Стал плохо заводиться, "стреляет" из выхлопной трубы

[fergus]

Всем привет!

ТА 600 стал плохо заводиться на холодную.

Обычно я завожу так: начинаю крутить стартером, потихоньку вытаскиваю подсос, когда схватился - отпуская кнпоку стартера, подсос оставляю в этом положении.

Теперь он не "схватывает" даже когда подсос уже полностью вытащен. При дальнейшем кручении стартером случается очень громкий хлопок из выхлопной трубы (я чуть не обосрался, тетечка мимо проходила - даже немного сирнула по-моему). После этого мотоцикл заводится.

Кроме того, по-моему, двигатель стал хуже "тянуть". Но это уже может быть моя параноя.

 

В общем, как я понимаю что происходит: свечи не могут поджечь смесь в цилиндре, она выталкивается в глушитель. Потом, когда свечи вспоминают о своих обязанностях, смесь взрывается в трубе - отсюда "выстрел".

 

Но как это все лечить?

 

Заранее спасибо.

[fergus]

Я вот подумал - не может быть проблема в воздушном фильтре и чересчур богатой смеси из-за этого? Может он забился окончательно.

 

Поможет ли пониманию сути проблемы попробовать его открутить и посмотреть как оно будет работать без фильтра?

[Snakefish]

скорее всего заливаешь свечи...

А без фильтра будет более бедная смесь и следовательно более сложный старт.

Я не пользуюсь подсосом на старте, с ним завести сложнее мне. Завожу в половину ручки газа, а потом когда работает уже вытягиваю подсос до максимума и даю поработать моту пару минут...

[coman]

богат , заводи без подсоса. Продуй воздушный фильтр.Мыть бумагу незя .

Замерь со-сh yна холодный и на прогретый мот. Если на холодный смесь меньше 11 то убирай качество, на горячий соотношение должно быть гдето 12-13

[Denis]

Цитата (coman)

Замерь со-сh yна холодный и на прогретый мот

Это на ХХ замерять нужно??

[coman]

что значит на XX ?

Да все просто холодный мот нуно привести\прикатить туда где делают со\сн раньше их полно было у станций Техосмотра. Тоесть соотношение бензина воздуха. Заводишь холодный мот и смотришь соотношение без обоготителя и с обоготителем . Прогреваешь и смотришь какой выхлоп на прогретом , если богатый ниже 12.5 то беднишь смесь до 13 примерно на горячем. На холодном с обогощением должно быть не ниже 10.5 в идеале 11 . Но там смотреть нуно как он себя вести будет лучше. крутить моторы больше 2-3т не нуно. Тут главное выставить нормальную смесь на холостом ходу как и сам холостой ход оптимальный .

А вообще если хотите чтоб все было ровно и клево , купити приборчик АЕМ с шировополосным лямбда зондом, вварите в патрубок любой гденибудь 20-30 см от выпуска . И будите видить качество смеси в реальном времени и сможете сами подводить бедно\богато . Тем самым регулировать качество в горах или при плохом фильтре. Приборчик стоит 8-10т руб, лямбда зонда хватает на 50т пробега.

Если на слете будите я покажу как это работает .

[Denis]

Цитата (coman)

что значит на XX ?

Холостой ход))) Ну я правильно подумал вобщем... Надо будет замерить на моем, а то на сбросе газа чуть постреливает...

[coman]

идеальное соотношени на моте 12.5-13 , тоесть чем меньше цифра тем богаче бензином чем выше цифра тем беднее тоесть много воздуха. Богатая смесь не страшна движку , кроме расхода и закидывания свечей. А вот бедная плохо ведет к перегреву и прогару поршней. Критическая бедная смесь от 15 идет выше 15 быть не должно . При смеси 10.5 и ниже адски воняет бензином , считай в пустую 20% выкидывается в трубу , отсюда хлопки и взрывы в глушителе.

[fergus]

Кстати, он у меня ВСЕГДА постреливает по преследователям из глушителя при торможении двигателем. Это говорит о том, что смесь слишком богатая?

[Gesser]

посмотри что со свечами