Android

Я имел в виду, на обочине покрышку к ободу каким давлением вернешь? Или я не уследил за китайской промышленностью?

Ладно бы ещё, один-в-один вставало. А такой гемор ради чего? Чтобы камеру не возить с собой и раз в пять лет на обочине жгут вставить вместо бортировки? А качать потом как, с балончиком и зажигой? Разве что, будешь передёргивать на прикольный вид, но можно разлюбить))

Исходя из цвета пер крыла и элемента у фонаря, инородный цвет у бака и бок накладок. Как не крути, его слепили из того, что было.

Товарищи, в ваших рассуждениях не хватает причинно-следственных связей. Один сказал, что ты не первый, поэтому меняй вот это. Другой сказал - у меня также, меняй шланг. А сам его не поменял, потому что "чудо" случилось. А лицу вопрошающему, а также читающим форум тихо, на что опираться? Есть факт минусовой температуры и, возможно, влияния льда...

МетОды, если без них ни шагу, сверлят мозг. Нужно оставить место для логики и личного понимания.

По нашим меркам скорее пруд. А если оно питается только дождевой и талой водой, то большая лужа)) Но для гор всё равно круто!

Помимо Хонды могу выехать на Jawa 350/360. Это для души и погарцевать. В Питер заехал и срываешь аплодисменты, кругом все довольны! А был период до Хонды, когда Старуха была основной два года. Был перелёт Питер-Опочка, удивил всех! Велик - это тема! Но! Надо вкатывать ноги и задницу, иначе радости не видать))) Сейчас специально выкатываюсь на велике, чтобы ноги разминать, потому что жизнь стала более сидячей. А как-то был год без прав, тогда велик стал моими колесами. И по делам, и по интересам. Далеко не катаясь, велокомп показал за сезон 1400 км.

Алкобайк

Не сочтите за придирательство. Технический язык он не художественный, вольности не подразумевает)

Ему ещё не рассказали, что емкость должна соответствовать возможностям генератора. Помню тему, как Троцкого тряхнуло, когда я его любимую дельту говном назвал)) Была у меня внеплановая покупка этого говна, когда старый аккум не дожил до конца сезона. Я его через сезон закопал так, чтобы никто не нашёл))

заглушки

недозаряд.

Так это же отгоревшие провода, т. е. езда без зарядки и смерть гене в итоге. Или не так?

Тема не раскрыта. Откуда провода?

Сначала подумал, что это такая актуалочка про бенз в дальняке. Оказывается, они пустые... А если старую заднюю покрышку вместо двух канистр? Она бы в дизайн лучше вписалась и бесплатно, что характерно. Как вариант.

Все мы любим свою технику! И свою любовь проявляем в рукоприкладстве к ней! А как иначе? Но все мы разные по своему опыту, возможностям по ремонту, а также взглядам на подходы к делу. Результат один - пути разные. Кто-то идет по букве мануала и попадает в тупик, если там пропустили букву или не оказалось специнструмента. Кто-то пользуется общепринятыми народными методами, дающими проверенный результат. А кто-то на личном опыте вырабатывает свой подход, дающий результат не хуже принятых методов. Иногда этот подход ничего за собой не имеет, такой себе технический ритуал, но всё же. И вот это интересно! Предлагаю здесь делиться собственными нетипичными взглядами и подходами на ремонт и обслуживание своих коней. Своими "пунктиками", если угодно. В каком-то случае это надоумит, в каком-то повеселит. Но, однозначно, это будет занимательно и будет, о чем поговорить. Для примера. Мой "пунктик", как я масляный щуп закручиваю плоскогубцами через тряпочку весьма повеселил народ. Или, вот, с Сережей Сэ давеча подходами обменивались. Я при замене колодок поршни вдавливаю по месту, отпуская прокачной штуцер. А он вдавливает на снятом суппорте, не отпуская штуцер и разжимая отверткой через старые колодки. Результат один - подходы разные. Так что, не смущайтесь и делитесь своим взглядами и подходами.

Нас таких уже мало и в этом наша ценность. Мы сами с усами. Народ нас ищет, но редко находит и не всегда мы готовы колупать чужую технику.

Нет. У каждого свои пунктики. И у тебя найдутся. А все вместе можно вынести в отдельную тему)

В смысле? Ты упомянул меня, но это не моя линия поведения. Мой пунктик про аккуратность. Миллиметры не надо ко мне подсовывать.

Через фен её уложи или найди помягче. Клеем удрызгаешь всё.

каждый дрочит, как хочет)

Тут на двое надо делить. По технике - я норм. По жизни - я не норм в глазах большинства(пусть завидуют дальше). Главное - нет никаких внутренних терзаний)))

Типа того. И не за щуп страшно, а за писец от то, чего мотор проглотит, пока это будет замечено. Но есть и предыстория. Так на моих глазах сделал продавец моего мота при осмотре. Я это оценил и принял к действию.

Мне кажется, я уже проскочил период ненормальных поступков)))

Я как-то так проверил на ещё неостывшем двигателе, увидел уровень на кончике щупа. Офигел, конечно и долил до мах. Потом на холодную оказалось, что перелив. С тех пор проверяю исключительно перед запуском. Есть такое, что очень долго уровень восстанавливается. Может воздушные пробки в каналах держат? Ещё есть такой момент, что горячее масло показывает больший уровень, чем холодное. Безотносительно к картеру.