Перейти к содержанию

Масло в выхлопе xl650v


usrbb

Рекомендуемые сообщения

;

Привет мотобратья (и сестры).

Начну издалека, мотоцикл приобрел у черно-белого медведя с форума в июле. Он собирался на нем в Крым и выехав из МО закипел и встал. Эмульсия, пробило прокладку ГБЦ. Забрал я его разобранным и заказал прокладку ГБЦ. вскрыв мотор увидел печальную картину на заднем горшке: поршень со сколом, цилиндр с задирами. заказал новые кольца на передний цилиндр, +.25 на задний, +.25 поршень и стал ждать. греки динамили месяц. В сентябре пришел заказ и я отправился в механику точить задний цилиндр. Все прошло успешно, собрал мотор на новые прокладки, мотор сразу заработал и уже через три минуты слегка прогретый показал белый дым. эмульсия. грусти не было предела, т.к. в сентябре сезон в Краснодаре далеко не закрыт. решил что виновата опять прокладка. заказал . в ноябре собрал двигатель, предварительно отдав в механику ГБЦ где сняли .05 с плоскости и .01 с цилиндра. Прокладка села на место. Ура.

через 5 минут работы двигателя стало понятно что что-то не так: двигатель вспотел весь, из заднего цилиндра появилось красное пламя и стало понятно, что в цилиндр попало масло

При этом в картере образовалось приличное давление. Подумал, что возможно что-то не так с кольцами. Ну или сапун забит... или через МСК просачивается. К тому же вытянулась одна шпилька ГБЦ.

Заказал МСК, выточил у токаря шпильку из волговской и вот сегодня 8 марта (уже вчера) снова собрал двигатель.

заводится прекрасно, прогревается, дыма нет.

через 5-7 минут с заднего цилиндра начинает прямо из выхлопа капать масло и дымить.

Скажу сразу, я не моторист и делал все по книжкам, динамометрическим ключом тянул голову, выставлял метки итд. уже поставил личный рекорд: сборка и установка двигателя за 3ч от момента сборки головок до запуска. Но , честно говоря, ездить мне хочется больше, чем разбирать и собирать мотор. Я не нашел похожих проблем по форуму, поэтому прошу совета мотористов или опытных товарищей...

п.с.

Мотоцикл в Краснодаре, xl650v черно-оранжевый 2001г.

Сам уже полагаю, что мог пропустить микротрещину между клапанами, больше ничего на ум не приходит.

Заранее благодарен за любую информацию и помощь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 36
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Маслосъёмные колпачки,направляющие втулки клапанов.Правка клапанов,сёдел,притирка.А вообще да чё угодно может быть,если бы подробней о процессе переборки рассказал!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Голову отмой, закрой все дырки охлаждения, подуй воздухом. Голова треснута. Ищи трещину. На машине было такое. Всё тоже самое. Трещина была между вп и вып клапаном, затягиваешь, трещина расходится.



Щлифовать не надо было, можно было на плоскости, стекле или ещё на чём проверить отпечаток.



 

Эмульсия, пробило прокладку ГБЦ

Её видно, если пробивает. Очень редкий случай.

Изменено пользователем друг
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

 Прокладки ГБЦ оригинал?

Прокладки ГБЦ были оригинал и были неоригинал, разницы нет. Последняя сборка вообще на медный герметик.

 

Маслосъёмные колпачки,направляющие втулки клапанов.Правка клапанов,сёдел,притирка.

Колпачки новые, клапаны не гуляют в направляющих, масло снимается.

 

Может кольца ещё не притёрлись?

 

Может, но они на двух цилиндрах новые. Когда вручную проворачивали видно было, что если внутрь цилиндра налить масло, то снимают что новый что старый цилиндр одинаково. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Сам уже полагаю, что мог пропустить микротрещину между клапанами, больше ничего на ум не приходит.  

Сними голову. Переверни .В камеру сгорания  налей керосин и посмотри откуда капает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Сам уже полагаю, что мог пропустить микротрещину между клапанами, больше ничего на ум не приходит.  

Сними голову. Переверни .В камеру сгорания  налей керосин и посмотри откуда капает.

Заливали, держали клапана керосин. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Голову отмой, закрой все дырки охлаждения, подуй воздухом. Голова треснута. Ищи трещину. На машине было такое. Всё тоже самое. Трещина была между вп и вып клапаном, затягиваешь, трещина расходится.

 

Щлифовать не надо было, можно было на плоскости, стекле или ещё на чём проверить отпечаток.

 

 

Эмульсия, пробило прокладку ГБЦ

Её видно, если пробивает. Очень редкий случай.

Це называется опрессовка. 

ТС, ты замки колец по книжке развел? под 120 градусов? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...