pinskbop Опубликовано 21 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 Мне кажется дело в насосе. Давления падает. Едь к спецам. Попроси Snakefish Может он кого знает ,телефон даст. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tpakmopucm Опубликовано 21 августа, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 Насос же не может выдавать в разное время разно давление. По оборотам получается в районе 3 тыщ начинается. А порой и выкручиваешь до 7 тыщ и едешь довольно долго и давления полностью хватает. Также и нет связи с заполнением бака. Происходит независимо от количества бензина там. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 21 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 Насос же не может выдавать в разное время разно давление. По оборотам получается в районе 3 тыщ начинается. А порой и выкручиваешь до 7 тыщ и едешь довольно долго и давления полностью хватает. Также и нет связи с заполнением бака. Происходит независимо от количества бензина там.Может быть что угодно: перегрев, забит, течь, выход из строя клапана и много чего ещё.Тут вопроса два: электрика или топливо?!Я голосую за топливную систему. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pinskbop Опубликовано 21 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 Я голосую за топливную систему. +1 90% топливо 10% электрика. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tpakmopucm Опубликовано 21 августа, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 Спасибо за советы! Сегодня буду топливную группу трясти. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pinskbop Опубликовано 21 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 Но все таки ,проверь все провода ,которые на насос идут. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azimut.071 Опубликовано 21 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 Это инжектор. может что угодно быть. Например ДПДЗ. ошибки какие нить кажет? если честно с 700 вообще не сталкивался, но по идее должна быть самодиагностика встроена. Поразмышляем. при выключении и включении зажигания проблема пропадает, значит либо гавно в фильтре, баке. т.е. когда насос начинает качать, какая то фигня поднимается с бака и забивает подачу, потом заглушили, эта фигня отвалилась, завели и опять все нормально, до тех пор пока эта гадость опять не забьет подачу.... для начала я бы попробовал подать топливо(чистое) из бутылки сразу на насос в обход бака и фильтра. Если проблема не уйдет, то возможно засорение дроссельной залонки, либо электрика. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 21 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 для начала я бы попробовал подать топливо(чистое) из бутылки сразу на насос в обход бака и фильтра. Если проблема не уйдет, то возможно засорение дроссельной залонки, либо электрика.Там так просто не выйдет, очень хитрая система в топливном баке... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azimut.071 Опубликовано 21 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 для начала я бы попробовал подать топливо(чистое) из бутылки сразу на насос в обход бака и фильтра. Если проблема не уйдет, то возможно засорение дроссельной залонки, либо электрика.Там так просто не выйдет, очень хитрая система в топливном баке...А насос в баке стоит или выносной? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 21 августа, 2015 ; Поделиться Опубликовано 21 августа, 2015 А насос в баке стоитВ баке, и обвязка там не шуточная.Но умельцы ставили насос от авто и фильтры так же ставили другие. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти