Alexxl Опубликовано 25 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 января, 2011 Так как моцик мой далеко не новый, хочу спросить есть ли способы проверки геометрии. То есть хочется узнать в одой ли плоскости стоят колеса. Думаю что отклонения не положительно влияют на поведения моцика. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KILLER Опубликовано 25 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 января, 2011 Quote (Alexxl)хочется узнать в одой ли плоскости стоят колеса шнуром/верёвкой обматываешь их по периметру... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sNeG Опубликовано 25 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 января, 2011 Quote (KILLER)шнуром/верёвкой обматываешь их по периметру... можно подробнее как обматывать и какой смысл? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nik56 Опубликовано 25 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 января, 2011 Ставишь мот на подножку. Обвязываеш шнуром колёса, ниже рамы. Смотришь боковины колёс, заднее с переди, переднее сзади. Если колёса стоят ровно по бокам нет зазоров, или зазоры равны. Как то так. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shadow61 Опубликовано 25 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 января, 2011 Есть способ интересней. Едь по влажному песку и потом смотри на следы. Должен быть один след, не два. Руль ессно ровно. Так, как щас зима, то приложи просто рейку вдоль колёс и посмотри. А вообще на ходу будет в сторону тянуть при отпускании руля, если не соосность колёс есть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KILLER Опубликовано 25 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 января, 2011 Quote (Shadow61)Есть способ интересней. Едь по влажному песку и потом смотри на следы. Должен быть один след, не два. помоему это "плохой" способ.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 25 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 25 января, 2011 Quote (Shadow61)Едь по влажному песку и потом смотри на следы. это же как надо раму завернуть чтоб несоосность отпечатка была заметна на глаз. Чушь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shadow61 Опубликовано 26 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 26 января, 2011 Для тех кто в танке: Имелось ввиду не расстояние между следами в метр, а разница в отпечатке рисунка покрышек в сантиметры. Странно, что это надо объяснять вообще. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexxl Опубликовано 26 января, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 26 января, 2011 Я имел ввиду проверку углов колес относительно вертикальной оси. По продольной оси я уже проверил строительным "правИлом", здесь дествительно ничо сложного. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shadow61 Опубликовано 26 января, 2011 ; Поделиться Опубликовано 26 января, 2011 Я обычно просто смотрю что бы середина протектора совпадала с серединой подкрыльника. Переднее колесо по расстоянию до перьев смотри. А вообще если на ходу при отпускании руля не тянет никуда, то и не парься, езди и всё. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти