AIR INJECTION CONT

[elektronik]

Провожу ревизию ТА650, при снятии воздуховода обнаружил что шлаг №8 заглушэн болтом и залит силиконом (явно колхоз). При отсоединении шланга от штуки №5 слилось немного воды (наверно конденсат). Вопрос: для чего вся эта система нужна? для чего заглушен шланг №8 ?

[Дядя_Юра]

это такая экологическая хрень , которая картерные газы отправляет в фильтр , для вторичной переработки ' class='ipsImage'>

но походу она у тебя заглушена . на скорость не влияет . вообще не на что не влияет , просто хрень и всё ' class='ipsImage'>

[me4tatel]

Цитата (Дядя_Юра)

но походу она у тебя заглушена . на скорость не влияет . вообще не на что не влияет , просто хрень и всё

Да нет, не колхоз!! И не в коем случае не вынимайте этот болт, вынимать только лишь для слива конденсата и прочей хрени. Эта трубка идет в коробку фильтра, мимо фильтрующего элемента. При отсутствии болта будет сосать всю грязь из-под мотоцикла.

[Дядя_Юра]

ты имееш ввиду слив конденсата с фильтра ? который висит возле боковой лапки ? или реч идёт о эко клапане ?

Добавлено (19.03.2013, 19:45)

---------------------------------------------

как я понимаю трубка 6 идёт из клапанной крышки , труба 9 чераз клапан (туда дуй от туда хyй) в корпус фильтра , трубка 13 в впускной колектор .

а вот трубка 8 ,( Как я себе это представляю ) либо сливает масло в картер , (пары масла с сапуна) , либо да , сливает конденсат .

[elektronik]

Тот шланг№8 подключен к воздухану (обведено красным). me4tatel ты наверно имел ввиду про трубку обведено синим.

[Дядя_Юра]

то что обведено синим , то сбор конденсата с коробки ,и по стрелочкам заканчивается пробкой 21 . если тс говорит про это , то так и должно быть.

[me4tatel]

Цитата (elektronik)

Тот шланг№8 подключен к воздухану (обведено красным)

Это забор на экофильтр, то что обведено синим, это забор воздуха над мембранами, и трубочка под номером 31 это картерные газы.

[Дядя_Юра]

Цитата (me4tatel)

на экофильтр,

ябы сказал эко клапан.

 

Цитата (me4tatel)

забор воздуха над мембранами,

я бы сказал сапун мембран .

в некоторых тачках сапун имеет отдельный фильтр (поролон ) чтоб в мембраны не засосало гогно. в 650 он врезан в общий фильтр , в 600 тупо в никуда . я втулил туда обычный бензо фильтр.

[me4tatel]

elektronik, поэтому оставляй все как есть, ну и если голова а месте, то отследи эти трубки и смотри, чтобы грязный воздух не попадал куда не следует. Трубки от слива бензобака и охлаждайки в эту категорию не входят!. Это совет по 650 Трансальпу, по 600 немного другое!

[xGeorG]

Выше описанный прибамбас это система PAIR

http://fotki.yandex.ru/users/hillly/album/235942/

 

Клапан PAIR-системы –

модели XL650V

Общая информация

1. Чтобы уменьшить количество частиц несгоревшего топлива в выхлопных газах, модели XL650V оснащены системой импульсной подачи вторичного воздуха (PAIR – Pulse secondary AIR system). Система состоит из управляющего клапана, установленного за правым радиатором, пластинчатых клапанов, установленных в клапанных крышках, и связывающих их шлангов . Управляющий клапан связан шлангом со впускным каналом переднего цилиндра и приводится в действие создаваемым в нём разрежением.

2. При определенных условиях эксплуатации, разрежение во впускном канале переднего цилиндра открывает управляющий клапан, который подаёт порции отфильтрованного воздуха из воздушного фильтра в выпускной канал через пластинчатые клапаны на клапанной крышке. Воздух смешивается с выхлопными газами, в результате чего несгоревшие частицы топлива в смеси дожигаются в выпускном канале и выхлопной трубе. Этот процесс превращает некоторое количество токсичной окиси углерода (СО) в относительно безвредные углекислый газ и воду. Пластинчатые клапаны в клапанной крышке установлены для предотвращения обратного попадания выхлопных газов в цилиндр и корпус воздушного фильтра.