Триальник

[Tgnom]

Есть мысль приобрести такое чудо. Пока сильно тормозит непонятность с запчастями на древние триальники. До 150к можно найти мопед разной степени ушатанности, но вот чтоб победить эту ушатанность сразу или на будущее - это проблема. Авито почти пусто, на всяких мегазипах тоже пусто...  Иногда мелькают объявы с наличием ПТС ( типа есть но на учёт не ставился) - но скорее всего даже с бумажкой, в случае ее нормальной заполненности , нехилой мздой гашишникам , и установкой временно-постоянных световых и звуковых приборов - не прокатит облегчить транспортировку до более менее диких мест своим ходом... Может есть у кого опыт)? 

[Pilatvs]

Привет. Если актуально, имею триал бето эво 300 2т 2021 модельного года без ПТС и световых приборов. Очень доволен. При регулярных тренировках люто прокачивает скиллы езды на любом мопеде. Для понимания, родной бак у триала 1,5-3,8 л, ездить на нем в дальняки не получится. Массу имеет 75-80 кг, прост в перевозке даже в универсале. Насчет запчастей. На загнивающем западе полно зипа на более-менее свежие модели (примерно с 2010 года). Для более старых моделей есть тематические сайты, там бывают запчасти в продаже. При покупке нужно учитывать, что триал это навсегда, т.к. он крайне низколиквиден. Кста, в Серпухове есть магаз, в который частенько привозят некротриалы по гуманным ценам. При выборе модели лучше изучить каталоги и посмотреть, какие запчасти подходят на старые модели от более современных. Например, на бете заменяемы поршни, значит проблем с ними не будет. Посмотри Валеру Мединского, у него подробно разжевана мат. часть по триалу, есть несколько мопедов, про которые он все подробно рассказывает. Есть чятик любителей кетайских 4т триалов Теначи Вонг, ищи в телеге Tenaci Wong Motorcycle & DOB Bad. Валера про него тоже рассказывает