Serjo Bambesso

Аналогичная проблема. Уже все перепробовал. Мембраны все целые точно, шланги тоже. Снимаю бак, разбираю, собираю краник, с помощью шприца делаю вакуум через тонкий шланг - бенз течет, перестаю не течет, все как надо, кран сухой. Ставлю бак на мот, завожу - все сухо. Утром опять кран сопливый. Уже и герметиком мазал, думал протекает бенз в отсек с большой мембраной и через отверстие сбоку выходит, бесполезно. Главное не могу понять откуда течь, уже грешу на основное соединение с баком. Днем гоняю, под мотом сухо, хотя кран потеет, лужи нет, видимо испарятся успевает, зато вонь будь здоров.

Спасибо за наводку, будем узнавать

Всем привет! У меня ТА 650. прежний хозяин заколхозил над фарой кусок какой-то пластмаски, приварив очень неаккуратно с внутренней стороны, так что ветровое стекло (высокое) запилил с боков (напайка мешает сесть глубже), а спереди тупо наклеил какую то синюю пленку из под которой видно незачищенные участки пайки. Вопрос 1 - есть у кого эта часть (может кто менял пластик на раллийный, старые куски остались, цвет пофиг)?Вопрос 2 - продаются ли какие-нибудь тюненые пластмасски над фарой 650-ки? Вопрос 3 - кто и как колхозил эту приблуду и вообще крепится она отдельно или с мордой одно целое (там так насрано что не поймешь)?

Эх, а у меня такой же как раз, с трещиной на углу, и самовывоз(((. Может СДЭКом и пиво с меня?)))

Еще раз благодарю! Покурил форум, подумал, все взвесил - думаю будет правильным взять готовую, ту что с тремя болтами. Металл крепковат, епля будет еще та. Так что спасибо что откликнулись, тему закрываем

Спасибо большое! Только с земами голяк, были последний раз в лохматые года. Ладно будем брать готовую.

Ну пока не сезон - терпит. Кстати, я так понял ты в Московии находишься, у меня сосед дальнобой туда гоняет (он мот привозил, мот был с Химок), а вообще стоит он обычно в ТК "Авангард" район Щелковского шоссе. Продолжаем поиск. Звезды, б/у звезды, у кого есть звезды, куплю за рубли, за пиво. Может есть кто поближе к Астрахани с водилами передать.

Тыкаю - кидает на мое последнее сообщение, ладно, проехали. По вопросу шлицов с 700 одинаковые. И уже появился человечек со звездой. Надо было в другой ветке изначально спрашивать, сорян. Как сделаю - выложу фотки.

Спасибо большое, а то чет сам не мог найти. Вопрос в другом - я то в Астрахани, стесняюсь спросить - а отправить сможешь?

Прошу прощения - не смог найти данное сообщение, может есть ссылка?

Копи деньги в районе 60+ килорупий. Пока копишь, всё поймёшь. И моторным маслом запасись. А пока купи у Димы готовую, уже с сухарями, которая #1441, или действительно привари, если та, что сейчас стоит живая.Да что ж все страху нагоняють то стока, ну надо будет вкину 60. Уже погонял на нем, едет ровно, коробка шепчет, сцепление не ведет не гремит, компрессию мерили в первом 11 во втором 12 подвеска перед в идеале, как писал ранее в заднем колесе небольшой был люфт, в понедельник приходят подшипники сальники, все обошлось менее тыры (KOYO), масло фильтр так и так собирался менять, как и многие это делают при покупке у несвоих. А вал может и не 50% больше просто перестраховываюсь, звезды и цепь вполне живые, блин надо скинуть фото. Единственное сильно съело стопорную шайбу, чет не смог ее найти отдельно в продаже. Вот поэтому пока не сезон хочу заняться колхозом. Уж больно понравилась такая звезда https://kkbike.it/it/pignoni/141-honda-xrv650-rd03-africa-twin-650-pignone-superpinion-8053830250123.html. Еще вопрос - а по внутренним шлицам 700 и 650 одинаковые? Ну в смысле кол-во и размерность шлицов вала

Благодарю, а у них шлицы внутренние с 650кой одинаковые?

Если не найду, наверное куплю, хотя мне больше по нраву этот вариант https://kkbike.it/it/pignoni/141-honda-xrv650-rd03-africa-twin-650-pignone-superpinion-8053830250123.html И пока руки растут откуда надо думаю заколхозить с помощью сварки, болгарки и дрели такой вариант ниче сложного))

И в чем же попадалово, в ведущей звезде, которую ваще можно к валу приварить нах. как здесь многие пишут и еще катают так по 30 тыр. Я готов был к более худшему, а это считаю так - подбором соплей

Куплю б/у звезду ведущую с хорошими внутренними шлицами на ТА 650 , т.к. планирую колхоз для расширения той что стоит. Купил мот удаленно, не было возможности проверить, теперь пожинаю. Короче шлицы вала 50%, думаю заколхозить звезду чтобы откатать сезон, следующей зимой буду менять вал.

Всем привет! Парни выручайте, у кого завалялась б\у звезда с нормальными внутренними шлицами на ТА 650 отзовитесь. Добрался и я до этого узла. Короче звезды и цепь менялись походу недавно, но шлицы вала 50%. Сезон откатаю, потом буду вал менять. Вообщем хочу заколхозить звезду толстую, чтобы налезла на край вала, что-то типа той итальяшкиной, что Архип показывал

Заказал здесь-http://evropodshipnikrm.ru/dostavka/#wpcf7-f79-o2 три подшипника Koyo + сальники, все вместе вышло 691р. + доставка 300-400р.

Искать нужно в подшипниковых конторах по этому номеру. А сальники по размерам, которые есть при микрофишах.Это проще. Можно и в Сфере, как Андрей советует, можно и в Волгограде поискать конторы, мож на доставке экономия выйдет. Например https://sf2v.ru/catalog/podshipnik/6303_zzc3_nsk.html Баринос спасибо за ссылку, прикольный сайт и кстати сальники там тоже нашел. А в наших автомагах нашел только внешний 30х52 от пускача)))), зато у него внутренние уплотнения идут двойные сверху и снизу и сам он повыше, тот что из ступицы достал 7мм, а этот 10. Завтра понесу все эти подши и сальник обратно. Решил взять все подшипники фирмы KOYO, вроде JAPAN, да и тут на форуме многие за них говорили

Во, спасибо за наводку. Уже отправил запрос. По результатам отпишу.

Лиман Астраханской гу Это чем ты смотрел то? есть оригинальный партнамбер и цифровой номер, единый для почти всех производителей. Также и для сальников, и для О-рингов. В ступице самого колеса 2 подша, в ступице звезды - 1 (отделяется от колеса и это всё доходчиво показано на микрофишах). А чего б не заказать по номеру подши не в дыре, с доставкой? Лиман, Донецкой губернии? Лиман Астраханской губернии. Искал по номеру к примеру этот ( 91053-MV1-003 BEARING, RADIAL BALL, 6203UU) че то крутовато, от штуки рублей начинается, например на екзисте 1590, заменители около 200р.

Да выбил все уже давно, читаю тему подшипники колес, мнений куча, одни рекомендуют купить в любом автомагазе, другие только Japan. Заказал по вину подшипники и сальники выходят 2200р. наверное буду брать. И втулки наверное тоже возьму до кучи. Ну я не волочкова в свечах, просто когда проверяли искру она была только на переднем цилиндре, воткнули новые свечи все появилось, мля, чуть катушку второго цилиндра не сняли, гемор еще тот))) Еще про цепь - мона её в горячей солярке мыть, потом протереть и смазать, аналогично отсек с ведущей звездой?

А перевод вышесказанного мона, и по данному сайту вообще о подшипниках ничего нет

Благодарю! По вышеуказанным ссылкам гонял, но по втулкам не нашел. Эх, жаль выбивать подшипники со стороны звезды, как я понял - их там 2, а в нашей дыре кроме тазовских ни че не найду. Постараюсь скинуть фотки втулок. А чем, как и с какой периодичностью данный колесный узел смазывается, чтобы подобного не допускать?

Всем доброго времени суток! Последний раз открывал тему, чтобы узнать про мотоцикл, который хотел купить дистанционно. Много отговаривали, почти отказался от покупки, но в последний момент все таки решился, уж больно давно мечтал. И вот он стоит в гараже Трансальп 650 2003г.в. Эйфория немного утихла, вообщем обо всем по порядку: Еще перед покупкой пробил доки - здесь все ровно. Хозяин не скрывал, что было столкновение - отсюда по пластику есть недочеты, кое где были оторваны крепления, где-то подварен, но в целом внешне вполне нормальный вид. Сразу все снял, подпаял, закрепил недостающие соединения, вообщем с этим усе путем. Дальше движок - поначалу не хотел заводиться, кстати свечника с ним не было, чуть не купил за 1100р. вовремя одумался, в ближайшем мотомагазе купил за 50р. чуть колхоза и вполне себе ключ, открутил все свечи, хоть и пришлось попыхтеть с теми что стоят продольно. Короче стояли njk иридивые, центральные контакты как иголочки, одним словом свечкам хана. Но несмотря на это на переднем цилиндре все таки завел, в том же магазе купил по 100р. похожие свечи Suzuki закрутил и сразу завелся, работает ровно, почти не дымит, в гараже такт-то холодно и небольшой дымок думаю быть обязан. В ближайших планах - замер компрессии с вытекающей диагностикой. Коробка работает четко, сцепление не буксует, едет ровно и очень резво. Теперь по ходоке - передок в норме, вилка работает отлично, все сухо, без люфтов, тормоза в порядке, колодки свежие, диски на сезон хватит. Цепь, звезды в порядке, износ минимальный, цепь не растянута, хоть и грязная страшно. При снятии крышки ведомой звезды было столько г-на на это крышке, что с трудом отчистил. Но вот в заднем колесе при продольном покачивании ощутимый люфт. Покурив форум нашел, что люфт знак того, что пора менять подшипники. Сегодня сварил подкат т.к. центральной подножки нет, снял колесо и вот такое резюме: сальники умерли похоже давно, на втулках заметные проточки, со стороны звезды подшипники живые, а вот со стороны суппорта под замену, подшипник выбил, заметно гуляет внутренняя обойма, хотя сам подш работает, менять полюбому. Теперь вопрос - можно оставить родные со стороны звезды или менять надо все, а также как быть со втулками, просто поставить новые сальники или втулки тоже менять? И еще при снятии бака обнаружилась трубка ближе к сиденью, похоже это перелив, если да, то трубка была без шланга, хотя один шланг просто торчал под сиденьем уходя в самый низ под мотор, если он должен одеваться на эту трубку, то куда одевается другой конец шланга? Ну и по мелочи - не работал переключатель бс дс, залил вд40 все заработало, не работал переключатель поворотов, все разобрал, почистил, моргают весело. Короче общее впечатление, что мот давно не видел ласки, чистоты и смазки)) Вообщем прошу сильно не пинать, понятно что все можно найти на форуме, но хотя бы киньте ссылки.

Закрываем тему