Первое знакомство.

[Николаевич]

Товарищи-попутчики в моём слчае не предвидятся. Со службы придётся как-то хитро отпроситься или больничный взять  дней на четыре-пять. Гнать придётся с западной Украины. Скорее всего из Хмельницкого. Это самая ближняя контора от меня, занимающаяся привозом мото из Италии. Хмельницкий - Бердянск - где-то 1000 км. Хотя, если подвернётся вариант уже зарегестрированного мота, то рассмотрю и такой. Лишь бы к дому был поближе. Трассы особо не боюсь. На велике  в дальняки ходил не раз. Трассу люблю. И где-то в глубине души чувствую, что с перегоном вполне справлюсь. Просто, всё что впервые - немного напрягает.

[Баринос]

Правильно камрады сказали, с товарищем (прикрытием) лучше. Но Сам.

[Николаевич]

Ну, что же... По прошествии более чем полугода, наконец-то, я реализовал свою покупку! К большому сожалению, из-за этих грёбаных событий у нас на Украине, взять мотоцикл удалось лишь теперь, к концу сезона. Поначалу думал, что всю эту затею с приобретением Трансальпа, в весьма не подходящее время, придётся отложить в "долгий ящик". Но, обстоятельства сложились так, что... Короче - я владелец своей, так давно мною любимой, так давно мне не дававшей покоя 650-ки! Да, это произошло. 

Взял мот уже с регистрацией. Ехал за ним, смотрел его и гнал обратно своим ходом сам. О чём ни разу не жалею. Бывший владелец мотоцикла, оказавшийся очень хорошим человеком, помог в осмотре и снятии с учёта. Мотоцикл 2005 года - рестайлинговый - что мне в нём очень нравится. Красные стрелочки приборов и сверкающие хромом конусы глушителей, как по мне, смотрятся эффектней. Состояние, не смотря на 9-летний возраст, очень достойное. Стоит ещё родная передняя резина, и цепь практически не подтягивалась - конец маятника чистый, без следов от гаек, крепящих ось колеса. Пробег - 17 тысяч! Очень может быть, что вполне реальный. Были конечно и мелкие недостатки, такие как небольшой налёт ржавчины на заливной горловине бензобака, не ровно прилегающий пластик, мелкие царапины и, отказавшийся работать в дороге тумблер поворотников.Кстати о пластике: сколько ж его на этом Трансальпе! Нет, я конечно знал, что он есть, но чтоб столько облицовки, капотировки, перегородок внутри! Немного растраивало и то, что мот полностью "голый". Ни дуг, ни кофра, ни центральной подставки. Но, это всё наживное. И за те пять с половиной "вечнозелёных", которые просил продавец, мот был мною куплен даже без торга. А дальше... Дальше, переночевав в гостинице, рано утром, ещё до рассвета, я выдвинулся в своё первое путешествие домой на НЁМ по скоростным магистралям и разбитым сельским дорогам. И даже попался 10 километровый участок грейдера в сосновом лесу. 

Сразу оговорюсь, что на подобных мотоциклах вообще никогда не ездил. Единственный мой мотоопыт - это где-то 120 км. на Yamaha YBR-125. И каково же было моё удивление, что впервые, тронувшись на этом "слонике", я не почувствовал неуверенности и дискомфорта даже на околонулевых скоростях! Ехал в полном экипе. На ногах рейсинговые боты, которые уж никак не мешали переключать передачи и чувствовать задний тормоз. С превых же километров хотелось сидеть немного дальше от бака. Руль казался мне несколько близко, и колени, заключённые в монументальные "Thor Force", слегка не помещались под обтекатель (рост 182 см.). Но отодвинуться дальше мешает ступенька сиденья. Здесь бы на "Африке" с её прямым седлом было бы в самый раз. Стоковое стекло со своей задачей справлялось на твёрдую "4". Но, всё-равно, буду ставить высокое. Мне повезло, что все два дня пути, а это 1200 км., не было и намёка на дождь - бабье лето рулит! Вибраций у мота никаких нет! Даже на обгонах до 140 км/ч. Расколбаса нет. Обо всём этом уже ни раз писалось. Повторяться особо нет смысла. Расход составил 6 литров при средней скорости 100-110 км/ч. Но это с учётом почти постоянного движения против ветра, да и воздухан, подозреваю, ещё родной стоит. Немного жестковатой показалась подвеска - как передняя, так и задняя. Но у меня и весу 75 кг. в экипе. За зиму поменяю масло в вилке, и распущу пружины. Да и кроме того проведу инспекцию всего, что можно. Вообщем, моту зачёт! За те 1200 км., что я его гнал, тот ни разу ни чихнул, ни пёрднул. Хотя нет, он попёрдывает. Сочно так... Басовито... Утробно... V-Twin - шикарная вещь! 

Всем тем, кто ещё выбирает себе первый мот, кто смотрит в сторону Трансальпа, но не решается в силу каких-либо причин, я посоветую одно: остановитесь на нём! Не разочарует. Не поведёт. Куда надо довезёт. И своей оригинальной музыкой из глушителей порадует. А, беря в расчёт распространённость модели, с обслуживанием и заказом расходников особых проблем не возникнет. Да, и самое главное - это настоящий форум и его жители! Я давно бываю на разных русскоязычных мотофорумах. Давно интересуюсь мототехникой, которая хоть немного отвечает запросам эндуротуризма. И для себя нашёл, что только два мототоварищества мне наиболее близки по духу. Это трансальповоды и... О втором, наверное не буду. А то модераторы сочтут за рекламу положительное высказывание о другом товарищеском сайте.

Попробую прикрепить пару фотографий. Такова традиция, что похвалиться и похвастаться, в самом добром смысле этого слова, прямо необходимо. 

 

 

Изменено 10 октября, 2014 пользователем Николаевич

[Alone]

Николаевич, с пополнением! Верного и надёжного друга взял. До встречи на маршрутах   

[onkelroma]

поздравки! подпись поправь

[Николаевич]

Как же я о этой подписи забыл-то!? И как же я всё мечтал её верно исправить! Но, наконец-то! Свершилось! 

[GlebTA]

Поздравляю! Здорово когда мечты сбываются. Интересных тебе поездок и шершавого асфальта, ну или накатаных грейдеров, как самому больше нравится

[Николаевич]

GlebTA, что больше нравится - пока не знаю. Грейдера, в отличии от асфальта, пока не распробывал как следует. Всё больше по асфальту катал. Хотя, один раз пришлось пару фур по обочине с щебёнкой справа обходить. Весьма кайфовые ощущения от своего вот такого превосходства над "консервами" испытал. Главное - на асфальт потом заскочить. А он приподнят над обочиной. Под острым углом это делать очково. 

[NBM]

Поздравляю с покупкой! Пусть прослужит долго и без поломок!

[Николаевич]

NBM, спасибо, брат. Очень на его службу надеюсь. Но и его без технического внимания оставлють никак нельзя. Мы с ним уже породнились за последние пару дней. И характеры друг-друга поняли.