс. ТА-600 98 года. Замечаний,нареканий,проблем нет. Полет нормальный. Езжу круглогодично, летом выкатываю от 7 до 9 тыс в дальние.

Привет всем, паял пластик самостоятельно, как паяльной станцией, гравером канавку по шву, обычный строительный фен ,сделал насадку из баллона СО2 от пневмопистолета,(отрезал дно и просверлил в узкой части отверстие по максимуму, вроде 6 мм, главное сделать по бокам на цилиндре прорезти, для выхода лишнего горячего воздуха, иначе фен сам себя перегреет и сгорит термо предохранитель)) вставил эту насадку в фен, прибор готов. Дальше от старого пластика отрезал полосы шириной около 5-6 мм, зашкурил от краски и лака, считай станция готова. Ну а дальше,нагревая пруток впаивал его в канавку, главное что бы типы пластика подходили друг другу, с внутренней стороны получилось аккуратно, с внешней,даже не видно, при чем даже мелкие осколки припаивались на ура. До этого пробовал и армирование сеткой и стекловолокно, все в утиль, не оправдало.

Привет, подскажите пожалуйста- а дуги на ТА 600 есть в наличии? спасибо.

То, что ты описал это не "нон-стопом". Нон-стоп это без остановки на сон, даже если совсем расширить это понятие. ну тут да, через 40 часов без сна , ночью даже разметку не видно, особенно временную, по тому и сделал перерыв. С учетом того-что это был первый такой по продолжительности и километражу маршрут, на кофе и сигаретах раз в 4 часа на заправках, то считай это нон- стоп для меня был) А про ЖЖ- да- думал- если доеду то и два в одном получится, но трасса упорно давала понять, что ни чего не выйдет, именно из за качества и загруженности дорог.По крайней мере,по тому марщруту, по которому я шел к сожалению.

да нет собственно, с учетом разного покрытия дорог скорость была порой и 40км\час, про Саратовскую область я писал, а обгонять ползущую колонну- когда по встречке такая же идет , как то не хочется, да и с учетом того- что "трасса" федеральная- дальнобоями все забито днем. Так что я не понимаю вашей иронии. По полевым дорогам тоже особо не гнал, во первых- они извилисты, во вторых- не известно, что после очередного бугорочка, то ли запчасть от трактора валяется, то ли яма. Ну и если уж совсем пошел такой расклад, могу описать саму дорогу: В день выезда проснулся в 6 утра и добивал остатки дел на месте, проверял мот и прочее и так до вечера, в 21-00 стартанул с Севастополя по недостроенной Тавриде в сторону Керчи, почему в ночь- трасса не так загружена- все таки сезон туристов. 4 часа спустя выяснилось, что все ближайшие у дороги заправки не работают, пришлось давать крюка в Керчь и искать заправку. в итоге на мосту был 1-30, где любезно пообщался с Гаишниками и перекурил. дубасил до 7 утра по материку, и на одной из заправок отдохнул 1-15, все таки сутки без сна. в 21-00 остановился на одной из заправок Саратовской области, пообщался с джипером- который покрутив у виска пальцем сказал-что все мотоциклисты-дальнобои больные на голову люди, прозвучало как комплемент- поехал искать место остановки на отдых. С учетом ремонтных работ на дороге- место нашел только часа 2 спустя.съел банку сайры и упал рядом с мотом на коврике в спальнике.сколько я был без сна и сколько из них за рулем- думаю вычислить не сложно, да-сам виноват-но вот такой я. за сутки по итогу вышло что то около 1580 км. Подъем в 5 утра, в 5-20- старт. Навигатор сдох от слова совсем, тупо перезагружался и не работал, после кучи матов и многократных ресетов реанимировался. повел в объезд ремонтных работ- где дав кругаля на перекрестке ст.Мокша доблестно кончился бензин, заправок на круге не было к сожалению. 1.5 часа с протянутой рукой- на трассе- где мало кто ездит( оказывается дорогу уже давно достроили и инфа была не точная), с полторашкой в руке, которую нашел тут же на перекрестке- попалась Скорая помощь , она же "таблетка"- водитель с радостью помог бензином, но с учетом того, что не было шланга, сливали через....сука КАПЕЛЬНИЦУ...спасибо ему- протянул до Подъема. Заправился- купил доп канистру( всю дорогу хотел взять- но металл не нужен был а в пластик не везде хотели заливать) Навигатор сказал- я знаю дорогу и повел меня прямиком в Алексеевку дорогой с рыхлым щебнем и полным атасом- в плане состояния дороги Далее полями в Суворовское- где собственно посреди дороги тупо сдох и приказал долго жить. Благо попались ягодники, за которыми правда еще минут 15 пришлось гоняться по полям, так как они упорно на своей жульке куда то спешили. В итоге как в мультике- показали направление , сказав- ну вроде там, где я и нарвался и на овраг и на пасечников, которые в свою очередь дали точные координаты движения. Дома у родителей я был где-то в 17-00. Выяснилось- что после первого сброса навигатора- в настойках отключились галочки с указанием игнорирования- грунтовых и полевых дорог, вот он и повел меня по самому короткому пути. Обратно ехал по трассе остановился за 120 км от Краснодара, и то-по тому что сначала простоял на шлакбаумах на платную дорогу- пробка адовая- почти полчаса тянулось- и не протиснуться- плотняком забито под вечер. Организм сказал- не рви-отдохни)). Как итог- часа через 3 остановился на ночлег, было заполночь, подьем в 4 утра и старт через Темрюк и Тамань в Крым. После обеда уже проезжал Симферополь, в Севастополе был где то в 16-17 часов. так что да- возможно я и ехал где то и 130 , а где то и 20,на ровных трассах в среднем шел 110-120, но поверь- мне это ни как не испортило впечатлений от дороги, мотоцикла и собственных возможностей. Силен однако... просто решил проверить свой ресурс))

