друг Опубликовано 14 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 14 января, 2014 Не хотел больше высовываться,но спрошу:сколько градусов опережения на ДВС?От и до?И на каких оборотах оно нужно? А, так вы один из тех, кто хочет помочь человечеству? )) Похвально, но неплохо будет ещё познакомиться с опытом тех, кто до вас был, например. Скутерный коммутатор позволит уехать, но не позволит ездить, т.к. УОЗ там другие. Конечно интересно какое опережение на ДВС и сколько оно обычно?На каких оборотах?Скутеры крутят 6000 и более.Там,что,нет УОЗ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 15 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 К чему эти вопросы? Попытка докопаться к какому-нибудь слову? Есть конкретный опыт описанный на дружественных форумах, за годы сколько на ТА и АТ ездят по СНГ, народ уже много чего попробовал, в т.ч. и коммутаторы от разной китайчатины. Допускаю, что коммутатор скутера может банально не быть рассчитаным на работу выше 7000, в схеме могут быть ограничители, при формировании УОЗ он наверняка не учитывает датчики, имеющиеся на двигателе, типа угла поворота заслонки. Первая ссылка в гугле по запросу "коммутатор скутера" ведёт на статью с рассказом о том, что без выпиливания ограничителя из коммутатора - раскрутить двигло табуретки на полную не удастся и обороты обычно обрезают на уровне 6000. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 15 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 Да я из лучших побуждений.Купить 2 оригинала и кинуть в запчасть,зто дорого.А где-то искать,далеко от дома,тоже не хочется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 15 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 А зачем коммутаторы класть в ЗИП? Они так часто из строя выходят что-ли? Поменьше параноить надо, поменьше, это же Хонда. Погуглите как скутерный коммутатор/РР ставят на замену вышедшим из строя и в дальней дороге у вас будет +1 вариант решения проблемы. Но пытаться всем ЗЧ найти замену из говна и палок - зачем? Я понимаю, когда подшипники берут в подшипниковой конторе, а не у дилера Хонды или РР берут самодельное, фильтр масляный и масло от автомобиля, но там понятны и плюсы и минусы. От коммутатора же на мотоцикле зависит очень многое, выйдет из строя - аккумом на багажнике, как РР не заменить, зачем экономить и пытаться поставить эксперименты с деталями от техники, которая может в принципе быть не рассчитана на параметры нашего мотоцикла? Взять тот же скутер, какая у него энергия искры, а сколько у ТА будет с его 4мя катушками? Кроилово - ведёт к попадалову.Можно погуглить как африку переделывали на схему с одним коммутатором, после того, как второй умер. В прошлом году она 90ткм уже отбегала со спараллеленными катушками. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 15 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 Это всё правильно.Это Параноя.Сижу на работе и обчитался,что может быть.Благо есть машина и прицеп,но с моря то не повезёшь... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
TlsT Опубликовано 20 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 20 января, 2014 взять коммутатор от скутера и не "прокачать" его? это несколько сложнее чем восстановить роднойкак я и говорил тема уже есть. Предлагаю продолжать там же. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти