vоdяной

Таких чепушил здесь не банят((( ПОЧЕМУ??? У НАС ПРОПАГАНДА ЛГБТ ЗАПРЕЩЕНА☝️ Админы, аууу((( Толерастия((( Осталось только дилдо, и силиконовые вагины здесь предложить((( Если я не прав, или чего то недопонял, поправьте)))

Поменьше прислушивайся! Главное что бы всё работало в штатном режиме. Вот если передачу не вопрешь, или буксует сцепление на ходу, это уже беда((( А так катайся, и радуйся. Эти звуки есть практически на всех ТА)))

Ну тут кому как, я привык к тяжёлому заднему кофру так, что будто его и нет вовсе. Раз прокатился без него, так чуть не пиз@@ нулся! Сила привычки🤷

Все 600ки жрут масло +/- Мой не исключение, девять сезонов с масложором, Лукойл рулит. В остальном абсолютно без проблем. Всё менялось и обслуживалось в ходе эксплуатации. Ни на какого китайца не променяю. Не корректно сравнивать ТА 600 с какими то китайцами. И ТА 400 150+ не едет, проходил, знаю. Она под одним в притык, а с двойкой и вовсе вялая. А то , что выше перечислено в 13ти пунктах - металлолом, и покупать такое нельзя безусловно. Можно найти неплохую 600 ку, но и она будет с масложором. Они все жрут масло, по крайней мере процентов 90. Можно ездить и с масложором, это не порок, зато на благородной технике. ТА 600 с одним коммутатором практически безотказный!

Тогда вообще не проблема! Потеплеет, и течь прекратится!

А что не так то? Помпа если потекла, то будет течь всегда. Опровергни(

Автор темы, выложи фото своего "убитого" вала. Очень интересно взглянуть, при какой убитости его нужно менять?

Если старый антифриз, то непременно замени на новый. Лично я лью Дзержинский красный Феликс. Восемь лет, полёт нормальный. Меняю каждые два года. Заливаю через тонюсенький шланг. " Бывалые", кидайте тапки! P.S. Если помпа течет, то течет всегда, а не только зимой в мороз(((

Если летом ничего не течёт, то катайся на здоровье! Зимой от минус пяти и ниже, антифриз может капать на пол, он в мороз текучий. Если помпа не текла летом, значит всё нормально с твоим мотиком. Не загоняйся, и не слушай умников. Если помпа потекла конкретно, то будет течь и летом, и зимой. Капли зимой в ледяном гараже- это иногда норма. Дольешь весной ОЖ, и вперёд!

Обоснуй

Ну вот за этот сезон накатал на 16 звезде 8000км, в среднем каждый сезон примерно так. Сильно жалею что сразу 16 не поставил))) Сколько же я выкрутил за семь лет из движка лишних оборотов, страшно подумать, не говоря уже их подсчитать(((

Вот и я не пойму! 🤣

Нормально всё, бывает)))

100-5000, 120-6000, 140- 7000. Стрелки спидометра и тахометра при 15/47 идут практически синхронно)))

Это что я сейчас прочёл? У ТА 600 стандарт 15/47, и при скорости 100кмч 5000 оборотов. Если 16/47, то при 100кмч 4600 об. Про какую 600 идёт речь?!

А если до восьми тысяч крутить ляповский движок, его давлением масла разорвёт на куски🤣 Папуся всё правильно сказал, полностью соглашусь с ним)))

На 400 оборотов меньше при той же скорости, и не особо 600ка это чувствует, гружёная с двойкой идет уверенно. Но зачастую гружёный на обгонах включаю четвёртую передачу. Под одним так же на пятой обгон уверенный. Масложор от чрезмерных оборотов, и космического пробега. Чем меньше оборотов, тем дольше ресурс)))

В этом сезоне 16/47, до этого было 15/47. До сих пор жалею, что сразу 16 звезду не ставил. Начитался тут бывалых((( А по факту с ней и масложор меньше, и ресурс двигателя увеличен, засчёт уменьшения оборотов. Да и ехать приятнее, движок не орёт)))

Ссылку в ВК будьте любезны)))

Ставлю лайк!?

Хорошие фото, замечательное путешествие!

Понятно, больше вопросов не имею)))

Я сдаюсь, ничего не понимаю((( https://photos.app.goo.gl/QR4RbujQKyjn9Pgg9 Что может быть проще этого?! Зачем игла от шприца?

О какой трубке речь?! Вы чё там делаете?! Обороты чего не посчитал?

Мои поздравления Друже!