Перейти к содержанию

Дуги на transalp 600 1987


LevaKiller

Рекомендуемые сообщения

;
Парни,искал на форуме так и не нашел.подойдут ли дуги на транс 600 87г.в. например от 94 года?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

подойдут ли дуги на транс 600 87г.в. например от 94 года

да. встает норм. (из бюджетных вот такие)

http://adv-shop.ru/shop/rm-dugi-zaschitnye-perednie-xl600-90-99--zamena-gi/

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
;

У меня тоже 87 года трансальп, сегодня забрал заказанные дуги, начал их устанавливать и...впал в ступор - не сходятся по отверстиям и капитально, от слова - поставить нереально вообще это изделие!

Покупал дуги польского производства (Heed но это мало что говорит, поляки варят там у себя чото, гнут)

Вот : http://allegro.pl/gmole-heed-honda-xl-xlv-600-transalp-1989-1996-i7296439614.html#thumb/1

 

Явное расхождение по отверстиям, эдак в 1-2 см, а еще болт крепления двигателя, который удлиненный шел в комплекте с дугами - короткий был.

Какие-то проставки-втулки под этот болт шли в комплекте - одна длинная была втулка, явно не под болт комплектный, так как с ней с такой длинной еще страшнее разнос по отверстиям был.

В общем, с помощью: УШМ (укоротил одну из втулок дистанционных этих, проставочных), дрели (просверлил новые отверстия в нижних крепежных пластинах этих дуг, собстенно - в тех, что непосредственно идут к мотору), подкладывания шайб под болт в точке крепления к водительским подножкам, гнутья-приложения силы и --- + такой-то естественно матери)) - дуги спустя пару часов удалось установить и довольно красиво и ровно.

Еще пришлось подрезать немного защиту двигателя (вырезать квадратные 7 х 7 мм пазы в ней), ибо она упиралась торцом своим в нижние части дуг и не садилась на центральный болт. 

Не понимаю, или реально есть определенная разница в плане отверстие там.. между 87 годом и моделями младше.

Изменено пользователем Trai
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Теперь главное чтобы переднее крыло при езде по глубоким ямам не цепляло за дуги. И желательно фотки в студию. Изменено пользователем vоdяной
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я когда грузинские дуги себе ставил, тоже помучился как их правильно поставить, только не встал вопрос с дрелью, разброс был тоже хороший. Оно все ставится на место, главное чтобы болты вошли и потом их уже натягивать надо.

Защита тоже не вставала. Взял более длинный болт и завернул его в центр защиты. На следующий день, места, которые мешали встать защите, нагрел феном строительным, они приняли нужную форму. Дальше ввернул старый короткий болт в центр защиты.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Теперь главное чтобы переднее крыло при езде по глубоким ямам не цепляло за дуги. И желательно фотки в студию.

не, ничего вроде не цепляет все ок, все ровно стало) у нас в гаражах дорога - как после микро-ядерной бомбардировки, все норм ничего не цепляет, я по таким дорогам в живой природе даже не езжу, на трансальпе именно) 

радикально сверлить пришлось так как мотоцикл с утра до вечера на ходу каждый день, нет времени и сил и возможностей эту дичь гнуть ее, "терминатор-ствовать")) (нет огромных тисков, подходящих под задачу трубогибов и желания и времени, зато была дрель и мысли мгновенные как это все компромиссно установить ок)

очень похабно изготовленный в плане точности образец попался  . но в отзывах о продавце видел и ок отзывы о данных дугах от тех кто покупал для трансальпов 600-ых - типа купил все стало как родное.

я когда себе на прошлый трансальп изготавливал рамки для кофров из профилей квадратных и из круглых прутков (плюс тоже самое делал недавно и для второго мотоцикла - сузуки др), то делал все строго классическим способом "по месту" - в плане сварки и "гнутья" трубок, и получалось соответственно все очень точно, в плане схождения по отверстиям, не однократно все легко снималось и ставилось .

а тут . .  изготавливать-варить-гнуть-примерять такое изделие как - будь то - клетка-дуги-или рамки для кофров >> необходимо либо на живом не кривом! мотоцикле, либо соответственно на специально сконструированном сборочном стенде (каркас, стапель?), который в высшей точности повторяет геометрию-конструкцию конкретного мотоцикла, дабы покупатель не вспоминал добрым словом изготовителя и продавца данного изделия))

Изменено пользователем Trai
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...