coman Опубликовано 25 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 Всем привет, в общем ищу подопытного владельца ктм 1190 стандарт или R . Кто желает раздушить свой мот и воспользоватся полный потенциалом двигателя без ущерба самому двигателя . У меня есть на руках динобустер под 1190 . Принцип его работы прост , параллельно подключается к лямбдам анализируя выхлоп .В разрыв подключается к айр датчику что в айрбоксе . и анализируя воздух + выхлоп + чип коррекции= сигнал исправленый в мозг мотоцикла .бустер не китай не самопал , изготовлен он европейской тюнинг мастерской , гарантия 10 лет , тех поддержка . http://www.magnumtuning.com/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bizon990 Опубликовано 25 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 Африканычу предлагал? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 25 июля, 2017 ; Автор Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 ага он чето очкует Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skynyrd Опубликовано 25 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 Я тоже очканул ставить такой же на 990 й.Это устройство корректирует соотношение топливо воздух Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 25 июля, 2017 ; Автор Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 ну как бы да ... для таго оно и сделано это устройство . Ток причем тут 990 в 990 есть тюнека и карты и там автотюны не работают там только написание карты и диностенд. С 1190 карт в КТМ больеш не стало, все расчитывается алгоритмически на основании показаний датчиков . Выход из строя датчика еще не основание не работать мотоциклу он тогда выводит ошибки и значение датчика берет среднее . Алгоритм заводской он стандартный и не даст вам раскрыть потенциал мотора . для это и существуют такие приборы которые коректируют онлайн основываясь на реальных показаниях и значениях допусках которое проверены на дино стенде . На всех моих мотоциклах были рукописные карты или корректор - все мотоциклы на ходу а самый первый уже с пробегом за 180т Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skynyrd Опубликовано 25 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 (изменено) В прошлом году поставил на 990 й блок,который занимается тем же что и предложенный тобой выше,сделан в Италии,как называется компания не помню,Он так же подключается параллельно ко всем датчикам и во время работы двигателя во всём диапазоне нагрузок посылает в ЭКУ сигнал скорректированный,в результате в цилиндры поступает смесь топливо\воздух в соотношении 1\14,Как конкретно работает электроника на разных мотоциклах я не разбирался.поэтому написал как я понимаю,И ещё-эта приблуда самообучающаяся,она подстраивается клюбому режиму работы двигателя Изменено 25 июля, 2017 пользователем skynyrd Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skynyrd Опубликовано 25 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 ага он чето очкуетОчковать не надо.Приблуда работает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
skynyrd Опубликовано 25 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 июля, 2017 Rapid Bike EVO Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 26 июля, 2017 ; Автор Поделиться Опубликовано 26 июля, 2017 Это более сложная схема , по факту которая заменяет полностью функционал ЭКУ и управляет двигателем . В современных моторах это уже не нужно достаточно корректора , в роли которого выступает кислородный сенсор , так как его показания могут влиять на впрыск , а анализ лямбд на выходе позволяет вывести идеальное значение . То есть сперва мот ставится на стенд , прогоняется снимаеться график , далее идет настройка , получаем новый график сглаженый , но во время этой настройки мы получаем диапазон измерений на всем диапазоне ка кпо выхлопу так и по впрыску, соответвенно берем ити показания и зашивам в чип , далее устанавливаем и выводим их же через коректор = + 10-15% лошадей и понижение расхода до 5% Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
burzoom Опубликовано 26 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 26 июля, 2017 На 1290 Адв не пойдет? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти