BEKDgin

Вопрос: насколько плохо для электрики в целом и стартера в частности, когда он долго крутит, перед тем как схватиться?

Мне сложно проверить, обычно на такой скорости (от 12 до 150) я еду не дальше 7-8 км, а потом только город. Грубо говоря, получается не больше 6 - 6,5 литров в самом "тяжёлом" случае. Но оно того стОит Экономия на новом аккуме может привести к выходу из строя реле-регулятора так что лучше своевременно заменить АКБ и дальше кататься заводя мот со стартера. В старом минчике умер аккум уже год как, езжу только с кика завожу - стоИт всё же купить аккумулятор?

Привет! тот сдох в конце 18-го ((( не зря отговаривали варту брать. испортилась она ( в начале 19-го перешел на дельту технологии АГМ. брал в свою 650-ку такую Delta Battery CT 1210.1. через экзист. около 2000р вышло. второй сезон - полет нормальный. в том году до холодов без проблем: бодрый старт. на зиму снимал и подзаряжал слабым током раза 2-3. и в этом году все пучком, учитывая что у меня тут перерывы в езде по 2-3 недели случаются. заряд держит исправно.Спасибо! Попробую протянуть до конца месяца - а там либо на зиму, либо с з/п куплю дельту )

Так же огорчает отсутствие 6-ой передачи!))) Ну не знаю, как я сильно стараюсь не гонять - может и хорошо, что её нету, 95 миль в час страшновато гойсать по нашим дорогам и с нашими водятлами) А вот кик - хорошая экономия на новом аккуме! Старый последние дни доживает. Ещё немного похолодает и капец.

Привет! Ну что, как аккум? У меня мой окончательно сдыхает - летом было норм, сейчас через раз заводит. Сижу выбираю

Всем привет, если кто забыл про меня, то я тут. Много произошло событий, всех и не рассказать, за пару минут Ещё раз моё огромное почтение Mrak2k, за постоянную помощь! Кратко: ТА самый лучший мотоцикл! Тяжёлый я писал? Это с непривычки - он же пушинка! Между машин шныряет просто как невидимка )) Ни разу я ещё не пожалел, что выбрал именно его. Отличный мотоцикл! Только не хватает кика))))))

Пора мне в Солигорск, в гостики собираться - ибо вопросов куча ))) Вот и с трением цепи об пружину подножки столкнулся.

Да это не связано. Я тоже на ТА "прыгал". Правда отрыв обоих колёс был всего 10 см. Снимал себя со стороны на камеру, на видео видно на сколько прыгнул. По ощущениям было конечно больше, чем в реальности У меня была бы возможность открыть филиал кирпичного заводика )))

По маленько учусь и привыкаю. Мотоцикл радует и радует! К весу, самое на мой взгляд главное, тоже уже начинаю привыкать. Первое время самый большой страх был не удержать - после 100кг минчика, 200кг ТА оооочень сложно «ловить». Соглашусь в этом вопросе с san. На ТА с тормозами в повороте надо аккуратнее. Если перед снесёт он подломится и упадёшь 100%. Зад в повороте тоже легко сносит и из за высокого ц.т. удержать трудно. Особенно легко убраться на скользком холодном бетоне, разметке, гравии, мокром грунте и песке. Чуть перетормозил и на скользком плюхнешся а на асфальте с хорошим зацепом получиш расколбас с хайсайдом. На себе испытано. Обычно на входе в поворот притормаживаю передом. Он при этом загружает переднее колесо и оно лучше прижимается к асфальту. Но с началом наклона ослабляю торможение и сам поворот не торможу.В шлеме - на самом деле хорошо и доступно разъясняет. Будем учиться пользоваться. Задним на минчике жопу очень задорно подносит, на травах и говнах всяких, даже за кайф) Не представляю, сколько надо раз упасть, чтобы на нём прыгнуть)))

Почитал, сколько хватило, 400 страниц не осилил, тапками не кидайте. Подскажите, что за резину Митас какие мнения есть?

Подчитал темку. Задумался: а ведь я после своих лесных покатушек вообще, передний тормоз лишний раз не жамкаю, хотя езжу с двумя пальцами на тормозе всегда. На минчике задние колодки менял 3 раза, передние 1 (да и то, больше для самоуспокоения, они бы ещё поездили). Резюме: срочно надо на джимхану. Это самое лучшее место, чтобы изучить как лучше, быстрее, вернее и т.д. Тема интересная, лаборатория "В шлеме" - давно в подписках, у них очень много познавательного. А вот с книжкой не совсем согласен. Как уже писали выше - он про гонки больше пишет, а у нас дороги далеки от идеальных, и на мой взгляд передний тормоз только на ровной, прямой, сухой дороге можно тискать до посинения.

Эх, надеюсь в Минске в этом году Джимхану таки да организуют. Очень хочется "прочувствовать" мот в условиях учёбы.

Прошу прощения, не успел себе сохранить, а сейчас открываю ссылку - а там уже нет этой фотографии. Если не сложно: можно продублировать, пожалуйста? А разве в повороте вообще можно тормозить передним тормозом? Меня вроде учили: передний тормоз только, исключительно на прямой, ровной, асфальтированной дороге. Во всех остальных ситуациях сначала задний, потом уже на свой страх и риск передним. Поправьте кто, если ошибаюсь, пожалуйста) Успокоительное, так себе решение. Я бы, если честно, с моей тягой к вождению, скорее всего задумался бы о нарушении законодательства... в плане способствования сдаче с первого раза. Что ж поделать, если у нас такие страны, где всё не для людей, а для вытягивания бабла из них. Печально.

Мне кажется, тут больше внутреннее, нервное напряжение. Эмоциональность. У меня руки тряслись перед площадкой тоже, знатно. Гаишник выгнал покурить, а потом сказал садиться за руль. Хотя то, что я уже ездил вполне сносно, я писал.

Ну чего ты начинаешь, «не мужик» и так далее, у всех есть дела, которые они не доделали и забили. Лично я наплевал на принципы, в далёком 99 году, когда раз 5 не сдал теорию. Площадку, город - без проблем. Машину водить была мечта всей жизни. Как только копытами стал доставать педали - сразу же за руль отец стал сажать. Сначала в поле, потом за городом, потом и в городе. Короче гонял я вполне. А вот дебильные ПДД в части: «ширина люфта у автобуса» - мне ну никак не давались. Короч беспринципным я оказался, ибо без прав быть не мог от слова совсем. А через без малого 16 лет появилась и «А» категория. Но тут уже всё сам)