Думаю менять мотоцикл: YBR125 - Transalp XL650

[-=Falcon=-]

Vigor/SLR в самый раз будут, ИМХО

[silverheart]

Quote (-=Falcon=-)

Vigor/SLR в самый раз будут, ИМХО

очень уж редкие звери(( как я поняла..

[alex-i]

блин "силачи" - центр тяжести и тд, я вообщето по русски сказал - про заваленный мот - что для девушки он неподъемный - и по херу какой там цт - (блин про бак мне рассказывают )

а про КТМ - я может уже и совсем паутиной покрылся... - но неужели бэховские моторы перестали на РОТАКСЕ собирать в астрии?

[-=Falcon=-]

Quote (alex-i)

про заваленный мот - что для девушки он неподъемный - и по херу какой там цт - (блин про бак мне рассказывают )

 

+100

[borkhes]

Quote (silverheart)

по первости я YBR не могла удержать толком- роняла на месте и трудно было возить его рядом с собой) Сейчас он мне кажется очень легким.

Сухой вес, просто цифры:

ТА650 - 211 кг;

ёбр - 106 кг;

 

Quote (alex-i)

блин "силачи" - центр тяжести и тд, я вообщето по русски сказал - про заваленный мот - что для девушки он неподъемный - и по херу какой там цт - (блин про бак мне рассказывают )

А речь шла о заваленном моте? я говорил о ситуации, когда мот начнёт крениться, а его надо будет поддержать. В том же междурядье, например или на обочине. Есть разница не только в весе мотоцикла, но и в том, где этот вес находится. И выше тебе уже написали про это.

А насчёт неподъёмности, сказки это. Поднять можно всё, вон на ютубе есть ролики как девушка голду поднимает. Да, без кофров со шмурдяком и не на болоте, но поднимает.

 

з.ы. Девчонка на гусе, на профиль которой я дал ссылку выше, на нём ездила в т.ч. на Рыбачий и там его сама ворочала. На Шварца она не похожа, обычная компактная девчонка. Не уверен, что тоже самое она смогла бы сделать на ТА/АТ, впрочем она и сама об этом говорила.

[alex-i]

ой не смешите мои тапочки - я "говорил" о заваленном моте а ты о чем это второй вопрос...

а есче я видел как девушка с весом в 48 кг. поднимала в становой 210 и садилась со 170 тью кэгэ и че? мы говорим о обычной "средней" ситуации - когда мот завалился - обычная девушка его фиг поднимет...

[-=Falcon=-]

учтите, что мот берется для дальняка

т.е. будет с кофрами и сумками

[borkhes]

Quote (alex-i)

я "говорил" о заваленном моте а ты о чем это второй вопрос...

Да скорее первый вопрос, поскольку прежде чем упасть, мотоцикл накренится.Типичная ситуация междурядья это когда водятел пытается открыть дверь/сманеврировать, а мотоциклист перетормаживает и поймав мот в последний момент вынужден как-то удержать мот в вертикальном положении. И ТА в наклоне удержать будет сложно, особенно если ноги до земли не достают или просто девушке. А когда мот упал - это отдельная песня.

[Slvovich]

silverheart, я работаю недалеко от Алтушке, можно вечером пересечься.... поменял ТА на GS из-за роста... тяжеловато было именно в городском движении, на трассе - все отлично.

[boris-britva]

Quote (alex-i)

ой не смешите мои тапочки - я "говорил" о заваленном моте а ты о чем это второй вопрос... а есче я видел как девушка с весом в 48 кг. поднимала в становой 210 и садилась со 170 тью кэгэ и че? мы говорим о обычной "средней" ситуации - когда мот завалился - обычная девушка его фиг поднимет...

а про качков это зачем?

разница в упавшем и падующем моте как минимум что с земли любой(надеюсь) проезжающий водятел поможет поднять,а вот в управлении помочь может только господь бог,это как разница в активной и пассивной безопастности-если есть шанс не допустить/избежать критической ситуации-это лучше чем простота исправления её(ситуации) последствий