Kyri

20 км по грунту (щебень и засыпка суглинок). На встречу никто не едет. Есть хорошие ровные участки. а есть ямы. Скорость от 40 ка до100 км/ч в стойке... Нужно, чтоб и ближний и дальний горел. А держать мигалку не удобно, да и двух минут мало - нужно минут двадцать

Если одновременно и дальний (долго удерживать рычажок) и ближний свет включить - ничего плохого для фары не будет? Мощности генератора вроде хватит.

Стоит обратить внимание и вот на эти модели: Avon AV53 / AV54 Trailrider

Поэтому на ТА будем кататься с камерой...

Баринос "А вот про велокамеру не очень понял. Расскажи, пожалуйста подробнее" Типа того: https://rusmoto.org/product/nuetech-tubliss-gen-20-polnaya-sistema-tubliss-21-dyujm-16-40546.html Интересно - кто юзал? На сколько её хватит? Какие скорости? Но какой-то всё это гимор - хуже камеры...

Обод сверлить три раза, как-то не хочется... А до каких скоростей буксаторы используется? У меня крессерская скорость по трассе120, иногда до 140 разгонюсь... Чего прям с буксаторами по асфальту 130-140 вваливать? А вот про велокамеру не очень понял. Расскажи, пожалуйста подробнее. И подключить к сирене...https://ru.aliexpress.com/item/4000180002431.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.48612e0ezvQzY9

Тогда выход - поставить датчики давления в шинах.

Говорят, что могут разбортироваться на крутых поворотах...

Хотел бескамерную покрышку и без камеры, но видно не получится... Но с камерой тоже ничего, норм.

Если хампа нет, то лучше не рисковать...

Подскажите, кто знает, DID J 17 x 2.50 1 06 DOT и DID 21 x 1.85 12 05 DOT подходят для бескамерных шин?

Спасибо за ответ!

Ребят, как считаете - 40 неделя 2018 года не старовата резина для покупки сейчас?

Вот бы мне эти 50 метров К друзьям, в соседнюю деревню, засадных месть всего два. Второе-то нормально протолкал, а вот первое... Съезд пару метров с уклоном градусов 15, лужа с бревнышками, видать квадрациклистов, и подъем градусов 20, протяженностью метра 3... Минут 40 я на это потратил. Пока мот вытащил, пока развернул в яме, пока удалось направить на возможный в принципе выезд и толкал, толкал, толкал... На цепях может и не прошел бы ходом, но мот сам себя вез. По сырому наклону универсальная резина вообще никак, только вниз, как по льду. Может грузовик гравия высыпать? Или лебёдку?

Может кому пригодится... На основе анализа отзывов владельцев, составил таблицу с бальной оценкой резины для трансальпа, получилось, что если не ездить по откровенным говнам, то будут два фоварита: AVON TrailRider и Continental TKC70. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9226/5db8281752975_2019102914_45_34Window.jpg

http://grizli33.ru/

http://transalp-club.ru/uploads/inline/9226/5db7467be5e7c_2019102822_48_5910_.jpg

А может, вот такой вариант: http://transalp-club.ru/uploads/inline/9226/5db72d5048050_2019102821_00_36photo_20191028_205851Paint.jpg

Сколько проехала? Какой скоростной режим и % асфальт\грунт?

Указанные мной выше , имеют (по отзывам буржуев) лучшие характеристики на сухом и мокром асфальте, а я в основном по нему... Хотелось бы услышать мнение форумчан об этом. Внедорожных свойств туранса мне хватает... лишь бы не было хуже.

А вот такую резину кто-нибудь юзал: 1. CONTINENTAL TKC70, кто-нибудь юзал? http://www.moto-shiny.ru/katalog/product/view/3/1529.html https://www.tyretest.com/web/pages/motorcycle-tyres/continental/tkc-70 2. AVON TRAILRIDER http://koleso-m.ru/catalog/avon/avon-trailraider/75618 Как они в сравнении с Metzeler tourence? 90% асфальт, 10% утрамбованная гравий+глина, иногда после грейдера рыхлая масса, иногда неутрамбованный гравий и мелкий щебень.

Спасибо, отличное описание путешествия. Прочитал на одном дыхании... Полуразрушенные дома навивают тоску... Чьито судьбы... И очень радуют, когда дома в сельской местности крепыши, ухоженные. Душа радуется.

А может кроме резины и мотоцикла имеет значение вес райдера? если свыше 100 кг... Получается, что Metzeler 3 SAHARA, наилучший вариант (кроме быстрого износа)?

"Стабильный держак в дождь" - позавидовать можно... У меня на Трансальпе 650 стоит metzeler tourance - чуть задний тормоз (только задний) прижал и колесо в юз пошло, причём на сухом асфальте, скорость 40 км/ч ... Вот не пойму - это особенность Трансальпа или резины metzeler tourance?

Скажите, а на какой рост водителя расчитано данное стекло? У меня 182 см, при езде по трасе со штатным стеклом со скоростью 130 км/ч - дует прямо в грудь и шлем... Куда будет направляться воздушный поток при установке данного высокого стекла? В визор шлема или выше? Или для комфорной езды по трассе, мне нужно и высокое стекло и спойлер? Или достаточно будет приобрести только спойлер и установить его на моё штатное стекло? Если на штатное стекло установить ваш спойлер, в каких пределах по высоте можно регулировать воздушный поток?