Электровелосипед

[ХХХХХ]

За этот сезон накатал на своём электрическом пепелаце уже более 500 км. Всё таки на таких скоростях задняя подвеска была бы не лишней, а так всё пучком . Езжу на нём почти ежедневно, из поломок только два прокола переднего колеса. В связи с чем озадачился и купил пару запасных камер с собой и велонасос. Для города забитого машинами лучшего транспорта нет, к тому же при бесплатном источнике энергии в виде розетки на работе. Да и заряжаясь дома не обеднеешь. лично я не заметил изменения в счетах за электроэнергию.

[Mrak2k]

тоже частенько задумываюсь об электровеле. обычный велек прочно вошел в мою жизнь. катаю практически круглогодично.

[ХХХХХ]

На обычном велике мне бы и в голову не пришло через пол Москвы на работу ездить. Тяжко это физически в течении часа держать среднюю скорость 30 км\ч. А на электрическом запросто.  Нет, я конечно кручу педали, но приезжаю бодрый и весёлый, а не полуживой.

[gicleur]

 

велек прочно вошел в мою жизнь. катаю практически круглогодично

Мрак , А тебе табакокурение не мешает  педали крутить , или человек с папироской на аве уже в прошлом ? 

[Mrak2k]

курение в далеком прошлом. лет 10+ уже не курю. бросил.
фото на аве - это лет 5-6  назад на слете взял сигару пухнуть разок для аромату - меня и сфоткали.

[Mrak2k]

пристально рассматриваю типы электромоторов с целью остановки их на велосипед.
- мотор в колесо безредукторный
- мотор в колесо редукторный
- мотор в каретку

и вопрос, что лучше...

никак не могу понять у какого накат хуже? по логике наверное у редукторного.
а мотор в каретку, как я понимаю работает только как помощник педалям. пытаюсь разобраться что мне вообще нужно.

до работы ехать не более 10км.
прельщает возможность хранить электровел в квартире, поднимая его на лифте
прельщает дешевизна "топлива"
прельщает возможность проехать по парку, по тротуару, по ДОП, если нужно

пока склоняюсь к кареточному мотору и планетарной втулке заднего колеса.
это не избавит меня от кручения педалей, лишь облегчит, а несколько-скоростная планетарка даст больший скоростной диапазон.

еще интересно, можно ли сэкономить на аккумуляторах. взять 4 батареи от ИБП на 10Ач, соединить из последовательно и получить 48V10Ач. да, будет чуть потяжеле, но раза в 3 дешевле. учитывая стоимость двигателей, то экономия это хорошо. наверное.

Изменено 26 мая, 2019 пользователем Mrak2k

[ХХХХХ]

Про кареточный ничего не скажу, а вот по поводу прямого и редукторного знаю всё. Редукторные имеют накат как обычный велосипед так как там стоит обгонная муфта типа бендикса. При езде на педалях это обычный велосипед. Весят редукторники примерно в 3 раза меньше прямоприводных. имеют лучшую разгонную тягу  и меньшее потребление энергии, но проигрывают в максимальной скорости и имеют ограничение по максимальной мощности в лучшем случае 750 Вт. Прямоприводные обычно мощные (до 5 кв) и быстрые до 100 км\ч. Имеют функцию рекуперации, толку от которой не очень много, а вот ехать на педальках покажется адом, так как прямоприводный мотор начинает работать в режиме генератора. Вот только обольщаться не стоит, зарядить АКБ педальками не выйдет, так как кпд при этом около 10%. Для себя я выбрал редукторник и ни разу не жалею, сыну тоже редукторный собрал, получился очень лёгкий. И да, лучше собирать самому, дешевле и будешь знать где что и как это работает, да и велосипед можно выбрать по душе. По минимуму и без наворотов, а они нахрен не нужны, переоборудование обычного вела в электрический обходится в 25-30 тысяч. Кареточный при всех его плюсах и возможности переключать передачи я не взял бы из за нагрузки на цепь и штатные звёзды. А с АКБ думай сам, но свинцовые не самый лучший выбор даже в плане экономии. У них ресурс по циклам заряда-разряда маленький.

[Mrak2k]

за инфу по редукторным спасибо!!! пол-квт наверное будет за глаза

 

И да, лучше собирать самому

иначе и не думал даже. подобные готовые решения всегда дороже.

 

а они нахрен не нужны

полностью согласен!
 

А с АКБ думай сам, но свинцовые не самый лучший выбор даже в плане экономии.

понял, спасибо. есть стандартные готовые решения, но дорого... хотя конечно удобно, красиво и прочее.
 

Изменено 26 мая, 2019 пользователем Mrak2k

[Gesser]

Андрюх, посмотри Креосанов как они на электровеликах путешествовали, там и про редукторники и про прямоприводные

[Mrak2k]

Андрюх, посмотри Креосанов как они на электровеликах путешествовали, там и про редукторники и про прямоприводные

ага, спасибо! я подписан на него, но чот сесть посмотреть нет времени. забыл совсем что они мотались в 3 рыла на электровелах