Загадочное поведение мота...

[nkj]

Всем здорова! Короче, суть проблемы в чём: на малых оборотах всё в норме, увеличиваю обороты ,двигатель начинает дергаться,но стоит только выключить свет,как всё приходит в норму. Такая же фихня происходит,когда включаю поворотники, движок дёргаеться когда мигает лампа. И ёщё, аккум садиться ,хотя купил новый. Напряжение на аккуме ,во время работы двигла 13,4 в. А вот если отсоединить аккум от РР, то реле выдаёт всего от 4 до 6в. Генератор вроде в норме ,всё ,что можно проверил. В чём же косяк? РР?

[Димыч]

Quote (nkj)

А вот если отсоединить аккум от РР, то реле выдаёт всего от 4 до 6в.

а вот этого делать нинада.

посмотри какое напряжение на АКБ на 3-4000об

[nkj]

Димыч, напряжение и на 2000 и на 4000 об. 13,4вольта, но если включить свет падает до 13...12,7в. И РР грееться довольно сильно ,причём сразу... Потом минут пять поработал двигатель РР нагрелась ещё сильнее ,померял напряженье, стало 14 в. Вообщем полная ж...

[DITER]

не в тему конечно но...в далеком 88г. был на Рождество в Кохтла-Ярве...кажись РР помирает

[Snakefish]

Quote (nkj)

всё ,что можно проверил. В чём же косяк? РР?

Скорее РР умер. Дёргается из-за нехватки напряжения в цепи, которое возникает из-за короткого замыкания самим регулятором.

Проверить можно так: отключить регулятор напряжения полностью и завести мотоцикл. Если при наборе оборотов без генератора дёргаться не начинает, то значит проблема в РР. АКБ Должен быть полностью заряжен для эксперимента.

p/s/ а АКБ отключать на работающем моторе НЕЛЬЗЯ!!! Сгорят: регулятор, мозги, лампочки, и т.д. АКБ является нагрузкой для генератора, который вырабатывает электричество всегда, даже с ХХ.

[Экстримал]

Братцы подскажите! Вот у меня ситуация не такая жесткая, но напрягает.... Как только забрал свой мот привезенный с японии заметил что акккамулятора хватает на первый запуск, а дальше если заглох то запуститься нету мощи... Купил новый аккум, зарядил и ездил как положено с включенным светом, прошло дней 5 и в очередной поездке от души намотался в пробках и на окраине города в дачном обществе двигался медленно - искал озерцо. И вот в определенный момент заглушил мот в проулке чтобы развернуться и еще разок посмотреть навигатор после при запуске двигатель сразу не успел схватить ну а при повторе стартер пощелкивая дал понять что аккум сдох... В итоге завел с толкача и теперь фару когда стою на светофоре или еле-еле двигаюсь в пробке выключаю.. Вот и скажите это нормально?

[Snakefish]

Quote (Экстримал)

Вот и скажите это нормально?

Предположу, что просто не хватает мощности генератора на все нагрузки. Или сдох генератор или регулятор отрабатывает не правильно, мультиметр в руки и замерять напряжения на выключенном двигателе на клеммах АКБ, на ХХ рабочем двигателе, и на 3000 об\мин.

[nkj]

Попробую найти у знакомых РР на замену ,заведомо исправное, а так буду новое паять. Всем спасибо за советы! DITER привет из Кохтла-Ярве! какими судьбами?

[nkj]

Проблема оказалась не такая простая, замена РР ни чего не дало,всё осталось по прежнему,буду рыть проводку...

[Devil75rus]

Quote (Snakefish)

Предположу, что просто не хватает мощности генератора на все нагрузки. Или сдох генератор или регулятор отрабатывает не правильно, мультиметр в руки и замерять напряжения на выключенном двигателе на клеммах АКБ, на ХХ рабочем двигателе, и на 3000 об\мин.

диодный мостик от генератора мог умереть при коротком замыкании, надо прозванивать, где они находятся подсказать не могу но по матчасти они должны быть, у меня стаж автоэлектрика не малый, на автомобилях называется в простонародье подкова (в задней части генератора на авто)