BEKDgin

Вопрос: насколько плохо для электрики в целом и стартера в частности, когда он долго крутит, перед тем как схватиться?

Мне сложно проверить, обычно на такой скорости (от 12 до 150) я еду не дальше 7-8 км, а потом только город. Грубо говоря, получается не больше 6 - 6,5 литров в самом "тяжёлом" случае. Но оно того стОит Экономия на новом аккуме может привести к выходу из строя реле-регулятора так что лучше своевременно заменить АКБ и дальше кататься заводя мот со стартера. В старом минчике умер аккум уже год как, езжу только с кика завожу - стоИт всё же купить аккумулятор?

Привет! тот сдох в конце 18-го ((( не зря отговаривали варту брать. испортилась она ( в начале 19-го перешел на дельту технологии АГМ. брал в свою 650-ку такую Delta Battery CT 1210.1. через экзист. около 2000р вышло. второй сезон - полет нормальный. в том году до холодов без проблем: бодрый старт. на зиму снимал и подзаряжал слабым током раза 2-3. и в этом году все пучком, учитывая что у меня тут перерывы в езде по 2-3 недели случаются. заряд держит исправно.Спасибо! Попробую протянуть до конца месяца - а там либо на зиму, либо с з/п куплю дельту )

Так же огорчает отсутствие 6-ой передачи!))) Ну не знаю, как я сильно стараюсь не гонять - может и хорошо, что её нету, 95 миль в час страшновато гойсать по нашим дорогам и с нашими водятлами) А вот кик - хорошая экономия на новом аккуме! Старый последние дни доживает. Ещё немного похолодает и капец.

Привет! Ну что, как аккум? У меня мой окончательно сдыхает - летом было норм, сейчас через раз заводит. Сижу выбираю

Всем привет, если кто забыл про меня, то я тут. Много произошло событий, всех и не рассказать, за пару минут Ещё раз моё огромное почтение Mrak2k, за постоянную помощь! Кратко: ТА самый лучший мотоцикл! Тяжёлый я писал? Это с непривычки - он же пушинка! Между машин шныряет просто как невидимка )) Ни разу я ещё не пожалел, что выбрал именно его. Отличный мотоцикл! Только не хватает кика))))))

Пора мне в Солигорск, в гостики собираться - ибо вопросов куча ))) Вот и с трением цепи об пружину подножки столкнулся.

Да это не связано. Я тоже на ТА "прыгал". Правда отрыв обоих колёс был всего 10 см. Снимал себя со стороны на камеру, на видео видно на сколько прыгнул. По ощущениям было конечно больше, чем в реальности У меня была бы возможность открыть филиал кирпичного заводика )))

По маленько учусь и привыкаю. Мотоцикл радует и радует! К весу, самое на мой взгляд главное, тоже уже начинаю привыкать. Первое время самый большой страх был не удержать - после 100кг минчика, 200кг ТА оооочень сложно «ловить». Соглашусь в этом вопросе с san. На ТА с тормозами в повороте надо аккуратнее. Если перед снесёт он подломится и упадёшь 100%. Зад в повороте тоже легко сносит и из за высокого ц.т. удержать трудно. Особенно легко убраться на скользком холодном бетоне, разметке, гравии, мокром грунте и песке. Чуть перетормозил и на скользком плюхнешся а на асфальте с хорошим зацепом получиш расколбас с хайсайдом. На себе испытано. Обычно на входе в поворот притормаживаю передом. Он при этом загружает переднее колесо и оно лучше прижимается к асфальту. Но с началом наклона ослабляю торможение и сам поворот не торможу.В шлеме - на самом деле хорошо и доступно разъясняет. Будем учиться пользоваться. Задним на минчике жопу очень задорно подносит, на травах и говнах всяких, даже за кайф) Не представляю, сколько надо раз упасть, чтобы на нём прыгнуть)))

Почитал, сколько хватило, 400 страниц не осилил, тапками не кидайте. Подскажите, что за резину Митас какие мнения есть?

Подчитал темку. Задумался: а ведь я после своих лесных покатушек вообще, передний тормоз лишний раз не жамкаю, хотя езжу с двумя пальцами на тормозе всегда. На минчике задние колодки менял 3 раза, передние 1 (да и то, больше для самоуспокоения, они бы ещё поездили). Резюме: срочно надо на джимхану. Это самое лучшее место, чтобы изучить как лучше, быстрее, вернее и т.д. Тема интересная, лаборатория "В шлеме" - давно в подписках, у них очень много познавательного. А вот с книжкой не совсем согласен. Как уже писали выше - он про гонки больше пишет, а у нас дороги далеки от идеальных, и на мой взгляд передний тормоз только на ровной, прямой, сухой дороге можно тискать до посинения.

Эх, надеюсь в Минске в этом году Джимхану таки да организуют. Очень хочется "прочувствовать" мот в условиях учёбы.

Прошу прощения, не успел себе сохранить, а сейчас открываю ссылку - а там уже нет этой фотографии. Если не сложно: можно продублировать, пожалуйста? А разве в повороте вообще можно тормозить передним тормозом? Меня вроде учили: передний тормоз только, исключительно на прямой, ровной, асфальтированной дороге. Во всех остальных ситуациях сначала задний, потом уже на свой страх и риск передним. Поправьте кто, если ошибаюсь, пожалуйста) Успокоительное, так себе решение. Я бы, если честно, с моей тягой к вождению, скорее всего задумался бы о нарушении законодательства... в плане способствования сдаче с первого раза. Что ж поделать, если у нас такие страны, где всё не для людей, а для вытягивания бабла из них. Печально.

Мне кажется, тут больше внутреннее, нервное напряжение. Эмоциональность. У меня руки тряслись перед площадкой тоже, знатно. Гаишник выгнал покурить, а потом сказал садиться за руль. Хотя то, что я уже ездил вполне сносно, я писал.

Ну чего ты начинаешь, «не мужик» и так далее, у всех есть дела, которые они не доделали и забили. Лично я наплевал на принципы, в далёком 99 году, когда раз 5 не сдал теорию. Площадку, город - без проблем. Машину водить была мечта всей жизни. Как только копытами стал доставать педали - сразу же за руль отец стал сажать. Сначала в поле, потом за городом, потом и в городе. Короче гонял я вполне. А вот дебильные ПДД в части: «ширина люфта у автобуса» - мне ну никак не давались. Короч беспринципным я оказался, ибо без прав быть не мог от слова совсем. А через без малого 16 лет появилась и «А» категория. Но тут уже всё сам)

Красава! Очень чётко описано, даже про аквапланирование (своими словами) но написал! И про масляные пятна на светофорах! И про пыль, что как масло, после начала дождя! Всегда задавался вопросом: почему в автошколах этому не учат? Притормаживать на перекрёстках, перед пешеходными заставленными высокими авто? Перед выездами со дворов... Умей я так букафки складывать - наверное что-то похожее сбацать бы постарался ))) Ещё только я добавил бы: никогда не стартовать на светофоре из-за второй-третьей машины на зелёный. Я хз, как в России с этим дела обстоят, но у нас любят остановиться не доезжая 2х-3х машин до стоп линии и, дождавшись зелёного, стартануть. Лично меня мало того, что бесит такая манеры езды в принципе, так ещё и удивляет обезбашенность таких кадров. А если машина будет "ямку" объезжать или по быстрому стартануть тоже решит и перестроиться? ЗЫ джимханы второй год не вижу в Минске, хотя этот только начинается, может парни организуют что всё же. Спасибо за текст ) Чё, сильнее вони самого бычка? На крышку бака пришпендорь "бычковницу"...Может и летать понравится... Сильнее, сильнее: а свиньи привыкнут? Ну мы же привыкли)))) Не, надо вообще бросать) я бросил лет 10 назад. курил до этого 15 лет. ниразу не пожалел что бросил. Бросить курить - очень легко, лично я это делал раз 40 Бросал и не курил, 5 лет. Потом опять начал. Ну вот нравится мне, хоть ты прибей. И понимаю, что плохо/раньше сдохну/воняет/дораХа и т.д. - а, нравится.

Во, и у меня такая привычка появляется, на каждом светофоре, открываю, как вижу моргает зелёный в перпендикулярном направлении, закрываю и "не сцааааать" По лесам никогда не гонял с открытым - ветки дюже болюче прибивают. А вот в жару на малых скоростях по городу - с открытым визором самое то, заодно и покурить ещё можно успеть. Только потом бычок некуда девать, а в карманах воняет сильно. Так и живём, вся жизнь - борьба) И я, люблю оранжевое. Когда минчика покупал, отложенный мой оранжевый отдали людям прямо перед моим носом. Негодовал я очень сильно, но оранжевых больше не было, либо чёрный - либо ждать неделю. Выбор слишком простой был )))

Открываем забрало, чтоб не потело хлебало)) Тьфу-тьфу-тьфу))

