Москва-Владивосток или наоборот.

[Filyunov]

Короче говоря не даёт мне тема покоя. Настал сезон дождей и сезон официально закрыт и можно поболтать для подготовки к такому броску в сезоне 2013 или 2014 годов.

Есть несколько вариантов:

1. Купить не дорогое китайское и поехать из Москвы во Владивосток, там его продать/бросить. Обратно рвануть поездом.

2. Сделать мотоцикл который будет офигенно подходить под данный бросок. Отправить его во Владивосток РЖД/транспортной компанией, приехать туда паровозом, получить его и поехать в сторону Москвы, предварительно помочив ножки в Тихом океане.

Лично мне нравится второй вариант, т.к. на пол пути не будет желания повернуть в сторону дома.

Скутер я не хочу, не стоит у меня на него и всё тут.

Вот и хочу спросить, чем должен обладать мотоцикл который бы подошел для этого броска….

В моём видении это выглядит так:

- должен быть дополнительный бензобак объемом литров 5-ть, который можно использовать в качестве основного при выходе стокового из строя, ну и как НЗ.

- иметь дополнительную фару ближнего света, т.к. при перегорании лампочки в основной, нет желания под дождём менять её, да ещё и в темноте.

- привод заднего колеса должен быть цепной, цепь на просторах России найти легче чем комплектующие кардана, как и отремонтировать ее подручными средствами.

- иметь как боковые так и центральный кофры.

- иметь дуги как переднии, так и заднии, в случае падения потери должны быть минимальны, опять же увеличение безопасности пилота.

- развитая ветро защита, она же защита от дождя.

- типоразмер покрышек, должен быть распространённым.

- прикуривтель, как покурить, так и зарядить чо нить.

И ещё одно НО....Я инвалид, у меня не гнётся в колене правая нога, поэтому купить б/у япу и ехать обратно на ней - не рассматриваю, в связи с этим не представляю езду без дуг (с выносом заднего тормоза под себя)

 

Извиняюсь за сумбур, но с чего начать незнаю...Опыт дальнобоев в одиночку так и группой был (4500км в одиночку на скутере по 3-м морямАзов, Черное, Каспий)

[DeS]

Ну если нога не гнется в колене, так может что-нибудь ЧОППЕРное попробовать, например, какую-нибудь распространенную модель 400-600 кубов. Дорога москва-владик теперь хорошая, можно на чем угодно катать. Да и ценник гуманный на такие мотики.

[Lehodeev]

Перед своей поездкой во Владик, тоже ставил перед собой кучу вопросов-страшилок. Оказалось зря. Дорога есть, и ехать можно на всём, хоть на спортЕ. Бензин (92-й) есть везде. Наибольший перегон совсем без заправок - 160 км за Читой.

Из мотов - только не кЕтай,т.к. они не предсказуемы. Может и доедет, но шанс невелик, и всю дорогу об этом думать...

Не навязываю своего мнения, но ТА излишне "внедорожен" для этого маршрута ( с другой стороны - запас карман не тянет).

Есть длииииинные-пустынные дневные перегоны, где 160км/ч - медленная и грустная езда.

Доставка мота ПЭКом Владик-Москва по прошлому году 6-10 тысруб.

Вместо доп-бензобака, доп-канистра.

Яма-Вираго - вполне себе "эндуро", катались с такой по Ольхону по тропе через перевалы. Кардан - весчь!, а чтоб он не ломался - не надо его ломать .

Прикуриватель - вещь полезная, недорогая, но не необходимая. В дороге, заряжал "Бандита 400-ку", обыкновенными проводами сечением в пару квадратов, кинутыми с клемм на клеммы АКБ мотов.

Чо ещё?, спрашивай конкретно - ответим всем колхозом .

[Strange_rr]

Вот совсем недавно парень гонял на спорт-туристе: Тыц!

[Lehodeev]

Почитал. Похоже, он именно "гнал", отсюда и траблы. Хорошо то, что хорошо заканчивается.

Никогда не хотел себе ни спорт, ни спорт-турист.

А вот чоппер...?

[Filyunov]

Quote (Lehodeev)

Перед своей поездкой во Владик, тоже ставил перед собой кучу вопросов-страшилок. Оказалось зря.

ну насчёт "любой" техники и "хорошей" дороги,это радует. интересен сам процесс отправки мотоцикла паровозом, т.е. слить бензин\масла, купить ящик обрешотку, оплатить его как - как багаж???? и всё можно оформить в кассе РЖД? Узнавал у московского дилера как они отправляют, в частном порядке - по дружески, так он мне назвал заоблачные цены, щас пробиваю у работников РЖД, ну и диллер предложил воспользоваться компанией которая во Владивостоке а не в Москве ....пока всё слухи.......насчёт того на чём я поеду - это будет зарегистрированная самоделка, возможно малокубатурная ну а если найду ДВС от японца, а именно - Хонда, то воткну его, но опять же малокубатурный до 250 кубов......Насчёт дороги я не ссцу и читая Ваши отчёты просто угараю, но без обид. Просто я жил на о.Сахалин и катал вот по таким дорогам на рыбалку\охоту\погрибы-ягоды и при чем это считалось нормальным, не думаю что вам такое встречалось, более менее цивилизованней вы ехали, и хочу отметить что это дарога соединяет юг и север Сахалина - федералка мать твою, на Восходе преодолевалось на ура....фото ниже......Насчёт затраченных моточасов, в твоём отчете под конец привязка к дате сбилась и очень много времени у тебя было на остановки, поэтому и спросил. Т.к. отпуск у меня 28 кал. дней хочу расчитать из этих чисел, успею или нет и придется брать больничный, за свой счёт и т.д.

[DeS]

Quote (Filyunov)

Ну если с таким покрытием как на фото у тебя нет проблем, то о чем вообще можно переживать в данной ситуации))

пэк и автотрейдинг тебе в помощь!

[DeS]

или вот http://www.moto-travels.ru/publ/1-1-0-583

Только как и когда от такой поездочки можно удовольствие получать?!))))))))))

[Filyunov]

Quote (denzhan)

пэк и автотрейдинг тебе в помощь!

посчитал в ПЭК, выходит около 15000 р. и 16 суток, вопрос в другом, задержка в доставке и в какой срок я должен его забрать по прибытию? например отправляю из Москвы, получаю извещение о прибытии груза, лечу в аэропорт беру билеты и вылетаю во Владивосток, прилетаю - получаю груз, думаю дешевле самолетом при таком раскладе.....Буду связываться с ТК

[DeS]

ну, например, в Питере в ПЭКе 4 дня бесплатного хранения, если мне память не изменяет.