ДоКС Опубликовано 9 марта, 2017 ; Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 Маслосъёмные колпачки заменил? Клапана в направляющих не болтаются? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 9 марта, 2017 ; Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 Уже спрашивали Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ХХХХХ Опубликовано 9 марта, 2017 ; Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 Трещина ГБЦ под седлом выпускного клапана. На холодную всё будет гуд, при нагреве начинает травить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
usrbb Опубликовано 9 марта, 2017 ; Автор Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 теперь осталось только убедиться в этом. всем большое спасибо, отпишу с фотографиями. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 9 марта, 2017 ; Поделиться Опубликовано 9 марта, 2017 не может ли быть так , что прокладка гбц была от старой модели , и проблемма в масляных каналах ?ну допустим что в старых мотиках масло подаётся по внешней трубке , а в более позних , через целиндр ? не может ли быть проблемма в прокладке ?клапана и кольца , оставлю в сторонке . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
jernobyl Опубликовано 10 марта, 2017 ; Поделиться Опубликовано 10 марта, 2017 Дядь Юра . Сам думал про прокладки,но! Последняя сборка вообще на медный герметик. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
magnatik Опубликовано 11 марта, 2017 ; Поделиться Опубликовано 11 марта, 2017 Не скажу по двигатель ТА, но относительно автомобильных движков у нас в Беларуси, выгоднее купить б/у мотор, чем ремонтировать. На трансальп моторы надёжные и цена на них не высокая, насколько я знаю. А по ремонту лучше доверься хорошему мотористу. Проверь плоскость цилиндров, они тоже бывают кривыми. На герметичность проверить головки под давлением ( опрессовка). Внутри цилиндров с фонариком под разными углами исследуй поверхность, особенно вдоль отверстий под болты на наличие трещины (тоненький волосок). Можешь вкрутить болты подложив гайки большего диаметра, в качестве компенсации высоты головки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
usrbb Опубликовано 7 апреля, 2017 ; Автор Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2017 Исследовали подклапанное пространство, чистенько без трещин. Один из мастеров обратил внимание на засра засорённый канал дожигания (EGR) весь в копоти. Привёз вчера головку назад к мопеду, убедился, что в клапанной крышке нет прокладки (резиновое кольцо) вокруг втулки EGR. вырезал из шланга и посадил на герметик, заказал новую прокладочку (Honda 12396-MBG-000) . Завтра соберу и отпишу сюда. Масло действительно попадало в выхлоп оттуда, но всё это или не всё, пока не понятно. Прогрев покажет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 7 апреля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2017 что в клапанной крышке нет прокладки (резиновое кольцо) вокруг втулки EGR.Вот скорее всего и ответ,если остальное тщательно проверил Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 7 апреля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 7 апреля, 2017 убедился, что в клапанной крышке нет прокладки ой лутше бы это была она . ждём прокладку и тэст. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти