Цилиндры

[Медведь]

Зима и перебор двигателя.жрёт масло.

у меня 600 1999года.по допускам у меня всё в норме,а моторист говорит лучше растачивать.вот и вопрос.Нужно ли точить его и покупать ремонтвые поршни и кольца?или обойтись обычными поршнями? при этом при всем есть люфт пальца и потёртость юбки на поршне.

[Alexfish]

Угу. Слабенький V-Twin на ляпах в плане толстости металла гильзы. За счёт того, что центробежной силой поршни стремятся выскочить вперёд цилиндра (назад у заднего) - эллипс и полчается. У меня точно так же было.

[Медведь]

Alexfish,и как решал? или так и оставил? 

[Alexfish]

Alexfish,и как решал? или так и оставил? 

Как-как? Хонинговка в первый ремонтный )) И замена поршней (дорогие, сцуко).

Только вот, ищи хон 0.15 а то обкатывать будешь тыщ 13-14 с жором масла )) пока наш, российский жигулёвский 0.35 притрётся )))

Изменено 12 ноября, 2017 пользователем Alexfish

[Alexfish]

https://forums.drom.ru/gt-forum/t1150898106.html#post1359736

[magnatik]

А я категорически против расточки. Отличные размеры для походившего мотора. Жор масла из-за потери эластичности и закоксованности ( не у всех) маслосъемных колец. Какие зазоры в замках колец?  По хорошему, достаточно поменять только маслосъёмные, но продаётся весь комплект, поэтому жаба душит не ставить весь комплект. Делал много моторов, правда автомобильных, у Хонды всегда достаточно замены только колец. 

Масло 40, а лучше 50. Замена масла лучше раньше, чем вовремя. Для мотоцикла, лично моё мнение, 5 тыс достаточно.

[ksdmitry]

Размеры терпимые?, а вот состояние поверхности цилиндра вызывает вопросы. При попытке отхонинговать продольные риски могут остаться, красивые цифры замеров - прибавят в "весе". На геометрию цилиндра хонинговка практически не повлияет.

P.S. Сдается мне, что в мануале опечатка по поводу 75,17. Особенно заметно смотрится на фоне предела износа у 650-ки (0,05 против 0,17).

Изменено 12 ноября, 2017 пользователем ksdmitry

[Fantom]

Для Африки:

[Медведь]

magnatik,кольца на заднем новые. Поршень ходит по пальцу ( шатается).

[HOUND]

Я тоже считаю, что цилиндр не надо трогать. Хон есть. А вот вертикальные риски - это проблема с колец. Лучше посмотреть кольца. Ежели хрумкает масло, то надо посмотреть маслосъёмное кольцо. Заодно обработать и расширить маслоотводящие окна под маслосъёмным кольцом в поршне. Ну и кольцо обязательно наборное "лапшу".

Изменено 12 ноября, 2017 пользователем HOUND