Минск ещё и в низине. Подъезжаешь утром а он весь в серо коричневом тумане.Пинлок есть? Осенью я так народ пугал . Но на палец всё равно визор в городе приходилось приоткрывать. На трассе закрывал. Ждать +5 прогрев асфальта, правильное решение. На низких температурах и резина и асфальт скользкие. Я катался на около нулевых, за что сломанным ребром и поплатился. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/5e9c1d02b8d15_IMG_20191116_154154.jpg Визор в такие погоды/температуры - без вариантов приоткрывать. А на светофорах либо дыхание задерживать либо открывать полностью (у меня модуляр). Минск - второй Лондон. Лука ошибся, не столица америки, а англии скорее ))))) Гы, про «на лице» напомнило. Как то было встречался я с барышней. И уже благополучно расстались и позабыли друг про друга, когда она только осваивалась за рулём 4х колёс. И вот однажды, еду я, вижу знакомую коробчонку, поравнявшись приветственно (как мне казалось) машу ей ручкой. Она с квадратными глазами начинает пытаться улепётывать от меня. Ну я так на дистанции еду за ней, заезжаю во двор снимаю шлёму, а под ним балаклаву и спрашиваю у неё, чё за дела?! Она просто испугалась. Думала накосячила и её ругать некто летит, а поди ж ты узнай кто там под закрытой мордой лица)))

Соглашусь с Водяным - погода меняется по пять раз на дню. Но у меня правило не выезжать пока асфальт до минимум +5 не нагреется. (Благо градусник дорожный практически под домом). Мрак - чувствительность и правда, у всех разная. У нас в роду никто холод не любит. У двоюродного брата даже отмазка была от армии в своё время: «холодновато аллергия». Принеприятнейшее зрелище, доложу я вам, когда человек после купания в речке такими пятнами покрывается, как швы послеоперационные, только гипертрофированно набухшие. Видимо у меня всё в руки только пошло: от холода жутко сохнут и трескаются до кровищи. А так даааааа, мот новый, гонять хочется и гонять )))))) Кстати, в Беларуси нет выходов к морю, но влажность в течении года практически равна влажности в питере. Из-за большого количества водоёмов. Болота, озёра, речушки всякие. От запотевание перепробовал наверное всё, что только было можно. Абсолютно всё шляпа. Только открывать забрало на светофорах и дышать, либо газовать так, чтобы не успевало запотеть (не сцаааать!!!!))))))

Перси и лопухи. Ветер такой силы, что я, живым весом 90, плюс экип и прочее кило общим весом под центнер, если быстрее 120 еду - мотоцикл еле удерживаю на трассе. К нам какой-то циклон пришёл, и ветер ледяной и очень сильный.Температура около 8 градусов.

Вроде у всех карантин, свободного времени куча, а у нас ещё больше стало работы. По большей части «пустой», но времени отнимает целую кучу. Ещё и погода стала совсем «козёлЬ», ни установленные лопухи, ни перчатки - ничего не помогает. Руки стынут так, что аж лопается кожа. Что с подогревами - ещё не разбирался. Продаван сказал, что они просто отключены, но я что-то не нашёл пока где «просто отключены». Зато точно нашёл, что аккум под замену. В связи с значительно ухудшившимися погодными условиями, со среды вообще пересел на 4 колеса (задолбало на каждом светофоре «проверять» теплоту двигателя Надеюсь завтра будет время пройтись по всей цепи проводки подогрева и включить его. На машине ездить скучно. Лозунг просто шикарен! Надо такую наклеечку будет прилепить тоже)

А попробуй эту темку осилить http://transalp-club.ru/topic/13129-termostat-ta650600/ Спасибо за ссыль, но пока я не заморачивался так. Мне бы с "базовыми" моментами разобраться. Как должно всё работать в штатном режиме, а заодно и с подогревом рук. Сегодня пришлось на работу ехать на 4х колёсах ехать - сильно руки мёрзнут(

Эх, перечитал все твои опусы и жалею только об одном, что ты далековато живёшь и под пивко приехать на пообщаться будет проблематично)))) Повторюсь - слог шикарен! История про «5 лет эксплуатации» лично меня повергла в уныние, что мне до таких высот мастерства Работы с техникой.. Наверное никогда не дожить. Снимаю шляпу перед Мастером (только шляпу, подножку снимать даже не планировал, а уж после прочтения - вообще без шансов))) Очень понравилась статья про мотомасло. Давно гонял в голове такие мысли и в автос заливаю дешёвое белорусское масло от нашего завода «нафтан» - аудюха есть ей давать душевно под хвост, поджирает что-то около полулитра на тысячу. Но вот в мотоцикл как-то было жалко. Теперь уже не побоюсь. Вскорости планирую поменять масло с фильтром, посмотрю по чём у нас лукоил и почитаю что пишут на банках с нафтаном о маркировках. Аж жалко, что всё дочитал, пойду по ссылкам ещё поищу что есть Спасибо за доставленное удовольствие ещё раз!

напиши! ) К сожалению не владею в должной мере эпистолярным жанром. У тебя вот действительно, очень здорово получается! Читается на одном дыхании)