Олег ck

Я бы тиранул, хотя бы для контроля. А вообще эту простую процедуру считаю обязательно Я бы тиранул, хотя бы для контроля. А вообще эту простую процедуру считаю обязательной.

Да двигатель прокручивал, рук не хватает.

Удивило состояние двигателя. Все чисто и красиво пробег неизвестен моих 11000. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9306/5ec74bf85ecd3_IMG941987d1d8fdf833232895ec965041a3V1.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/9306/5ec749268f71d_P00313181112.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9306/5ec74940a8557_P00313181051.jpg

Отпишусь по результатах роботы. Изношеные клапаны заменил. Взял бу так так после промерки они были в состоянии новых.Дальше шлифовка клапанов и посадочных мест. Притирка после такой процедуры уже не нужна. Замена сальников клапанов и еще замена одного рокера, на нем износ цементации. Короч не зря разобрал.По итогу все лишние звуки пропали.

Долго стоял. У меня похожее, такое себе потемнение под хоном. Компресию померяй сразу будет понятно че делать. Если в норме катай дальше.

На одном движке три таких клапана было . Обработка в токарном станке с последующей полировкой все исправила . Спасибо дружище это меня и интересовало, ибо цена новых космос. Сделаю отпишусь. Болты регулировочные возьму новые надеюсь все будет ок..

Да до 89 дгугая. А после 89 думаю такая же обычная цепь 3*4 как на грм , только короче. Думаю DID есть и на старые, только нужно поискать.http://transalp-club.ru/uploads/inline/9306/5e0e4de67e69d_chain_oil_pump_driv_15136mr100383188629191782.jpg

Если я правильно понял то цепь маслонасоса точно такая же как цепь ГРМ только короче имеет 70 звеньев. Можно купить любую цепь разомкнутую и заклепать. Или вот такой DID SCA0409SV-70R.

Винта хватит точно. На фото выглядит страшно, разрушений может 1 миллиметр, может и меньше. Передний вообще совсем немного но звук тоже был. Вот думаю как так полулось то????

Наоборот. По мере износа цепи клин натяжника поднимается выше. По мануалу максимум 7 мм, если больше то нятяжитель уже не работает. У меня 3 мм , цепь в идеальном состоянии ну и метки совпадают идеально. Торцани клапана да и всё,не вижу смысла заморачиваться с заменой если они конечно не болтаются в направляйках как кое что в стакане. Пока собираю инфу, попробовать торцануть без разбора??????? По мануалу максимум 7 мм, если больше то нятяжитель уже не работает. У меня 3 мм , цепь в идеальном состоянии ну и метки совпадают идеально. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9306/5e0e1980739fe_.jpg

По мануалу максимум 7 мм, если больше то нятяжитель уже не работает. У меня 3 мм , цепь в идеальном состоянии ну и метки совпадают идеально.

Всем привет. Купил мот с непонятным цоканьем. Думал клапан не отрегулирован. Регулировка не помогла. Все мастера у которых был в один голос уверяли о проблеме с цепью грм. Сезон откатал 9000 позади, решил разобраться. Снял Крышки клапанов и увидел цепи грм в идеальном состоянии вылет клина не больше 3 мм. Дальше открутив регулировочные винты обнаружил печальку в виде большой выработки на торце клапана. Клапана дорогие, мож кто подскажет аналоги, или мож как то можно выровнять или востановить старые. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9306/5e0df64d2dc2a_5e0cf586360a0_P91230214552.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9306/5e0df65f8e278_5e0cf59cbd6da_P91230214858.jpg Вhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9306/5e0df69c370a7_5e0cf5ae0d2f5_P91230215210.jpg переднем поменьше но тоже выработка есть.