Перейти к содержанию

Стук в двигателе


gliese3

Рекомендуемые сообщения

;
15 часов назад, Aleksis сказал:

Проблема реставрации шатунов в том, что

ты с ними ничего не сделаешь. Они исключительно под замену. Ни один из твоих вариантов не сработает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 61
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
4 часа назад, друг сказал:

Так берёшь ушатаный от 600-ки, шлифуешь на станке ВГШ до 19мм. Радуешься!

А, вдуплился. Там тела не хватит, мне нужно вгонять под 20, а снимать 1мм многовато. Кроме того уже поискал бу от 600-ки и нашел только один на eBay. Возможно если больше порыться, то выйдет что-то найти , но я ещё посоветуюсь на этот щёт.

Тут одно из двух, ваш вариант, или точить эти шатуны вместе с поршнями на 0.25-0.5мм. в любом случае спасибо за идею

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...