передняя подвеска

[Сhestar]

parmenoff, я почему спросил Гессера в помощи,у нас полный вакуум по мото

даже если я начитаюсь,и смогу по мануалам ракеты запускать,и не смогу так быстро найти какую либо железяку-все рушится..

а вот если мне дадут чертеж.....,есть где с авиационной точностью изваять

и нужно знать что строить,на критику никогда не обижался

я приверженец того,если кто то умеет-пусть сделает и заработает на своем умении

[parmёnoff]

Quote (chestar700)

я приверженец того,если кто то умеет-пусть сделает и заработает на своем умении

А я против что-ли? По этой причине не стал заморачиваться с колхозом проставки под тормозной диск - просто купил кит ЕВС.

[Gesser]

та проставка больше сотки ойро стоит насколько мне известно

 

по 700ке могу только прикинуть что да как делать, потому что ньюансы вылезают при сборке. Тут подточить, тут отпилить. На бумаге обычно всё хорошо бывает. А на совместимось каталожных номеров я бы не уповал.

[parmёnoff]

Quote (Gesser)

та проставка больше сотки ойро стоит насколько мне известно

Конечно нет. Плавающий диск на 320мм сотку стоить не может. Засада в том, что диск идёт в комплекте с проставкой. Но я особо и не заморачиваюсь.

З.Ы.: Я про кит ЕВС.

 

Quote (Gesser)

А на совместимось каталожных номеров я бы не уповал.

Я уповал. В результате у меня получилось на выходе: ХР-е траверсы с перьями, колесом, диском и суппортом от Сузуки. И всё без токарных работ. Но, конечно, всё это индивидуально.

[Сhestar]

Quote (Gesser)

потому что ньюансы вылезают при сборке

+100

еще интересует,не скажется ли удлинение торм.трубок на работе АБС?в теории не должно

[Александр]

Может кто подскажет Африканская вилка на от RD-03 , какое должно быть начачано давление!

[Александр36]

Давление вроде настраивается от стиля езды,смотря какая тебе жёсткость нужна.

[Александр]

Это понятно! но если 50/50 асфальт-грунт?

[parmёnoff]

Небольшой апдейт к теме.

Сделал небольшой кросс-референс по передним подвескам хонд 90-х, 2000-х годов. В итоге пришёл к выводу о возможности использования вилки ХР400 96-06. Вилка картриджная на 43мм. Неперевёртыш. Полностью регулируемая - отбой, сжатие, преднатяг.

Подши рулевой те же - 26х47х15. По крайней мере можно втыкать в траверсы ХР600Р/650Л(на счёт 400-х не могу утверждать).

Передняя ось один в один с ХР600Р/650Л.

Тормозные диски одинаковые. Номера суппортов не сходятся, но ... киты переднего тормоза на 280 и 320мм такие же, как на ХР600Р/650Л. А это указывает на то, что суппорты взаимозаменяемы. Пружины в стоке 0,38-0,4кг/мм(ХР600Р/650Л - 0,41-0,44кг/мм). Немного слабоваты для ТА, которые в стоке 0,5кг/мм. Но у Айбаха/Рейстека в этой серии есть вплоть до 0,5кг/мм.

Итого. Для тех, кто захочет иметь более продвинутую вилку, чем от ХР600Р/650Л, может смело брать от 400-го. С колесом и суппортом можно поступить как в 1-м сообщении. А можно взять всё недостающее от ХР400.

Продолжение следует.

[KILLER]

Quote (parmenoff)

просто купил кит ЕВС.

я так и не нашёл у них каталога какого то по китам этим...

Может ткнёшь носом ?