Нужен совет по установке апгрейда вилки от ПМ Гараж

[air]

Ещё, к слову.

На фривинде, на поршне вилки, всего 2 отверстия (в одной плоскости), поинтересовался у Михаила, есть ли необходимость в дополнительных 2 отверстиях? Он подтвердил:- надо. Просверлил на 25мм выше(от центра к центру), в противоположной плоскости ещё 2 (т.е.1 насквозь).

Это к вопросу сверлить 2 нижних или все.

[merci639]

ну-   на два  мота   покупал  у Михаила- и на  Ємуляторах  было  лишь по два  отверстия  и по две  допточки...

пружинку  на  эмуляторе    тоже отпускал  и затягивал на  2,5  оборота- или  9мм снизу (кажется- по памяти).. всю настройку  Михаил  посказывал по электронке- когда отвечал на письма.. масло  15 - для меня одного показалось за  жёстко- поэтому   12В-  оптимал..с прогрессивными пружинами... 

эмуляторы-  которые Михаил продаёт-  ЗАГОТОВКА... ничего там не  настроено под конкретный  мот и  владельца. это всё делает Михаил при  установке   у себя. кто сам делает-тот сам и играется с настройками... это и  Михаил сам подтверждает... 

[air]

mersi639, эмулятор - это клапан. Где там сверлить отверстия, если там фрезой пропилены продолговатые отверстия. Клапан настроен под масло 15w.

А лучше обратитесь к инструкции на сайте пм - гараж.

Вся доработка заключается в увеличении отверстий до 9мм. и по размерам отрезать трубку (спенсер).

Не вводите людей в заблуждение.

Зачем Михаилу продавать полуфабрикат, где что-то (во фрезерованной, точной детали), надо досверливать?

Либо мы говорим о других вещах.

[air]

mersi639, предполагаю, что излишняя жёсткость вилки- результат перетянутой пружинки эмулятора (раз 9мм, по длине пружины, снизу, как Вы пишите), т.к. установленная в эмулятор пружинка длиной миллиметров 30-35. И масло здесь не причём. Не стоило разбирать и дорабатывать клапан.

Комплекты для доработки вилки расчитаны под средне-статистического пользователя и для индивидуальной настройки потребуется обращаться в пм -гараж. В большинстве случаев, в этом нет необходимости разве, что для спортсменов.

 

p.s. Спейсеры отмеряются и отрезаются при установленных поршне, эмуляторе, пружине и вытянутом (не сжатом) до упора пере вилки.

Изменено 13 марта, 2017 пользователем air

[merci639]

кто-то  не  разбирается  в  устроёстве и ставит полуфабрикат, ктото- общается  с продавцом-вникает в кострукцию си ПРАВИЛЬНО настраивает  под себя.. удачи.. 

[Smol67]

кто-то  не  разбирается  в  устроёстве и ставит полуфабрикат, ктото- общается  с продавцом-вникает в кострукцию си ПРАВИЛЬНО настраивает  под себя.. удачи.. 

Ничего не надо рассверливать в картриджах. Сверлишь ты поршень сжатия отбоя, и всё по поводу регулировок согласен. Есть 3 вида, Масло/картридж/спейсер, когда покупал эмуляторы разговаривал на эту тему, так же созванивался с ребятами, которые ставят их подвеску, аналогичный ответ. 

[yurepa]

Спасибо, добрые люди. Жду направляющие и в гараж))

[yurepa]

Эир, у меня такая же нагрузка. Задний усиленный аморт от них не ставил?

[air]

yurepa, задний аморт тоже был в планах под замену, вместе с пружиной.

Года 2 назад, когда встречался с Михаилом, те амортизаторы, что у них были, нуждались в доработке.

Потом были обещания, запустить производство с усовершенствованными изделиями, через месяц, два, три...

Далее начало летнего сезона, не до замены. Потом, осенью, опять поинтересовался о наличии, оказалось, что ещё не запустили производство. А затем,, Михаил вообще перестал выходить на связь. Так и пролетели пара сезонов.

В этом зимнем сезоне даже не пытался узнать.

Но новый аморт так и просится на замену, т.к. при полной нагрузке, на бездорожье иногда пробивает.

[yurepa]

Этой зимой, когда брал комплект на вилку, с ним общался за задний аморт на 600ку. Пружина усиленная 2,5, аморт в сборе +лифт на 2 см - 11 тыс