чекушка

[sivus]

Парни, наконец то полностью доделал самоделку, решил хватит! А то добовлять и переделывать можно вечно, пора остановиться. Напрягает лиш отсутствие доков-так и не пробил данную тему. Посему принято волевое решение-мот поедет на дачу(там в полях гайцов немае ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> ) А сюда хочу что нибудь эдак 250сс, Парни вот и хочу посоветоваться, как по вашему что лучше пойдет под требования: 1-скорость на трассе 110-115, 2 не тяжолый, без проблем по зап.частям. 3 возможность месить грязь без фанатизма(прыжки через буераки и преодаление бродов специально не рассматриваются ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> ) Просто приналичии разбитой грязной дороги тихонечко проползти по ней-но гарантировано. Ну вот как то такие требования к технике. А ну и еще вопрос по цене-какая сейчас более-менее адекватна на такие аппараты (год пофиг, важнее состояние). Буду признателен за любое мнение ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>

[Adel]

курил эту тему, общался с людьми, хотел брать как второй, но пока без вариантов

 

сложил мнение что лучшее все таки XR-серия, и надежность, и не прихотливость, посему дальше буду писать про них

 

XR250 - неубиваемый аппарат как ни крути, 110 сможет идти но без резких обгонов уже

XR600R - убойный аппарат, мне на ТА за таким было тяжело угнаться

650 - тут уже от индекса R или L - не рассматривал ибо дорого уже есть со стартером и без

 

400 середина между 250 и 600 (650) - легкий, простой, надежный не боится ничего

 

дигриха - барабан - тяжело обслуживать

лично я стал смотреть на XR250 - Baja и 400

 

цена на такие аппараты начинается от 120, все что ниже - убитое обычно

на аукционах тоже выбор не айс и укатанного много бывает

 

как то так

[padavan]

для твоих задач подходит любая из тройки чекух-ттрейд, хр, джебель.

Друган продает ттрейд за 65тр, под ремонт

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1335470-17fe1.html

[Сhestar]

во первых,сколько готов отслюнявить?

во вторых,советовать в таких вопросах-раздуть очередной холивар.

ИМХО углубиться в чтение того же джебклаба,там все чекушки раз по надцать обсосали.

потом,если мозги не свернуться,сказать-хочу это-

[shmith]

Adel, Дегриху НЕ ТРОНЬ, а то мотодед в глотку вцепится ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Барабан у старых. У меня была с диском. 2 года катал на ней зимой, а друг летом на работу по 100км в день. Потом продали мотодеду, он все лето на ней катал. Мотоцикл оставил ТОЛЬКО положительные эмоции. По шоссе 120 легко и в говне без проблем. Сейчас, в качестве "второго", дрочу на xr 400 или 600 ибо хоца мощней.

[tato]

давайте голосование .. я за джебеля..

[Сhestar]

началось

Добавлено (22.11.2013, 19:09)

---------------------------------------------

он же не едет

[tato]

так ТСу же не ездить.. ' class='ipsImage'>

ездить это надо YZ, KX, RM... ' class='ipsImage'>

[Сhestar]

на вентилятор

Цитата tato ()

я за джебеля..

поддержу

[sivus]

chestar700 да я уж понял что джеб форум ты выносиш по четным, а на трансальпе по нечетным ,а если серьезно то я там запутался-про один и тот же мот совершенно разные мнения. Про один вопят : лопается подрамник, про другой -нет низов. Тут же читаеш ниже-все наоборот Потому решил лучше тут поспрашиваю-народа прилично с опытом. Уточню немного ТТХ- едет,не едет- если на 1-2 передаче протащит меня по колее и пахоте после дождя- то для меня однозначно ЕДЕТ. Хорошие низы главнее чем крутильная способность мотора-для меня. Ну и ходовка-приоритет прочность, даже если архаичная конструкция. По деньгам- хотелось бы уложиться до 140тр