Оставлю про свой танк и я отзыв. Являюсь счастливым обладателем Трансальпа 600 " Итальяшки" 98 года, с двумя дисками на передке , пересел с чопперов различного объема, пропускной моделью стала Бэха 650 фунтик, после которой я строго решил, что хочу именно такой класс мотоцикла. В ходе всего начитанного, просмотренного итак далее, выбор остановился на Трансальпе именно 600 и именно не моложе 98 года, данный мот достался мне мягко говоря немного не в работоспособном состоянии, до дома ехал на 1 цилиндре, 30 декабря 2018 года. А первого числа уже вовсю с раннего утра разбирал, чистил карбюраторы( были надорваны мембраны). По итогу мот восстановил без особого ущерба для кошелька, благо доступность запчастей хорошая, и в том же 2019 году, летом, провел первое испытание на дальняк, проехав на нем 2750 км.(в одну сторону) и столько же обратно в Оренбургскую область. Навигатор усиленно вел меня по дорогам, дорожкам, тропинкам, полям, но мотак показал себя на высшем уровне, я был доволен как слон и поражен возможностями данного мотоцикла. С учетом того, что я ехал нон-стопом, данный участок я проскочил за полтора суток, от заправки до заправки. На трассе мот вполне устойчив, в меру агрессивен на обгонах даже при скорости в 130 км\час. На проселочных дорогах( мелкий щебень) вел себя малость побрыкиваясь- но в стойке на 90 км\час все ок. По плохому асфальту( Чапаевский район, Саратовской области) шел довольно уверенно- проглатывая неровности и небольшие выбоины и ямки, в полях же- по полевым дорогам- вообще нареканий нет. Был момент проезда через овраг, уклон около 50-60 градусов спуск- подъем, по глубине около 5-6 метров, с непонятной жижей на дне, так на 1 передаче вылетел как пробка из бутылки, учитывая что был загружен хорошо, это приятно удивило не только меня- но и пасечников, которые увидели мой полет, при этом сообщив- что там даже на тракторах не суются, было лестно и приятно, что мот вытащил из всего этого. Обратная дорога была просто по асфальту, только трассы и ни чего более( подкорректировал навигатор). Путь так же занял 1.5 суток, по приезду из поломок была только шестерня привода спидометра( слизало шлицы) и все. все сотальное время верой и правдой пер как танк. в дороге дополнительно поставил свет по бокам обтекателя( родного все таки не хватает) и собрал конструкцию, для защиты головной фары из того- что было под рукой так сказать, кусок решетки- пара проволочек и много хомутиков пластиковых))..это после того- как ночью в защиту колен прилетел камушек от встречки- решил- что если в фару бы- то вообще слепой бы ехал. Так что я вполне доволен данной моделью мотоцикла, менять на другую не собираюсь, по мощнее- тоже не надо и вес хороший. Отличный мотоцикл для путешествия, этим летом уже с дочкой поедем на дальняк- пусть ребенок посмотрит, как она выглядит, Матушка -Россия, не через иллюминатор самолета, а в реальности.

привет всем- требуется переднее колесо на ТА 600 со ступицей на 2 тормозных диска, такое как на фото