Александр36 Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 Так вот- на -Х- станцию по сливу нефтепродуктов(из цистерн ж\д) приходит партия бензина известного производителя. И перед тем как слить его,из каждой бочки берётся проба бензина.и несётся в хим.лабораторию.И если качество бензина соответствует указанному в сопроводительных документах,сливается в хранилище.А от туда уже уходит дальше. Имел я случай,заправить полный бак и маленькую канистру,непосредственно с цистерны!!!!!НИ НА ОДНОЙ ЗАПРАВКЕ-ТАКОГО БЕНЗИНА НЕ ВСТРЕЧАЛ!!!! Вот и весь сказ................ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КарКарыч Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 В свое время заправлялся ДТ с тепловоза непосредственно Цитата (Александр36)НИ НА ОДНОЙ ЗАПРАВКЕ-ТАКОГО БЕНЗИНА ДТ НЕ ВСТРЕЧАЛ!!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 KarKarich, сейчас? пусть меня накажет руководство сайта,куда бы мы уехали без продажи сырца? технологии давно у нас были,только политика государства интересна по этому поводу развиваемся Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр36 Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 Карыч-я 4 года во Внуково помошником на тепловозе отработал....................в депо тоже не вся саляра проходит отестацию...а ремот 2х двигателей очень дорогой.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КарКарыч Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 Александр36, значит мне везло, тепловоз был с московской сортировочной станции - наверно там каждая солярка проходила проверку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 самая чистое диз/топливо у нас-смэрть современным комонрейлам *арктика*-чистый керосин,самолеты запускать можно на руках сохнет аки бензин Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
практикующий Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 chestar700, А через сколько ты на 700-ке меняеш свечи? Я ещё не заглядывал Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр36 Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 Цитата (KarKarich) наверно там каждая солярка проходила проверку. Я в смысле-что плохая не проходила-вертали поставщику...по этому ДТ с тепловоза,всегда пользовалась повышенным спросом...Цитата (chestar700)*арктика*-чистый керосин,самолеты запускать можно Самый чистый-авиационный керосин-РТ..да,моментально сохнет на руках... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
me4tatel Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 Цитата (chestar700)авиационный,есть такой Авиационный с буквой Б, а А-101 реально существует. А соляра самая классная на ж\д технике, именуемая СМ-2 , т,е, снегоуборочная механизированная. Такая должна заводиться в любой мороз. Брал - заливал - ездил- офигеть! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 15 марта, 2013 ; Поделиться Опубликовано 15 марта, 2013 практикующий, первый сезон за 45т.км прошли,сменил,потом угробил сразу новые,сейчас жду опять ИМХО нужно брать иридиевые,более они живучи Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти