-=Falcon=- Опубликовано 2 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 2 апреля, 2012 и какие выводы? если из заднего цилиндра весь ЛАВР в масло стек, а в переднем так в цилиндре и остался - это что значит? т.е. получается, что в первый раз то что я намерил (5 в переднем, 3 в заднем) - это и есть реальная компрессия движка? а дальше просто компрессию повышает бензомасляная смесь? что означает факт, что в заднем цилиндре компрессия отстает от переднего на, примерно, 0,5-0,7 атм? и даже если добавить через свечные отверстия масла, эта разница остается. что-то с клапанами в заднем цилиндре? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 один в один моя ситуация ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> даже улыбнуло,вплоть до реакции после промывки,типа мляяя! масло не доливал почти от замены до замены(пробег 50ккм) да где то висят мои кипишные вопросы-спасите,помогите Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 А не может такого быть, что на переднем и заднем цилиндре кольца стоят замками назад. Вот и получается, что ЛАВР просачивается сквозь них. В переднем получается наклон от замков, а в заднем к замкам. Ведь какой то зазор все таки существует и в заднем как раз и утекает через зазор. А при установке колец их рекомендуется ставить с разворотом на 60 градусов относительно друг друга. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-=Falcon=- Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 Quote (chestar700)один в один моя ситуация даже улыбнуло,вплоть до реакции после промывки,типа мляяя! масло не доливал почти от замены до замены(пробег 50ккм) да где то висят мои кипишные вопросы-спасите,помогите мог бы и предупредить, а то я вчера понервничал ) Quote (me4tatel)А не может такого быть, что на переднем и заднем цилиндре кольца стоят замками назад. Вот и получается, что ЛАВР просачивается сквозь них. В переднем получается наклон от замков, а в заднем к замкам. Ведь какой то зазор все таки существует и в заднем как раз и утекает через зазор. А при установке колец их рекомендуется ставить с разворотом на 60 градусов относительно друг друга. тоже об это думал.. не знаю. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Автор Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 не мешайте мотору работать Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 -=Falcon=-, а свечи замени Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-=Falcon=- Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 Quote (chestar700)-=Falcon=-, а свечи замени до или после промывочного масла? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 без разницы......не, если по феншую Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 А теперь попробуй измерь на прогретом двиге. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 3 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2012 Залив масла в цилиндры и потом измерение компрессии(если она повысилась) говорит об износе колец. Клапана здесь будут ни причем. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти