Панель предохранителей

[ГудВин]

В мануале есть еще и схема, из которой следует, что этих диодов ДВА.

Один на панели предохранителей, второй где- то глубже.

Через эти диоды организована развязка цепи сигналицации датчика "нейтрали" и цепи блокировки запуска движка.

Давайте меня в модераторы раздела "электрика", что ли...

-))

[Frai]

А на моей четырёхсотке нет никаких диодов,

и все работает ,

Для чего диоды нужны?

[ГудВин]

диод один у тебя есть точно, иначе не будет цепи "на старт"

просто их должно быть два, а у тебя один, тот который не на панели.

Влияет, наверно, на надежность схемы (резерв).

У полупроводниковых электротехнических элементов есть понятие "деградация" то есть, чем дольше элемент лежит без рабочего напряжения, тем быстрее потом выходит из строя.

Найду его вечером.

[Mentos]

ГудВин, Ты фотки чуть меньше тока делай, а-то уж ОЧЕНЬ большая получилась.

И собсна вопрос, я в электросхемах не чоень чего понимаю: На 600-м тоже этот диод должен быть?

[ГудВин]

это схема 600-го и есть.

(и это не фотка. между делом на работе привожу к принципиальному виду мануальную схему в акаде)

[Mentos]

А, тогдав сори.

[Syava]

Quote (ГудВин)

Давайте меня в модераторы раздела "электрика", что ли...

-))

Давайте!

[Nomad]

Любопытственно весьма. У мну тоже в плате нет никаких диодов. Звиняюсь если оффтоп, а что за предохранитель обозначен как "stop turn horn tail meter". Переводчик выдает что то жуткое . С остальными понятно, два запасных, зажигание, дальний свет и двиг. вентилятора.

[Дядя_Юра]

"stop turn horn tail meter" предохранитель , стоп сигнала , поворотов , звук сигнала , и вроде приборки . вытащи и посмотри что перестало работать

 

диод это такая штука , какбы , туда дуй , от туда ...й тоесть через него ток идёт в одну сторону в другую блокируется . . он есть на всех та 400 600 их действительно два . один в предней панели , другой под сиденьем на пучке проводов в маленькой чёрной квадратной коробочке . чтобы не тащить лишние провода , его оставили там . , это диод связан с боковой лапкой . с датчиком нейтрали . диод который в панели связан с датчиком на ручке сцепления , ко всей этой фигне подключен датчик боковой подножки . и кнопка стоп двигатель .

если мот на передаче , то он заводится только с выжатым сцеплением и сложеной подножкой , или если на передачи вытащить подножку то отсекает стоп двигатель . если на передачи и на подножки то не заведёш ,

ну и тд и тп . , тоесть они дают ток туда куда нужно , и не пускают его туда , куда не нужно .

берите тогда и меня тоже в мадераторы ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>

[Nomad]

Спасибо за подсказку. Погляжу. Весной. Сейчас мот на консервации. Аккум дома.