Ремонт сцепления ТА700 (вопросы к тем кто в теме)!

[Роус]

Вопросы к тому кто в теме:

1.У меня в корзине сцепления оказалась только одна пружинная шайба (рис 2), а на схеме две шайбы, у кого как?

2. Как должна стоять пружинная шайба (вариант рисунка №1 и №2)?

3. Гайка корзины сцепления  М18х1.0 (рис 3), от чего подходит? (кроме стеклоочистителя ВАЗ-2108)

4. На ТА700 с завода стоит бумажная прокладка крышки или герметик? (у меня был черный герметик, хотя сцепление не менялось)

 

Только вот таким варварским (дедовским) способом удалось открутить гайку,

притом стучал 30 минут, все варианты с ударным гайковертом оказались безуспешными, фиксатор резьбы был зеленый.

Думаю придется обратно ставить ее же, т.к. заказывать и ждать нет желания.

 

 

Ответ про расположение шайбы найден!

 

Изменено 17 августа, 2019 пользователем Роус

[Роман Гарнаженко]

4. С завода идёт чёрный герметик. И по мануалу при подальшем ремонте указано обмазывать крышку картера герметиком.

[Dron595]

варианты с ударным гайковертом оказались безуспешными

Видимо гайковёрт был слабый.

С завода идёт чёрный герметик

А я бы не смотря на мануал поставил бы прокладку, исходя из многолетнего опыта ремонта мотоцыклов разных марок.

Прокладку можно вырубить самому, из паранита 0,5 - 0,6 по крышке, и ставить её лучше сухой предворительно обезжирив поверхности и прокладку, и просушить их перед сборкой.

[Костян 31]

не надо никаких прокладок на 650 и дальше , все собирается на герметик . И не надо паники ! (если , что, то я про низ движка ) 

Изменено 17 августа, 2019 пользователем Костян 31

[Роус]

Поменял сцепление, старое оказалось по штангенциркулю в идеальном состоянии(((, пружины тоже. Теперь как диски  из пробки сгорят, поставлю обратно оригинальные. Наверно надо уходить от масла 7100

Кстати- диски по мануалу трех видов, но по факту один тонкий и 7шт одинаковых! наверно мануал устарел

Изменено 19 августа, 2019 пользователем Роус

[Роус]

Сегодня столкнулся с таким удивительным моментом, попер из крутого оврага на затяжной подьем без дороги и на кочках так кидало, что пришлось сбавлять скорость, да так, что в итоге не успел отработать сцеплением и заглох, ели удержал чтобы не улететь вниз  , завел, потихоньку на буксующем сцеплении ели взобрался остаток 15 метров, стал, отдышался, завел, нажимать сцепление, а рычаг ровно до половины хода свободно болтается, первая мысль, что трос на нескольких жилах держится и пора валить домой менять, поехал и ходу постоянно проверяю, почему не лопается окончательно  , но в результате он стал выбирать слабую и через пять минут обратно пришел в норму, ~15мм по краю ручки. У меня такое впервые, что это может быть, от нагрева пробка дисков сцепления разбухли или наоборот спеклись и после остывания обратно приняла свое положение или как еще обьяснить такое чудо. Может у кого так было. 

PS стоковое сцепление поменял 6т\км назад, теперь оно пробковое , то что в синих пачках по 3р продают примерно! 

[Mrak2k]

гайку не смогли пневмой? эх вы! "смотрите и учитесь, пока я жив" ©

https://youtu.be/vRQaFTub_e0

обратно бы я такую гайку не стал бы ставить. жизнь дороже.

чего там ждать-то у Мишутки или Димыча спроси. наверняка есть в наличии даже.

 

теперь оно пробковое

у меня на иже было такое с пробковым сцеплением. оно от нагрева расширяется, да.

[Роус]

гайку не смогли пневмой? эх вы! "смотрите и учитесь, пока я жив" ©

 

обратно бы я такую гайку не стал бы ставить. жизнь дороже.

чего там ждать-то у Мишутки или Димыча спроси. наверняка есть в наличии даже.

 

теперь оно пробковое

у меня на иже было такое с пробковым сцеплением. оно от нагрева расширяется, да.

Гайку купить не проблема, только надо было ехать, а не ждать неделю, теперь зимой поменяю, хотя более пяти раз такие гайки ставил в советские времена, за неимением лучшего и ниразу не подвела, думаю все с такими ездили

Изменено 23 октября, 2019 пользователем Роус

[Mrak2k]

да тут тоже можно раза 2-3 ее использовать

[Роус]

Коллеги! Кто может замерить или дать размер пружины корзины сцепления ТА700, не длину а диаметр внутренний и наружный, (диаметр проволоки, количество витков - по возможности). Ато пробуксовки при максимальном ускорении ( и это на новых дисках!) достали уже, а покупать усиленные в падлу когда новые от Сибихи валяются, они всего на 4 мм длиннее, думаю пойдут в самый раз!