Vasilipatkin Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 95 на дольше хватает по моему! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ганс4 Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 А мне опытный ТАвод(механик) посоветовал на 92 ездить,на каком же нужно всётаки? )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sivus Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 По форуму посмотрите, тема не раз обсасывалась. Лично я лью 92, просто стараюсь на хороших заправках заправлять Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
asimo Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 Для 650 или 600 точно 92.Для 700 кто как думает. По расходу - если разница есть, то мизерная. Тоже самое касается и разницы в динамике работы мотора. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MadJack Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 Ребят, тема обсосана на туеву хучу страниц, пользуйтесь поиском. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex57 Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 ТА600 - заправляюсь только 92 м, заправки предпочитаю такие - из двух 92х что там предлагают заливаю - тот что по середине, со значком... Пока точно не тестил, но ощущение что экономичнее чуть чем обычный 92 ой... Пару раз был приятно удивлен при расходе 4.9 литра вместо 5.4.... Вскоре планирую спалить два полных бака на разных 92х и узнать точнее скок на чем проеду))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Adel Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 92 тока лил, пару раз залил 95 - мотор как то по шустрее стал, но! компрессия не позволяет лить 95 (точнее не рекомендует) а клапана горят, вот все будут утверждать сейчас, но 92 и дешевле и безопаснее Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fix Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 В топике, что под ссылкой, информации поболее будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fretless_Plague Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 а клапана горятА что за тема про горящие клапана? Можно подробнее? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ХХХХХ Опубликовано 9 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 9 июня, 2014 У 95 ниже самовоспламенение, для большей степени сжатия, в связи с этим и ниже скорость горения. Посему двигатель работает мягче, НО! смесь догорает в такте выпуска и отсюда прогар клапана выпускного. Я в этой теме уже кажется выкладывал подробную и умную статью про октановые числа бензина. Даже 80й лить безопаснее чем высокооктановый. Низкооктановый бензин приводит к детонации, процесс детонации безусловно вредный, но слышен ухом и потому легко контролируемый(если ты не глухой и не тупой). Детонация проявляется только в режимах максимально востребованной мощности(резкий разгон с низких оборотов, езда в горку в натяг), а высокооктановый бензин делает своё чёрное дело молча и даже как то приятно.http://www.cars-love.ru/record-107.html Тут всё понятно описано Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти