Lehodeev

Посмотри здесь http://directlot.ru/lot.php?id=112861 . Иногда что-то интересное недалеко попадается.

Не крымчанин но... Тоже думал над этим (не для постоянного жилья, а менсяца на 2-4 в год). Задавал вопросы, ничего понятного не услышал, и поехал в Крым, на месте посмотреть-поговорить. Мои выводы (никак не претендующие на абсолютную истину) В Крыму бардак и "совок". Цены сильно зависят от удалённости от моря (до 2-х км, до 5, и дальше), Самого моря (Чёрное-Азовское) и места на полуострове (Керчь, Феодосия, Симферополь, Джанкой, Евпатория ну и т.д). Инфраструктура (водопровод, канализация, газ) присутствует только в городах ( да и то, местами и временами). Земли с документами крайне мало. Или украинский "госакт", или только сейчас, срочно, проводящаяся постановка на российский кадастровый учёт, с последующим получением св-ва на право собст-ти. Цена при этом отличается в 2-3 раза. Сами крымчане пока ещё не прониклись необходимостью иметь на руках "св-во на право собст-ти", и искренне недоумевают: Нахуа? Те жилые постройки, которые я там осматривал (коттеджи по 30 лямов я не смотрел), на мой взгляд имеют или нулевую или отрицательную стоимость( т.е. снести, и на их месте что-то строить). П.С. Рискнул, оформил клочок земли, под дальнейшую регистрацию и строительство дачи ( уж очень мне сам Крым нравится, да и мест для "чекушечных" покатушек полно).

С удовольствием прочитал. И да , подтверждаю. Как ни странно, но карбюраторный ТА очень привередлив к бензину. Правда совсем "не умирает". Чихает, звенит, но едет.

Интересно. Спасибо.

На моей 125-ке, КПП с "человеческим" алгоритмом (1-N-2-3-4), и сухой вес 58-кг. И разница между 58 кг и 81 кг (на самом деле и там и там плюс бензин и масло, т.е ещё по 3-4 кг), при перетаскивании через завал, или погрузке в багажник "Соболя" огромна. На данный момент - единственный, но значительный минус "чекушки" по сравнению с "осьмушкой".

А я не очень большой дядька. Так, средний. Взял 250-ку только потому, что пообещали, что на ней места больше (сиденье выше, подножки ниже). В Липецке таких "вживую" никто не видел, потому покупал дистанционно, поверив соклубнику со "стромофорума". Ожидания оправдались полностью. А на 125-ке, да, и жопа на крыле, и коленки в руль упираются, причём одновременно.

Вчера пробовал сравнить, но получилось с точностью до наоборот , 125-ка "на саморезах" легко едет по гаражно-дворовому гололёду, а 250-ка на родной резине, неедет вааще. Правда, после пита 250-ки, который при питовых размерах обеспечивает абсолютно комфортную посадку для моих 178 см, на 125-ку сажусь как на пыточную приспособу, хотя до покупки 250-ки ездил и радовался.

"Клопы" - похоже такие. При просто покатушках сидят крепко, но если выйти на голый лёд, и пробовать проходить круги в управляемом заносе, то из заднего, из " средне-боковых" шашек вылетает за час до половины саморезов. Переднее почти не страдает. Пару раз в заднее саморезы докручиваются без проблем, а потом отверстия разбиваются и саморез не держат. На следующую зиму буду ставить дюбеля.

Хороший отчёт, душевный, добрый, мотивирующий. Читал и улыбался...

Не так страшно литьё, как кажется. Да бывают на дороге и "адские засады" (например между Медвежьегорском и Пудож(ем), не дорога, а сплошная ловушка, не один литой диск бесславно там погиб). Я на "Стрёме" в другом месте влетел в "ямку", передний диск с обеих сторон погнулся практически до "воздуха под покрышкой". Тут-же выстучал молотком через деревяшку, и езжу до-сих пор. Зато как греет осознание того, что не нужно возить с собой запасные камеры и монтировки, а достаточно ремнабора для бескамерки (хотя и ими ещё ниразу не пришлось воспользоваться, как впрочем и на ТА клеить(менять) в дороге камеры).

Nikzig, Или я плохо читал, или ничего не было сказано про вес жены :-) Если 70 и дальше, да + багаж(кил хотяб 50) то на переднее колесо будет приходиться всего процентов 30 веса, и даже на обсолютно исправном мотоцикле, на абсолютно ровной дороге от небольшого порыва ветра ( а особенно при движении "в кильватере" фуры) будет колбасить. Если пассажирка кил 50-60, и багажа не больше 40 кг, то мот должен быть стабилен (правда динамика ( и тормозная тоже) у ТА уже будет никакая). Может быть ещё одна причина расколбаса - "злобная" резина, и продольная почти незаметная колейность на дороге (присутствует практически всегда и везде, больше или меньше). ministrell, Пересел на литровый "Вэ-Стрём", именно по причине "чахлости" гружёного шмурдяком и женой ТА. На дальняк вдвоём и гружёные - без проблем. Сиденья(стандарт) по мотомеркам роскошные (не "Голда" конечно, но всёж), недостатка мощи не испытываю , жена иногда на незагруженых прямиках, при спокойном движении (до 130) засыпает, сидя между мной и кофрами. Тысячу в день - без проблем, 500-600 - это вообще дообеденная ненапряжная поезда. Да, одному ездить кайфа больше (хотяб потому, что меньше груз ответственности, и чуть-чуть лучше динамика и "руление корпусом"), но и вдвоём теперь без проблем. А офф-роуд - нужно "чекушку", она лёгкая и железная.

ПыСы. А это уж я сам, на следующий год в Панчгани. Чем чаще летаешь в незнакомых сложных местах, тем больше шанс заполучить такой сувенир. /_fr/59/s0167542.jpg

Нагар (долина Рериха) /_fr/59/s2080149.jpg Заслуженные парапланеристы(те, за которых "двух небитых" дают) в Манали. /_fr/59/s9701240.jpg Сижу, ностальгирую. Обязательно ещё съезжу в Индию (хоть и много других желанных к посещению мест).

Бир (Гималаи) гораздо интересней. /_fr/59/s3091339.jpg /_fr/59/s2002783.jpg

Летал в Гоа, в Арамболе, вокруг железнорудной горки. Интересно первые 3 дня, а потом надоедает. Да я уже и немолод :-), кости дольше срастаются, а в Гоа на себя напялить защиту = заживо свариться. /_fr/59/s8367049.jpg /_fr/59/s2515960.jpg

Ещё хорошо учат у Сергея Шеленкова. Можно совместить приятное с полезным, школа находится на "Клемухе" (Крым, Коктебель, гора Клементьева(онаж плато Узун-Сырт). П.С. Меня учил инструктор бесплатно, до этого, он бесплатно учил летать ( в спорт секции) детишек 14-16 лет, потом какое-то время в нашей области парапланеризм жил на "самоокупаемости" но не более того, учиться приходили те, кто действительно хотел, а не кого "реклама зацепила". Это была группа единомышленников, т.е. мыслящих очень похоже и в одном направлении. Пример. Поехали летать в Индию, десяток человек со всей страны. В разговоре за первой бутылочкой выясняется, что из семи парапланеристов мужского пола четверо - заодно и мотоциклисты, причём у двоих ТА, а у одного "Варя"( и у меня ТА). Насколько просто приятно и интересно в таком коллективе общаться. А сейчас коммерция на первом месте, причём она проникла ползком, извне, с учениками, незаметно. П.С. Наша гидролебёдка (построенная местным парапланеристом-кулибиным на наши взносы) - до сих пор некоммерческое предприятие, работающее на грани рентабельности (чтоб заплатить оператору, РП, и на поддержание комплекса в исправном состоянии). Так-что не везде ещё коммерция.

Да, "Вектор" - самая "широкоизвестная в узких кругах" школа. Волков - основоположник масштабного коммерческого парапланеризма в России, улавиваете разницу между просто парапланеризмом? /_fr/59/s1414710.jpg А это я, пару лет назад. В 2006 году загорелся, даже отложил на год покупку нового ( в смысле другого) мота. Сейчас маленько отпустило, летаю редко. Да и когда в нашу тесную компанию тяжёлой поступью вступил "коммерческий парапланеризм", уже не сильно хочется в этом участвовать. П.С. Но учиться - всёж лучше за деньги, и "Вектор" - очень хороший вариант с хорошими инструкторами и оборудованием.

Ездил весной в Брест, останавливался в Минске в гостинице "Звезда". Цену точно непомню, но казалась вполне приемлемой (что-то около 2т за 2-х местный номер). Моты ставят прям возле ступенек ( в фойе охранник), кто хочет, в 20 метрах через дорогу огромная платная автостоянка с гарантированным наличием свободных мест. Гостиница километрах в 5 от МКАДа. Гостиница снаружи не впечатляет (обычная многоэтажка) а внутри вполне тянет на нормальные 3 звезды.

Про асфальт правильное замечание, скользкий. Сначала сам думал, что глюк - с пассажиром, гружёный, а на разгоне в поворотах заднее колесо постоянно предсказуемо "плывёт" наружу поворота. Скользкий вероятно из-за того, что вместо гранёного-шершавого щебня в асфальтобетоне мелкая круглая галька. Ездил в прошлом году, на границе не хамил, но в Глухове поставили в общую очередь, стоял с автобусами минут 40. Обратно по привычке через Новобелую(дорога - ахтунг, но трафика никакого) что на моте, что на машине не больше 20 минут. Навигатору в Украине не верить, верить указателям (раньше ездил "по легенде" и уж вроде дорогу выучил, и на этой знакомой дороге и Навител, и Айгоу пару раз завели меня в какие-то ...беня).

Правильно сказали: Скотч проволока и резинки(ещё накрайняк "холодная сварка). П.С. Ещё ни на "Стрёме" ни на "Трансальпе" ничего не открутилось и не потерялось.

Барабанных тормозов сзади хватает "за глаза". Вот один диск спереди - нехорошо, хотя при ТАшной динамике - нестрашно. П.С. До 70-х годов гощики на треках гоняли с "барабанами" не только сзади, но и спереди, и ничего, не ссались. П.П.С. Это в Москве разница в 3000$ - фигня, в других городах это очень большая разница.

Цитата (karapuz)Будешь брать-бери либо с дугами безопасности, либо сразу ставь. Пластик на ТА дурных денех стоит. Дуги в разы дешевле +100500 Первый мот непременно будет падать и самостоятельно, и вместе с владельцем (причём не на ходу, а в момент залезания, разворачивания, постановки на подножку и т.п.).

Ну нафигаж качать ручным насосом? В продаже полно миниатюрных кЕтайских компрессоров по 200-300 руб. Мотошины ими накачиваются почти мгновенно. Двумя атмосферами посадить покрышку на место (как её ни маж) практически нереально.

Про выбор мотов: ТА хороший мот, но далеко не единственный (писать такое на ТА форуме - всё равно что сунуть башку в пасть льву). Сегодня товарищ-новичок дал мне не то чтоб сломать, но намеряно помучить свой ТА650 (тест-драйв после ремонта). Погонял по грейдеру, по ямкам, кочкам, по асфальту и понял, что больше к ТА я не вернусь. Неедет он совсем, и ветрозащита слабая, и сиденье малюсенькое. Из плюсов - лёгкий (ну относительно), и урчит мягенько, приятно. Надёжность Хондовская, да, душу греет, но Суза у меня тоже не ломается, пока сам не сломаю. Так-что Кать, попробуй рассмотреть и другие варианты...

Rid, Некрофил. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif