Дубликат чипованного ключа

[друг]

Народ, мож я чего-то недопонимаю, но нах вообще на мопедке все эти заморочки?

Защита от угона. По хорошему можно выкинуть имобл. и чип. Это же не впрыск, на авто Сузуки не пройдёт, мозги прошиты.

[Баринос]

 

Защита от угона.

Какая нах защита, вчетвером закинули велик в Газель и привет всей этой электронике.

[друг]

Показали по TV как грузят. Камера в подъезде дома снимала. 5 челов закинули в газель, перекусив тросик и уехали.

[Evseich]

Прошу прощения за возрождение старой темы. Решил сделать дубликат (для XL650V1) предложенным способом. В общем все снял, нашел желтый и белый провод с датчика холла, подключил плюс к желтому и минус к белому, вставил прошитый ключ, загорелась лампочка hiss, перекинул плюс на минус на 5 секунд примерно (лампочка не погасла), потом обратно, но лампочка упорно продолжает гореть и не входит в режим регистрации.

Если вставить непрошитый ключ и включить - то будет лампочка моргать с кодом 1длинный-3коротких.

В нормальном режиме прошитый ключ как положено работает и непрошитый соответственно тоже (т.е. в первом случае лампочка гаснет и все заводится, во втором наоборот).

Собственно вопрос: что может мешать или какой нюанс я мог упустить? Я видел тему с аналогичной проблемой, но вроде все решилось после запуска двигателя, мне это ничего не дало.

Могут ли влиять машинные ключи с чипами?

Может быть проблема в том, что в цепь я не добавлял резисторы?

Проблема в том что на карбовых мотах (а у нас именно такой, XL650) нужно с "+" провод на >2 секунды переносить на "-" клемму.

А резисторы не нужны.

[KakTUZZ]

братцы, подскажите где на ТА650 штеккер ДПКВ, через которые и прошивается ключ. Собственно написано что справа под баком, но рисунки все уже не открываются. Хотел перед зимой ключик прошить да спокойно в зиму уйти, а тут чет найти не могу где сам датчик ДПКВ и где его штеккер, понимаю конечно что в конце концов и сам найду, но чет уже не жарко ,да и пластик кругом не поколоть бы в мороз, и подсказать бы мне что надо снимать чтобы до датчика добраться а что не надо  спасибо все заранее.

[Архип]

От правой крышки двигателя, спереди, идёт провод от датчика, можешь по нему отследить местонахождение разъема.

Разъем стоит под баком на раме, с левой стороны, возле радиатора.

 

Что бы добраться к штекеру, нужно снять бак.

Изменено 24 ноября, 2019 пользователем Архип

[KakTUZZ]

От правой крышки двигателя, спереди, идёт провод от датчика, можешь по нему отследить местонахождение разъема.

Разъем стоит под баком на раме, с левой стороны, возле радиатора.

 

Что бы добраться к штекеру, нужно снять бак.

Все видосы которые смотрел про хонду (не ТА) дпкв был слева   ну я с левой стороны и начал  (смотрю вот же провод и пошел) добрался до кучки штеккеров, нашел фишки ни одной красной а то что от двигателя идет которая дпкв - смотрю три желтых провода, ну блин причем силовые, к бабке не ходи - генератор, но не зря разобрал, видно что грелись они, почистил все обжал все фишки чтобы потерь не было , теперь зарядка ещё лучше будет, хотя и проблем с ней не было.

Значит будем скидывать бак и шить ключи.

спасибо большое!

[Архип]

 

но не зря разобрал, видно что грелись они

Это хорошо, что ты случайно нашел неисправность разъемов и устранил не дожидаясь, когда крякнет акум или РР.

Но лучше скачать мануал именно на свой мот и изучать, там много всего интересного и полезного.  http://transalp-club.ru/files/category/1-honda-transalp-650/

[KakTUZZ]

 

но не зря разобрал, видно что грелись они

Это хорошо, что ты случайно нашел неисправность разъемов и устранил не дожидаясь, когда крякнет акум или РР.

Но лучше скачать мануал именно на свой мот и изучать, там много всего интересного и полезного.  http://transalp-club.ru/files/category/1-honda-transalp-650/

Поддерживаю - однозначно. мануал скачаный, в компе и в телефоне, скажу больше , предыдущий хозяин был тут на форуме и скачал и распечатал эту библию и отдал её мне. но когда я её вижу её толщина меня пугает животным страхом   конечно клевая книжка и наверняка там написано где хранится штеккер дпкв, но я пока морально не готов её взять в руки и начать втыкать в неё, так что прошу прощения за вопросы ответы на которые скорее всего есть в библии ТА, ближе к февралю  надо будет собраться с силами и провтыкать все же её  

[Архип]

надо будет собраться с силами и провтыкать все же её  

Да не обязательно ее читать просто как книгу.

Когда что то делаешь с мотом, допустим с подвеской там или вот как ты сейчас с прошивкой ключа, то достаточно прочесть именно тот раздел, чем занят сейчас.

Там, в мануале очень подробно описан сам процесс прошивки и указаны на картинках все места, куда смотреть и лезть.

Очень помогает не накосячить.