Перейти к содержанию

Стук в движке


Рекомендуемые сообщения

;

Помогите определить источник стука в движке. Клапана не причем, все отрегулировано, и распредвалы тоже. Стук исходит больше с правой стороны. При выжимании сцепления стук не изменяется. Если цепь, насколько критично, или можно до ездить сезон???

Сдесь видео:

Форум облазил, но конкретики не нашел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 39
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Quote (Besov)
но конкретики не нашел.

возьми сухую палочку, например палочку для еды бамбук, и прислоняя её к движку в разных точках и к уху (лепестку который прикрывает ушное отверстие), таким образом можно определить область звука. Может клапана стучат- большой зазор. По видео я не могу сказать что именно так стучит. Если коммутатор начинает "глючить" неравномерность работы цилиндров тоже даёт звук.. p/s/ При этом обороты холостые плавают, если изначально в районе 1200 об/мин установлены.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Snakefish, Не клапана это точно, так как разбирал и регулировал из-за этого звука, но ничего не изменилось.

Коммутатор в порядке, движок заводится и работает на холостых без плавания, все четко. Тяга не упала, обороты крутит хорошо.

При нагревании звук не утихает, остается таким же.

Звук определяю что идет скорее всего из района где ходит цепь ГРМ.

Можно ли с растянутой цепью еще ездить???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Besov)
Можно ли с растянутой цепью еще ездить???

По машине помню, что звук менялся при наборе и сбросе газа, то есть не частота, а громкость стихала или становилась громче..

Относительно езды: по сути эта цепь пилит корпус двигателя, образуется больше мусора в картере и "частично изнашивается" цепь, но заклинить по этой причине не должно. ИМХО

p/s/ а вот из-за чего цепь растянулась на столько сильно?! ...может из-за масляного голодания двигателя при езде "в натяг" (под нагрузкой) на малых оборотах...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Такое ощущение, что у тебя прокладка в выпускной трубе сифонит.

Quote (Дядя_Юра)
поршневой палец

У поршневого пальца звук меняется при наборе- сбросе оборотов, но он куда более жесткий, у шатунных вкладышей ещё более громкий и пониже тон. Клапана здесь не причем, если только зазор не более 1-1.5 мм, а это уже А вот с вибрацией двига так никто и не смог сказать . Реально за....ть на скорости 100-130 км\ч.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Не поршневой палец это точно, так как перед сезоном разбирал движок, все в порядке там. Когда регулировал клапана замерял натяжитель цепи, по мануалу он должен быть до 7мм высотой, у меня на заднем цилиндре 7,5 мм, на переднем 6,5.

Так что думаю все таки цепь. Кстати на выходных на свой риск намотал 1200км, стук тот же, двиг работает нормально, немного есть вибраций при 110км/ч Стружки в масле нет никакой, бьет то оно по натяжителю.

Если менять цепи, то вместе с натяжителями и со звездами???

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...