Денис Херсонский

Нифига ничё не понял. По моемУ мнению 130 резина на обод XL 600 не очень-то подходит. Как правило стирается середина в ноль, а бока остаются новыми. И это из-за того что обод узкий для этой резины.И никакой герметик в колесо лить не нужно, отбалансированное колесо сразу становится разбалансированным, из-за того что в нём жижа эта собирается в одном месте, и потом колесо начинает бить. Здесь всё просто я думаю, чем шире обод, тем шире баллон. Если не прав, то обоснуйте и поправьте. все что за 130 на 2.5. ободе перебор ..комбинация бублик - это факт ..но! на безкамерке этот бублик легкий (опять же какой производитель резины и какое качество легкая сажа или ...)например митас 7+ сечас и на безкамерке в 130 размере не легче чем 140 туренс мецлер ...небыло чем взвесить ну обязательно это сделаю http://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e76088843f62_photo_20200321_142717.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e7608faba6b5_photo_20200321_142737.jpgа пока идет колхозинг труб от Носорога )) и подготовлена вторая звезда для колхозинга по снятию Кали-Ебания с оси.. давление спустил ещё (1.4 гдето) пытаюсь найти минимум для митаса на безкамерке при выезде поставлю метки ..дам агресии посмотрю на процессы.. всем добра

ну в каждом размере есть свой вкусный момент а мне вот почуялось что лн именно аж падает в поворот на 120-90буду 120-80 и 70 пробовать (далее БУДЭ))). А что все используют беЗкамерку или нет разницы сколько важет колесо ? вот вилку переберал нашел пару деталей , типо крыло перенести на траверсу ,и сделать из карбона соеденительную скобу стаканов, из кевлара-карбона точнее там толщина поф главное легкость и прочность , это уберет вместе с камерой в общей скЛАДности килограмма три , три килограмма на оси это килограмм триста на седле . столкнулся с шевелением ведомой звезды по оси, буду делать колхоз сегодня из второй звезды ..нужно там все подзажать, а то узкоглазые не доглядели.. шкрЁБЕТ там зирОЧКА по оси, аж цепка шевелится Узрел это действо и не спокойно стало , такой секс японский мне не по Душе) шоб там мануал той клятый не писал ..

Это не флуд. Человек тебе хочет сказать, что не плохо бы тебе кроме многоточий ещё ставить запятые и точки. Иначе очень трудно понять что ты изла

да гдето так но всеже вес не маловажен Привет, катался на хайденау 140, норм, сейчас пробую 120 такую же, на бездорожье лучше, по трассе пока не понял....

да при этом оказалось вес не последний показатель я бы сказал первый от ширины колеса в этом классе точно

не флуди давай техническую инфу

дошло дело до резины.. испытал 120 130 и 140 понравились все по своему размеры при одном условии 140 на безкамерной и 130 лучше тоже сейчас поставил митас 07+ 130 80.....до него гонял туренс мец 140- (на безкамерке очень мягкая и приятная в контроле ..с камерой еле едет мот ) спицы стоят китай 3.2мм вес 18 грм ...хондовская спица 21-22 грм .,.так же ставил 4.5 мм 31 грамм ,и 3.5мм 24 грамма.. из всех колес поведение самое предсказуемое на резине 130.80.17 но так как митас сука деревянный и издает на сфальте гул характерный танку абрамс понять всю прелесть данного протектора в городе пока сложно .. на готове жидкость от проколов американскя которая наливается..но пока двое суток и на грамуль не спустило качал 2.5 потом снизил до 2.2 буду снижать еще до приемлемой мягкости примерно до 1.7 http://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e727c9d52981_photo_20200318_215032.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e727c03365a0_photo_20200318_215018.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e727c3c076e0_photo_20200318_215024.jpgдля воздуха горям прожег чтоб не распустить скотч ...под соском слоя 3 и пару сверху после фиксации на резиновой прокладке

дико вибачаюсь.. а можно контакт где преобрести звезды изготовленные и испытанные ,и какое соотношение для 650 будет более удачным взял бы пару комплектов один выбрал 17-49 второй посоветуйте ....благодарю

и встречи интересные ..зачет

сниму ликало потом обрежу опять сниму еще раз думаю 3-4 варианта опробовать ...даже малое стекло дает нужный назову его Летний эффект, когда основной поток уводиться и ты едешь в таком легком массаже из микро вихрей разных потоков проверял до 170 км и не шевелятся на тактильность конструкцияя очень жесткая ..думал 3 точки крепления будет мало -хватает ..

да вот колхозим японцев с Ветром в обнимку) забрал с почты и сразуже разметил сокральной геометрией малярным скотчем поликорбонатное стекло 4мм толщиной размеры на данный момент и форма в процессе изменений и подгона .. будут покупаться 3 и 3,5 мм так как это нагреть УВЕРЕННО до нужной плотности строительным феном не вышло ..у кого есть какие идеи по формовке поликорба ..кроме струны и фена делитесь ..фото с испытаний самый острый наклон в данном наборе кронштейнов для гоу про и фото техники с али цену на все в конце подщитаю сколько обошелся опыт и сколь стоит готовый комплект.. из 1 кроштейны рама-стекло 2 карбоновый ветровик 3 набор креплений гоу про 4 поликорбоновый комплект из 2 стекл http://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e5b4f73f33af_photo_20200301_010043.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e5b4fb4234be_photo_20200301_010020.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e5b4fd0cce9d_photo_20200301_010027.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e5b507a147f3_87235233_3616910708351322_7055592452178051072_n.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e56a05c7b01f_87305985_623791028417666_7306812223261769728_n.jpgв продолжении темы ..процесс движется , снимаются матрицы и изготавливаются из карбона и кевлара части подлежащие замене ..на фото пока заготовка но ветровик уже карбоновый и ждет крепежей к раме и покрытия лаком ну это чуть позже когда будет готов внутренний подвес под навигатор с манитором для камер ....всем добра ....в теме сцеплений гидравлических пока вернул все на место сток ...позже буду разбераться подберать поршня и машинки в теме тоже отпишусь..да естественно стекло опускаеться и подымается любые углы наклоны само собой разумеется..) также будет более широкое стекло максимально влазящее между до упора выкрученным рулем. всез с прошедшим 23 февраля..Мужчин естественноhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e56a0a45d440_85150233_498535234420941_5347466070020063232_n.jpg

очень получилось качественносмотртся не хуже итальянского точно ..на вид ...будем делать

отличная строчка по торцу возле бака только перешивать собрался.. а можно фото сидухи как пошито внутри что за ткань и кто какую посоветует .. есть мастер нужно лекало и ткани хотяб названия какие самые лучшие? посоветуйте .

ссылку на спицы скиньте пожалуйста . на али или на любые

http://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e1f485af2141_615.jpgпро это речь на фото....про 140-130 понял про повороты ..важно .... ещё вопрос на колесах спицы китай пользует кто или все номеру нужно заднее обновить ..на заказ спицы хонда дороже золота....есть за 80 долл швеция ..есть немецкие цену пока незнаю ..кто что по спицам как пользует делитесь где берете какие и в чем разница..?

кто то ставил доп брызговик на заднее колесо типо гусевого есть смысл в нем кроме эстетичного?

да.. благодарю . извините за ошибки . вроде ясно все 07+ 130 на все случаи .. вот встретилась в процессе поиска картинка видно как меняеться форма колеса от размера 140 явно в сторону дольшего износа по асфальту ..остановился пока на К-60 скаут 140 80 17 .. информативная картинка вроде http://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e1caad629efc_heidenau_k60_scout_rear_tire_zoom.jpg

подскажите пожалуйста ...понял что максимальный 140 80...17 позвонил заказевать резину говорит что берут на трансальп 150 70 17 ..кого я понял не правильно? охото 07+ попробовать кто пользовал ..посоветуйте есть такой вариант ещё http://transalp-club.ru/uploads/inline/9403/5e1ad69409a7d_MetzelerTouranceSteelRadial1350x350.jpg

Китайцы любые объемы поршней и рычажный механизм придусмотрели ..даже любопытно ..получу поставлю отпишусь https://ru.aliexpress.com/item/4000154239338.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6e027bb6XNKwKu&algo_pvid=c1de57d0-df24-4668-80c3-009bc13f153a&algo_expid=c1de57d0-df24-4668-80c3-009bc13f153a-38&btsid=95e0b74c-5cdf-4e34-92cd-a3eeb24834ab&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_53

недовольным лентяям...ну это флуд в теме если не подкрепить полезной инфой ЛЮБОЕ СООБЩЕНИЕ сылкой и т.д. это ворует время когда читаешь по три дня и неможешь найти информацию технического характера.. спасибо за фото кронштейна из пластика и отличное замечание...

Такая (китай) у меня на бороде шлема уже 4 года. Камера правда редко стоит, но эта часть не снимается никогда. Гадать не стоит о живучести, надо пробовать.да есть аналог из алюминия уже заказал 8 шт подбераю карбонову ткань дешевле (лоскуты ) чтоб укрепить стоковое стеклоhttps://ru.aliexpress.com/item/32913339425.html?spm=a2g0o.cart.0.0.601f3c00fBVGyG&mp=1 главное понять для чего а вариаций Китай предлогает все больше, и качество подтягивают потихоньку. благодарю очень сэканомило время на поиске нужного механизма

очень интересная позиция..благодарю по сути 8 шт и готовый механизм...перебрал карбы поменял резинки с форума ..обмотал хорошо изолентой тросс подсоса узел где соеденяются троса 2 в 1 ии все работает как часы ... растянул пружинки .. всем благодарность ...кто помогал и помогает на форуме информацией....вот и я поделюсь мож кому на 18 подойдет и китай обод https://ru.aliexpress.com/af/-2%252C15x18-32-%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BE-.html?d=y&origin=n&SearchText=+2%2C15x18+32+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BE+&catId=0&initiative_id=SB_20191203002153

дожди пройдут сниму видос все хорошо хватает где надо в поршне нижнем есть ещё место для хода в колодце ..и в машинке ямаховской есть болт который можно выкрутить чтоб увеличить ход поршня в машинке на руле ..нейтраль до конца вниз и легонько вверх на любой скорости ..возможно дело в качественной машинке не знаю буду внимательней ...но даже болт крутить не вижу смысла ..мотик управляеться легше осбо где нужно скоростями работаь по городу межрядье светофоры пробки перестраивания сцепление почти выжато всегда в пробка 1212312 такая муйня на 50 метрах в городах в пробках ...раньше руки больше уставали сейчас забыл про него вообще . благодарю за информацию ...буду по всем замечаниям готовить видео будем разберать ...функционально оно лучше это однозначно ...возможно можно ещё посадочное место поршня в машинке углубить на 2мм например увеличить ход чтоб полностью использывать потенциал китайской приблуды ...все изучим .. все решим .. ход померяет ктото сцепы на тросу ? можно укоротить рычаг в двс сместив точку крепления.. тогда рычаг уменьшится увеличится усилие но для гидры это будет почти незаметно я думаю..БЛАГОДАРЮ ЕЩЁ РАЗ БУДЕМ ПРОДОЛЖАТЬ

есть у кого еще гидравлика на сайте ..интересно?