трансальп

Quote (Lysik) при резком открытии газа и резком увеличении скорости появляются скрежетания! была такаяже фигня после хреновой заправки. при плохом топлеве при резком открытии дроссельной заслонки юбка поршня бьется об стенки целиндра... в простонародье говорят-КЛАПАНА СТУЧАТ. попробуй топлево сменить...

Quote (borkhes)если ехать - нет. когда двиглом торможу, во время остановок, нет нет да и выстрелит. мой,при тормажении двиготелем,тоже хлопает. мне даже нравится. причем чеппер(второй мотик,кореец)с новья хлопал в глушак. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (borkhes)трансальп, ты, блин, выдирая куски текста, ставь авторов цитат правильно. 4-5 тыщ. Если неспеша и машин мало вокруг, то 3-3,5. А так на мкаде и 7-9 бывает... твой ответ в теме "на каких оборотах ездить" ? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif p.s. с днем победы!!!

Quote (Димыч)ССЫЛКУ!!! Ссылку в студию!!! ссылку на такое утверждение от бывалых, что они крутят мотор ТА-600 до 9000об/мин! http://transalp-club.ru/forum/9 borkhes, +1 так же 7 до 9 ваше самолет. пожалуйста,крутят даже та400!!! и сотый раз повтарю- 9500 НА 5 СЕКУНД! НЕ МИНУТ,А СЕКУНД! ребята, вы хоть помнете что пишете в других темах?

Quote (Sanchelos)00 об/мин.Если не заменишь-на 9500 будет глохнуть. разобрался сам с 9500,каммутатор глючит! вместо того чтоб прикалываться- чтото дельное посоветовал! в одной теме-все ездят 7000-9000, а в моей никто не превышал 7000. за исключением братвы которая не ссыт открыть дыру! причем циклеты, при этом, ездят и долго ездят! мне писали что я убиваю мот, а на пятой передаче ехать 40- это норьально!? Добавлено (08.05.2010, 21:48) --------------------------------------------- Quote (Sanchelos)Правда,чистая правда!Тока не забудь ещё пятую и шестую заменить,они для охрененного увеличения ммощей после 94 00 об/мин.Если не заменишь-на 9500 будет глохнуть. зайди в тему для новичков и научись ,от бывалых, 9000это нормально,а 9500 НА 5 СЕКУНД-это жопа!

Quote (korkin25)что на 5-й больше 7000 обороты не поднимаются и больше 150ти оно не едет. мой тоже не крутился,поменял свечи(все четыре). сейчас как подорваный. говорят вторая пара свечей работает после 6000 для увеличения ммощей. незнаю правда или нет но мне помогло.

Quote (anson3015)было дело я на красной гнал и по 20 секунд и на 2 и3 -ей.не глох.На другой технеке было похожее .Сеточка в баке была забита и бенз не успевал на ,,концах,,поступать в карб. согласен,но тогда тахометр не должен на 0 падать при включенной передаче... у меня сложилось впечатление что на несколько секунд отрубило электронику. мой транс- японец сделаный для европы, может какая блокировка стоит?

Quote (Muverz)5 сек и заглох - полюбак какой то косяк. А отсечки на ТА нету... Я вот отднажды задумался, пока какой-то тазик обгонял, глядь а двигло в красной зоне, переключил скорость - опять в красной, еще переключил - уже норм)))) Японец на то и японец что его можно иногда и перекручивать , и через лежачих полицейских на 80 км/ч перепрыгивать... А всякие там "там не ехай и так не крути" мы на Ижаках проходили, когда этот цукан уперался в 110км.ч и пофиг ему было что ты там крутишь ручку газа, единственное что он еще мог сделать - кольца выплюнуть.................... спасибо за потдержку!!! темболее я не говорю о постоянной езде на максималке,а лиш о кратковременном выстреле!

понятно,все ездят по тахометру и не превышают 7000 оборотов... http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Quote (tato)максималка это 8.7, а ни как ни 9.5, да еще и на 2й у меня шкала до 9500-стрелка легла... положить стелку можно и на 5ой-только с горы http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (tato)зачем крутить? если такое неумолимое желание получить цилиндром по причиндалам, то это можно и не насилуя мотик сделать т.е. на 5 секунд максималка-это насилие? в любом справочнике о д.в.с. рекомендуется крадковременный выход на максимальную частоту вращения коленвала. если углубиться,то много настроек д.в.с. таким образом тестируется... Добавлено (07.05.2010, 00:49) --------------------------------------------- Quote (Tatarin)а заглох это скорей всего комутатор немного глюканул. спасибо,это можно проверить,или практика покажет? повтарюсь,скоро байк-слет,нехочу ночью заглохнуть. Добавлено (07.05.2010, 00:54) --------------------------------------------- неужели никто не крутил свой мот до 9500!? низачто не поверю!!!

Quote (Tumyp)купи фаер. за деньги которых стоит трансальп, можно взять отличный 893-ий или 919-й. - это раз нельзя крутить мотор в красную зону, надо отметить, что 9500 - это даже выше красной зоны. двойка тебе. - это два трансальп едет лучше всего от 6000 до 7000 ниже и выше уже хуже, - это три. до хонды был кореец хьюсонг аквила гв250,крутился 11500 и никаких проблем.причем 11000 держал минут 20! http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif местность у нас гористая,если кореец жил то японец должен выжить.я не говорю о постоянной максемалке,лиш кратковременно.у друга кава кле500,тот ездит на полной дыре постоянно,и никаких проблем.я на 5 секунд открыл дыру,мотор заглох-тахометр упал. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Добавлено (07.05.2010, 00:19) --------------------------------------------- Quote (Tumyp)на ТА600 нет отсечки. Думаю, это сбой не в электронике, скорее всего, немного железа в моторе прожевало, вот и заглох. крутни еще пару раз до 9000, все нажеваное еще и наружу выплюнет. за 20лет езды на моторах я научился отличать механику от электроники http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif

хочу узнать-есть на моем трансе блокировка мотора от оборотов,или это сбой в электронике?

иногда охото крутануть!думаю 9500 на 5секунд это нормально.не нормально отказ мотора.

т.е. на трансальпе существует отсечка? у меня 94г.в.,только купил.сегодня решил потягаться,а движок отрубился.не люблю гонки но нехочю стоять ночью с заглохшим мотором,и незнать в чем дело. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif если 9500 на 5секунд, он заглох, потом поехал это нормально-я согласен.если нет никаких блокировок-думаю надо лезть внутрь? http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gif