Денис Херсонский

уже помогаешь ) благодарю Всем кто встретил и живет Трансальпом ... мото и прочей техникой ! Херсон всегда рад Вам

недостает трос после поднятия руля тянуть его не охото сильно такой узел волшебный в этой модели думаю усилить пружины подсоса ...или вообще заглушить пока не разберусь чем заливает свечи с началом холодов и после замены мембран на китайские но дело там не в них или трос ..или еще где. соосет с...ка воздух затянул все рег болты смеси а он работает)) и это после двух разборов карбов...пойду по новой от самых горшков манифолды мембры с сайта здешнего продую все под микроскопом.. поплавки проверю и тд ... карб конешно и жены не надо)) девушку неделю не видел свою уже живет с карбом говорит подругам ))

сколько узнаю полезного )) да этот мне больше по функционалу нравится ...про диски впервой ...ушел в гугл и прайсы тема не дешовая видать пока все новое к замене можно насобирать ..киньте фотки в личку или ссыль где глянуть пожалуйста как это выглядит и мож кто менял примерный прайс чтоб не взЛОХматили маньяка технаря, а то как загорается что-то могу на жену поменять которой нет))

стекло подпилил до мм под себя так чтоб когда еду смотреть четко по верхнему краю выровнял спину над стеклом дождь чуть расслабился и ты в уюте с чистым лицом или стеклом на фото видна ямка по центру для перескопа танкиста))).. а ушки как раз чуть отогну, и отгоню от плечей потоки ..чуть сильно заузил его в верху не ожидал что так поддатливо перед этим сломал пару пока нашел нужное качество для модели оно будет но толщина хороша все можно с ней куплю второе за 400 рублей буду играться феном ..дом греть Зима всетаки скоро, резинки подберу от тросика на болты потом может разработаю кронштейны с коленно-затяжным механизмом ...ну нет денег у меня на нову африку пока нет ..да и в транс я влюблен ...это настоящий мот с карбами как положено мужчине....шоб пердело стреляло ))) а низа какие а звук та шо тут говорть из доступных мот номер Один на мой вкус и карман...и всем того желаю

есть ещё возможность закрепить приваренными кранштейнами стекло стоковое к раме там до болтов пару сантиметров главное правильный переходник сделать и тогда после карбона за стекло мотик подымать можно будет в каомто обзоре парняга показевал такой крепеж но предлогал за деньги.. разобрав глянув сам что куда там ..справлюсь сам а вот за идею ему ментальный благостный пасыл.. Это тоже противненько. А с какого там наклейка "Земли Намибии?" Этож писец поршневой! плечи отведу загибами и феном правильный нагрев из него можно пропеллер сделать ...движек новый стоит 18т пробега италия отблагодарила повезло ..в набии был мот с датчаниным двс в капиталке пробег 90000 износ после вскрытия 50 процентов стоковых поршней масло брал неплохо кольца тоже 50 проц ..убиты колпачки манифолды сухие пару подшипов убитых в двс ..двойной и еще какойто коробка шестерни в норме красную пыль ещё нахожу в углах где пауки прячутся)

Вид у этой конструкции может быть и неказистый , но это лучше чем штатный ветровик, который ни о чём.Ссылочку "ВК" в студию пожалуйста, если можно. да очень функциональный брутал) сопротивления почти ноль и воздух проходит через щель и не дует-только легкий БРИЗ (может он для чегото нужен ))) можно поставить вообще ровно можно наклонить на себя и тд ветровое стекло с такими функциями стоит не 2 тр тем паче пересылка в другую страну есть польские глухие стекляшки ну к ним нужно козырек и глухое стекло меня не интересует катался с ними особо летом не понравилось ..а если функции соответствуют реснички потом накрашу все это усиливается карбоном железки закрываются гофрачками барашки до ума доводятся я передал идею.....купить за 200 -300 баксов себе стекло козырек из ор стекла которему стоимость 400 рублей у китайцев )) потом расставаться с ним как с любимой собакой не мой стиль ...тут идея вот и все пока за 400 рублей ..всем добра на новых моделях именно так италия гансы и япона мать ушли от глухарей -похоже аэродинамику изучили лучше сопротивления вихри и т.д.

такой колхоз цена пока его 500 руб или 200 грн или 10 баксов с крепежом, стекло 3.5 мм толстое хорошее китай вроде х.з.... искал подешевле и потолще купил на укр торг площадке в инете...нагрел феном строительным аккуратно сжал более острый угол под форму стокового ..планирую весной загнуть верхние края отвернуть вихри от себя и закатать сток в карбон с эпокситкой, пошли паучки мелкие на стоке... китай в норме... за счет крепления на шпильках с резьбой можно менять угол атаки стекла форма такая что парусность минимальная есть вентиляция правда плечи и руки обдувает но в грудь и лицо не бъет на стоке дальняк ехать это жесть все жуки мухи и срач в лицо или визор ... как идея может кому понравится бюджет с карбоном и всеми делами около 1500 рублей может чуть больше самое дорогое волокна карбона можно стеклотканью но эстетичней карбон имхо..все стекла на барашках и к пластику тоже снимаеться за 2 минуты весь ветровик в сбореhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5ddc3c38c923d_77313769_426316698048948_5845036519433175040_n.jpg везде прокладки резиновые и широкие шайбы чтоб зацепить большую площадь... 3 месяца полет нормальный пару поездок до 160 км в час все в норме падал в лесу на песке много раз уже с ним на месте тьфу тьфу http://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5ddc3e20567e6_77325578_1002529053430914_6846752325994807296_n.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5ddc3e56a35d1_77114219_1835333836611211_631932368055173120_n.jpg

шланг 1100мм писал ранее 1000 соврал извиняюсь вот этот стои https://ru.aliexpress.com/item/32857425329.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.587633edKZX7Ry

прокачка простая заполнил поршень шланг машинку тормозухой вечером приходя прокачивая пузыри они выходят вверхв машинку чем меньше воздуха при сборке и заполнении системы тем меньше качать но полюбому оно накачается потом прикрутил поршеть соеденил отрегулировал чтоб не буксовало регулировку на штоке поршня и все поехал с Богом) машинка с тросом может лежать на всякий про запас если есть стрем поломки гидравлики в дальняке зато в пробках и маневрах намного уверенней себя чувствуешь..троосс подсоса торчит выбераю чтото типо ижевского буду колхозить ..мож какие ещё варианты советуйте

ход штока с поршнем около 10 +- мм точно трудно замерять но думаю фото все покажут ..проверил хватает с гаком точне все в тю тю.. на фото с пальцем позиция где начинается свободный кат мота на первой передаче- ровно середина вот где брал поршень https://ru.aliexpress.com/item/32928706519.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.587633edKZX7Ry ..отзывы только хорошие я присоединяюсь на данном этапе к ним...там дело каждого и время покажет ...

Винт качества -- 2,5 передний и 2,75 задний. Это для начала. Если продолжает пердеть на сбросе -- по четверти прибавляешь ВК. Это, если всё правильно в карбе, и жиклёры, и всё прочищено. понял благодарю дождусь ориг ВК и тогда настрою .. прибор делаю для проверки когда по свече выставлю потом гляну какой цвет пламени при этом в прибор и наоборот .... встречалась инфа что в РОССИИ наладили резинок мембран производство..если есть такое и стоит того дайте ссыль пожалуйста где преобрести можно в личку чтоб не хламить тему хотя какой хлам эти резинки ЗОЛОТЫЕ на Хонде поставил пока китай две новые пухнут пока не сильно но пару хороших не помешают

понял Алекс - Юстасу даю шифровку)) внутренняя резьба м14 наружная М 12 (нашей свечи) шаг резьбы 1.25.это просто было совсем ....ещё раз благодарю за ответ буду пробовать с этой приблудой когда болт заменю в карбе обогащения смеси который... крутил вертел его месяц редиску поменял диафрагмы свечи усе 5 раз помыл а он срал и срал свечи подкапчивал расход как у гелика был... потом поставил два болта эти рядом а один чуть длиннее и уже, я и присел поменяв на нем два раза колечки резиновые которое убил регулировками разницу не обнаружил, настолько она мизерная а форма редкая и одинаковая вот и не мог подумать ...теперь начитался про эти шайбы под иглу про заоблачный расход в 5.5 -6,7 при моей 10л (будем пробовать) ....как доехал из Берлина на нем только Богу известно, но влупив прямо из гаража немца, почти без проверки 1500 км и обнаружив 6 сломанных спиц в Уждгороде в заднем колесе, причем сломанных дааавно, я полюбил этот мот!!!!(влюблен был давно не скрою))) хотел машину но понял ..два мота ТОЖЕ 4 колеса))) плюс когда по трассе Украины, местами без асфальта с ямами по пояс,протяженностью по 15-20км участки ,ты пулишь 100 ню стоя и заглядываешь в кабины грузовикам в страшном ШЛЕМЕ это круть)) один такой участок объезжал вдоль домов, а там это надоело жительЯМ)) и перерыли экскаватором, влетая в яму(окоп) приготовился к полету через руль )) ан нет ощутив единственный упор вилки за все время пользования я остался на коне и преодолев препятствие ..ехал без мыслей в ТРАНСЕ, км сто ещё просто наслаждаясь целым телом и своим НОВЫМ ВЕРНЫМ СО СВОИМ ХАРАКТЕРОМ -КОНЕМ ...поэтому на еду не всегда есть в кармане, НО! на контрактный Двс с Италии 700 баксов нашкреб...хрустело что то на второй особо, я и начитался про вторую передачу 650..ну думаю пока не вскрою всего коня не успокоюсь ..так и было - разкидал мот ...все цело оказалось подшипник в задней ступице средний просто в труху меняли видать только наружные ...родной двс прошел 100000 по спидометру контрактный 18000 )) это самая красивая покупка была почти НОВЫЙ МОТОР сравнив цены на запы я понял что он тупо будет дешевле...родной ДВС капиталю износ 50 процентов ЦПГ ,виден хон местами еще ... при этом мот был в африке НАБИИ с первым хозяином датчаниным (красная пыль она везде была) ...так что дождусь болтик договорился с токарем уже.... буду настраивать все чтоб булькало и мурлыкало.... ВСЕМ БЛАГО-ДАРСТВИЯ что дочитали пишу много в одном сообщении так как прочитав три дня форум понял что лучше развернутое одно чем 150 стр анекдотов инфы много но хорошобы каждое сообщение добавлять не только сказками)) но и техническую инфу .. так что МИР ТРУД МАЙ в нашем случае МАРТ установил гидрвлику есть в теме про тросс сцепления кому интересно смотрите здесь; 1.https://motorka.org/info/491-svechi-dlja-lodochnykh-motorov.html про НЖК свечи маркировка размеры резьб и т.д. 2.испытания гидросцепы будут здесь http://transalp-club.ru/topic/12872-tros-stcepleniia-dlia-xl650v/page-2

и не ставил бы но случайно купил поршень смотря обзор(летом в Одессе порвал родной в пробках и тучу явовских пока доехал ) и забыл, а он пришел за 7 баксов вроде .. трос пару раз порвался в такие моменты что ну его на.... гидравлика умирает плавнее и реже как тормоз примерно т.е почти никогда .. этот поршень из самых качественных что мог найти на али, есть с разными ходами так понял короче длинее и так же с машинками, машинку снял с максика маджесты 250 задний тормоз, может в нем длинный ход х.з ., шланг 1 метр.....не знаю как что не дожимает я замерял вроде с запасом замеряю весь ход оси сравните с тросиковым у себя .. на скорости с не до конца выжатой с сцепой рабочим , а также заглушенным двс катаю легко, никаких недожимов не ощущаю ..есть второй двс тоже купил случайно)) вдруг кругосветка, а я без него, так что буду НЕ снимать во имя страхов чегото с коробкой наделать там...руки сильные тренеруюсь в хоккей с 6 лет...готов быть подопытным в этой теме,при удобном случае сделаю фотки , видос про работу как хватает на каком положении курка .. жду курки регулируемые ,чтоб настроить все под себя, с ямахи сломан на 30 процентов хватает на 2 пальца только ...даже этот агрызок выполняет свою функцию лучше и легче тросиковой системы для руки чем трос.. имхо езжу резво и много, разница ощутимая касательно информотивности, смелее преодалеваются препятствия резче нажимаеш сцепу не боясь ощутит соплю пальцами от обрыва ..

не форум а спасение если руки и голова на месте ..благодарю за теплый прием

благодарствую ..уточню для понимания так как прибора в руках пока не держал там нужно что то удлиннять типо провода или какой там электрод или всего с вставкой и так хватает?

здравия всем .. если не трудно ссыль или фотку переходника с икс -1 на свечу от Хонды .. Благодарствую

Здравия Всем Соратникам ..принимайте новичка в эндуро-классе Трансальпинистов.. чаще всего бываю в Херсоне Украина . люблю технику, алкоголь не употребляю табак тоже, люблю пошутить и восприимчив к шуткам ..занимался мотокроссом в детстве в Харькове .. Денис 42 года.. всем Добра

отличные идеи попробую из пвх пластика мягкого но потолще или из жеской резины ..стекло хрупкое ... да ноги прикрыть и на 650 охото ...не представляю как это может ухудшить удовольствие от драйва на Трансе..фотки по готовности

гидропоршень поставил и машинку заднего дискового тормоза от скутера .. сегодня катал в -2 все норм проставки

Одинаковые. понял! весьма признателен ...всем

всем здравия подскажите пожалуйста выкрутил винты смеси, а они разные и по разному реагирует на настройки заливает а сегодня вообще не завелся .. болты в стоке одинаковые на обоих карбах ? у меня они похожие очень но один тоньше перед кольцом резиновым ступенька ...так купил мот 650 2002 ...благодарю за отзывчивость всем добра

здравия Всем! обнаружил при разборке карбов разные по размерам ступеньки на болте регулировки смеси там где пружинка с колечками, там где меньший размер карб не реагирует почти на регулировку ..подскажите болты эти одинаковые по номерам и картинкам различй нет ..читал на ветке что есть такое у некоторых тоже решения не увидал мож пропустил иль тему не нашел верную ..помогите инфой благодарю ..

кто решил что с вибрацией напишите ...и может это связано быть с центровкой вала ..например?