Перейти к содержанию

Нужна помощь в снятии, чистке и настройке карбюратора; регулировке клапанов


KaDaveR

Рекомендуемые сообщения

;

В продолжение темы: http://transalp-club.ru/topic/6066-provaly-pri-nabore-skorosti-posle-dolgoi-ezdy/

 

Сам делать эти манипуляции не решился ввиду отсутствия опыта и не совсем технического склада ума. В ремонт отдавать не хочу, так как хочется разобраться и понять как это делать на будущее. В сервисе с этим проблемно.

 

В общем, ищу того, кто готов помочь в процессе диагностики/сборки/разборки/регулировки карбюратора, клапанов и того, что всплывет по ходу. Заняться этим можно либо на вашей площадке, либо у меня (проблема в том, что гараж неотапливаемый). Готов все делать своими руками. Готов заплатить за работу по рыночным расценкам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 53
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

KaDaveR, Мопедка где?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

KaDaveR, Мопедка где?

Прямо рядом с конно-спортивным комплексом Битца, м. Чертановская.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

KaDaveR, почитай вот это http://nuked.su/blogs/mmonk/2010/05/01/karbyuratory-honda-bros-400-snyatie-razborka-chistka-karbyuratorov, очень доходчиво расписано.

Я по этой инструкции сам в первый раз делал - снял, разобрал, почистил, собрал и отрегулировал. Затем ещё и синхронил. 

Живу на Чертановской. Если нужна будет помощь, обращайся. Чем смогу, помогу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Alone, спасибо, отличная инструкция! 

Вообще, затык возник при снятии кожуха воздушного фильтра - не сообразил я, как его аккуратно снять. Помимо этого, есть у меня опасения, что я по незнанию упущу какой-нибудь существенный дефект.

В любом случае буду разбираться в воскресенье, не справлюсь, будет кому позвонить :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Давай, не бойся. Лично я всю последовательность своих действий снимал на фото, потом очень пригодилось, когда обратно собирал. Кинул в личку телефон.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

По ходу снятия карбюраторов заметил один дефект. Немного отклеилось крепление кожуха воздуховода к трубке бачка резонатора (не уверен, что правильно называю эту белую емкость). На фото не очень видно - щель образовалась в нижней части крепления.

Вопросы: 1. Мог ли данный дефект вызвать описанное ранее поведение мота (провалы при добавлении газа): 

;

Обнаружил на игле карбюратора неглубокую плоскую продольную царапину (?). На фото видно плохо, она занимает чуть менее 2/4 длины иглы и проходит по середине. Проблем с ходом поршня не заметил. Стоит ли на это обращать внимание? 

Да, на мембране того же карбюратора после ее высыхания обнаружилась трещина длиной миллиметра 4... Заказал с ебэя, но если кто-то продает недорого, куплю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

ух! а этот твой "резонатор" очень смахивает на чей-то колхоз. причём идея, я так понимаю, действительно заключалась в создании резонатора во впуске. вобще там ниче такого быть не должно, но если так работает то можно и оставить. Резиновый клей наверно можно.

Царапина на игле - это к обогащению смеси в соответствующем цилиндре. Всё зависит от её глубины.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...