Двухдисковая вилка на ТА 600-92г

[Snakefish]

Quote (Александр36)

У меня FZX был под 100л\с и останавливался быстрее на переде

не правильно сравнивать "лошадей" с разным центром тяжести. У наших ЦТ на много выше следовательно опрокидывание происходит раньше (с меньшим усилием на передний тормоз). Всё же замена на армированные шланги поможет, при условии, что сами механизмы исправны и колодки используются не самые дешёвые, потому как от их качества зависит тормозное усилие.

[ErshN8D]

Александр36, на внедорожных мото с большими ходами подвески используют КОМБИНИРОВАННОЕ торможение - задним и сразу же передним додавливаешь. Основное усилие спереди, но задний помогает перенести вес на передний... как-то так.

А вообще тормоза правда очень паршивые. Вроде бы увеличенный диск и суппорт от какого-нибудь мотарда будут не хуже двух дисков.

[boris-britva]

Quote (ErshN8D)

на внедорожных мото с большими ходами подвески используют КОМБИНИРОВАННОЕ торможение - задним и сразу же передним додавливаешь.

+1 нужно менять привычки при смене техники

Quote (ErshN8D)

Вроде бы увеличенный диск и суппорт от какого-нибудь мотарда будут не хуже двух дисков.

реальный и верный вариант,ибо два диска от та-не панацея

[Александр36]

И где взять увеличенный диск с проставкой...................

[Snakefish]

Quote (boris-britva)

+1 нужно менять привычки при смене техники

+2

Торможу тоже двумя сразу. Причём задний давлю почти до полной остановки. На сухом асфальте всегда проверяю крайний момент юза заднего колеса. Дальше привыкаешь к тормозному усилию заднего колеса и сноса уже не происходит.

По опыту знаю, что уметь правильно остановиться это большая предварительная работа.

p/s/ обычно для остановки передний тормоз жму двумя пальцами, если нужно сильнее, то зажимаю четырьмя.